[@Michael-55Rus]

Проблема такова. Уже на протяжении года не могу выявить непонятный стук-гремление спереди справа. По ходовой уже менялось все что можно. А именно: все сайлент блоки, шаровые, рулевые наконечники, яйца, резинки стабилизатора, стойки с пружинами и опорами. На днях поменял последнее на что думал: рулевая рейка, карданчик, суппорт на контракт. Звук проявляется на мелких неровностях (типа стиральной доски) и на плавных глубоких кочках. Звук как металл об меттал колотит, то звонкий частый, то одиночные щелчки. Уже зла не хватает, меняю блин целое на новое. По машине обычно все делаю сам и в недоумении. Диагностика и вибро стенд ни чего не выявляют. Уже думаю может внутри аланжерона что-то брякает))). Помогите советом может кто сталкивался с таким гемором или посоветуй хорошего спеца по маркообразным. Всем заранее огромное спасибо! Машина Чайник gx90 2л.

[@sim]

ищи тему про пружинки суппортов короче хня что колодку держит в ней беда проверить просто заедь на гравейку и удерживая тормоз не очень сильно разгонись до 60 км/ч и если брякать не будет отпусти тормоз забрякает они сам еб..... вся подвеска новая стояла все лето выяснял один человек подсказал проверил оказалось они

[@Michael-55Rus]

Да суппорт вместе со скобой и направляшками контракт поставил вчера. Пружинки эти есть, колодки тоже новые вчера поставил. А звук как был так и остался. А про проверку, да в тормозах когда по кочкам едешь стука нет. По этому и думал на суппорт с направляшками.

Добавлено спустя 1 минуту
Но видимо деле не в этом

[@sim]

Я тебе говорю зажим тормоз одной ногой и второй дави на газ км до 60 по гравейки тормоз зажимать до упора не надо и если по ямкам с зажатым тормозом не брякает а как только отпустить забрякает это зажимы или как их там без вариантов и контракт не панацея можешь их просто подогнуть руками чтоб колодку с трудом засунуть в них на месяц звук пропадет потом опять появиться тут либо 4 поршня ставить либо искать хороший контракт с распила

Добавлено спустя 3 минуты
Мне помогла замена ходовы вместе с ней ступицы всборе от лавра пока не брякает не чего но тормоза той же системы в ближайшее время планирую перейти на 4 поршня там этой всей ху...... нет направляек зажимов и прочих слабых мест

[@Michael-55Rus]

Спасибо за совет, попробую. Но чет я все-же сомневаюсь, что колодки так сильно гремят.

[@Matroskin]

Если нет пружин, гремят очень сильно. И сам суппорт гремит.

[@Michael-55Rus]

Пружинки есть. Сегодня еще раз перебрал, пружинки подогнул чтоб жеще были и посадочные места колодок. Нифига не изменилось. Все равно стучит жесть. А в торможении по кочкам едешь стука нет. Уже машину сжечь хочется, бесит. Куда ещё копать ума не приложу. Может кто подскажет спеца хорошего по ходовке?

[@Anton_Vlad]

Сообщение от Michael-55Rus

Пружинки есть. Сегодня еще раз перебрал, пружинки подогнул чтоб жеще были и посадочные места колодок. Нифига не изменилось. Все равно стучит жесть. А в торможении по кочкам едешь стука нет. Уже машину сжечь хочется, бесит. Куда ещё копать ума не приложу. Может кто подскажет спеца хорошего по ходовке?

Попробуй в нижние пружинки подложить металлические пластинки чуть меньше 1мм толщиной, что б поджать колодки.

[@Matroskin]

За скобу суппорта (ту часть, в которой поршень) подергай рукой. Болтается?

[@Michael-55Rus]

Нет не брякает. Суппорт весьма приличный контракт. Люфта в направляшками нет.

[@EwgenY]

Может где над подкрылком?

[@Matroskin]

Если при нажатии на тормоз стук пропадает, проблема по-любому в тормозах. То, что суппорт контрактный, еще не о чем не говорит. Я купил 2 контрактных компрессора на кондиционер, и оба оказались ушатанными. В новых суппортах и то есть люфт. Ищи там. На нижнем направляющем пальце должна быть резинка. Она на месте? Поменяй ее на новую.

[@Michael-55Rus]

Да под подкрылок уже лазил, даже крыло и бампер снимал и без них пробовал гонять)). Все равно стучит.

Добавлено спустя 4 минуты
Да резинка на направляшке есть, скорей пластмаска.

[@марковка90]

Парни подскажите, с овоща подходят шаровые,наконечники,стойки стаба на вешку? Чайзер 100. Ссори что в твоей теме

[@sim]

@Michael-55Rus, пружинки куда подгибал? брякает как метал об металл? если да то точно пружинки без вариантов говорю все лето искал пока не подсказали это точно они хз может и не совсем они, но что то с ними пружинки эти стоят в скобе и колодка как бы не плотно прилегает она начинает брякать как тварь, я подгибал пружинки в сторону колодки, хотя дело может быть и в посадочном месте этих пружинок т.е. в самой скобе, тут где то писали что что то подкладывали под эти пружинки т.е. как я понял в саму скобу что то подкладывали сверху вставляли пружинки и все ок вроде, попробуй просто кусачек ткани подложить и проехать если пропадёт звук оно

[@Matroskin]

Сообщение от Michael-55Rus

Да под подкрылок уже лазил, даже крыло и бампер снимал и без них пробовал гонять)). Все равно стучит.

