[@Cherkes]

Приветствую друзья
Собственно вопрос в заголовке...
интересно как старики наши ставили и ставят подобные вещи,может есть какие либо рекомендации...
У себя поставил как на фото,вот иногда мысли мелькают а может сделать чтоб фильтр вниз смотрел???
по идее когда глушу двиг масло стекает с фильтра,и при последующем запуске нужно дополнительное время для его заполнения??
и вообще много времени уходит при запуске на заполнение маслом данного выноса??
есть мысли что секунд так 5 точно голодание может быть при запуске(((

[@dozens]

Во-первых в фильтре обратный клапан стоит. Во-вторых, если клапан не держит, масло уйдёт в любом положении.

[@Dexter]

чет место не удачное.. .все в масле будет за фарой после смены... лучше в низ куда нибудь опустить... я себе примерял на лонжерон около компрессора кондиционера...

[@Cherkes]

Точно,про клапан забыл совсем

[@KOPT]

камешек в кулек прилетит и за пару минут мотор ушатаешь

[@Cherkes]

ну помимо камюшка есть еще одна проблема
по трассе температура масла опускается ниже 50с это не опасно?

[@KOPT]

думаю ничего хорошего

[@Рустам]

если маслонасос живой, то какое нафиг голодание?

[@dima_88]

Блин первый раз вижу маслокулер на бампере. Мы обычно на зиму пакет на клер натягиваем полиэтиленовый, чтоб не выдувало.

[@KOPT]

вешают пижоны, мода такая, но если вешать то от автомата кулек, его хоть не жалко

[@Cherkes]

старые вы уже))))
это целая движуха такая Босозоку)))

[@KOPT]

она тока на 71 марке канает, на 100 безвкусица )

[@dozens]

На сотом это называется валабуйство