[@Sheller]

В общем добрался до головки блока, не совсем нравятся клапана в каком состоянии, вот и думаю можно ли их на что то заменить более бюджетное нежели оригинал. Мотор у меня 1JZ GTE VVTI до 98 года кажется, вижу на 2 JZ GTE миллион предложений может есть что то и для нас?

[@dozens]

чем тебе клапаны то не понравились?

[@Sheller]

Ну вот например чудестный клапан выпуска №8 :





Что не нравится, ну во первых если кто не понял этот клапан после мойки, причем мыл и драил его очень хорошо, во вторых вот это место на ножке, как подпаленное которое не очищается ничем ни керосином ни карбуклином не деталаном! Это я так понял место где сам металл подгорел, так вот в этом месте клапан и будет вытягиваться, вытягиваться, вытягиваться...

[@girboa]

ножиком его пошкрябай))

[@Kosmonaft]

подтверждаю. ножик поможет!

[@Excursion]

Я в шуруповерт вместо сверла одевал и аккуратно шкуркой чистил.

[@dev123]

Это норма (с)

[@Mixail64]

Щёточкой, потом войлоком, будет как новый =)))) Притерай и все.

[@Sheller]

Так притирать то нужно или нет. Я так понял что ГУРу не рекомендуют

[@Mixail64]

Сообщение от Sheller

Так притирать то нужно или нет. Я так понял что ГУРу не рекомендуют

Пролей, если фонят - то однозначно притирать

[@Excursion]

В моторном цехе по быстрому вакуумом можно проверить, там же узнать ценник сколько работа по феншую стоит, пасту в руки и притирать

[@Mixail64]

Сообщение от Excursion

В моторном цехе по быстрому вакуумом можно проверить, там же узнать ценник сколько работа по феншую стоит, пасту в руки и притирать

Вот вариант даже лучше, но вот у нас в городе такого нету ;(

[@dev123]

керосин спасет отца демократии )

[@Zhenek]

почему многие ставят в 2JZ-GTE Пружинки с тарелками от 1JZ-GTE ?

[@Рустам]

они жестче