Добавлено спустя 4 минуты
Да резинка на направляшке есть, скорей пластмаска.

Это резинка. Она должна быть мягкой и по диаметру должна быть больше пальца. Попробуй заменить, их отдельно можно заказать.

[@AlexGU]

Сообщение от Michael-55Rus

Проблема такова. Уже на протяжении года не могу выявить непонятный стук-гремление спереди справа. По ходовой уже менялось все что можно. А именно: все сайлент блоки, шаровые, рулевые наконечники, яйца, резинки стабилизатора, стойки с пружинами и опорами. На днях поменял последнее на что думал: рулевая рейка, карданчик, суппорт на контракт. Звук проявляется на мелких неровностях (типа стиральной доски) и на плавных глубоких кочках. Звук как металл об меттал колотит, то звонкий частый, то одиночные щелчки. Уже зла не хватает, меняю блин целое на новое. По машине обычно все делаю сам и в недоумении. Диагностика и вибро стенд ни чего не выявляют. Уже думаю может внутри аланжерона что-то брякает))). Помогите советом может кто сталкивался с таким гемором или посоветуй хорошего спеца по маркообразным. Всем заранее огромное спасибо! Машина Чайник gx90 2л.

У меня что то - спереди, слева было!!! Звук наподобие разбитой линьки с призвуком металла. Пружинки суппортов не мучал. То же все поменяно в круг. Дело было в защите - в 2-х местах лопины (сантиметров по 4-5 - заварил в гараже обычным электродом прямо на машине, ни чего не снимая (тычками электрода) - на авось)) Ну не знаю, а звук пропал. Как вариант проверь целостность защиты тормозного диска.

Добавлено спустя 8 минут
Под в "Круг" понимаю - верх и низ шаровые, линьки, наконечники рейки, оба салена реактивной тяги, оба салена верхнего рычага. Вот салены в стойках (те что за ступицу болтами крепятся) оставил без замены - живые оказались. Стойка - живая и затянута, демфер в пружину стойки без замены - вечный. Супорт обслужен с заменой колодок. Там греметь то и не чему, а вот в стальной защите лопины позволяли среднему сегменту биться об ступицу на кочках.

Добавлено спустя 1 минуту
Забыл к Кругу добавлю 2 резинки крепления самого стабилизатора))

Добавлено спустя 3 минуты
P.S. И это все выше писанное про переднею подвеску, раз уже говорим о стуке спереди)

[@Zlo]

у меня трещина была под лобовым с права внизу. Щёлка на ямах

[@Michael321]

Если гремит суппорт то замена на контракт не панацея. Там конструкция такая, что резиновые пыльники на направляющих не просто уплотняют а работают как кольца- прокладки/демпферы, которые не дают направляющей долбиться по своей... шахте в скобе. Самим суппортам обычно ниче не бывает. Их всегда можно сделать новыми. Все ремкомплекты продаются, эти резинки новые тоже продаются отдельно. Лучше брать оригинал. У неоригинала часто размеры неточные.

Замена к примеру тормозной скобы на новую, ничего не даёт, т.к. зазоры у новой оригинальной скобы оказываются часто намнооого намноооого больше чем у 20ти летней скобы с прпобегм за......
Лучше было перебрать свой суппорт, отпескоструить, покрасить, поменять все резинки, проверить комплектность - пружинки, скобки колодок, прокладки противоскрипные и т.п.
Смазать все оригинальной смазкой. На долго все равно не хватает. Ну на 3-5 лет примерно... или меньше или больше. Конструктивная трабла. Резинки высыхают и уже не демпфируют. Нужно тщательно собирать суппорт чтобы резинка встала как надо.
Иначе она не будет работать как прокладка между направляющей и суппортом и скобой. Стучит и долбит такая неисправность капитально. На мелких частых неровностях. Хотя с виду всё ок!
Вообще тойота поставляет для таких суппортов 4 вида смазки.
1.для резиновых деталей - направляющих, пыльников, манжет
2.для направляющих скобок тормозных колодок
3.для контактной поверхности тормозного поршня
4.для противоскрипных прокладок

[@sci007]

[QUOTE=Michael321;3439962]Если гремит суппорт то замена на контракт не панацея. Там конструкция такая, что резиновые пыльники на направляющих не просто уплотняют а работают как кольца- прокладки/демпферы, которые не дают направляющей долбиться по своей... шахте в скобе. Самим суппортам обычно ниче не бывает. Их всегда можно сделать новыми. Все ремкомплекты продаются, эти резинки новые тоже продаются отдельно. Лучше брать оригинал. У неоригинала часто размеры неточные.


Тут главное колечки на направляющих - 47769 на картинке, их поменять и всё стук пройдет