[@dendydj]

Всем привет! По данной теме толком не нашел ничего, поэтому и создал новую.

Совсем недавно свапнул чая 90. Перекидывали все с 100 кузова (двигатель и т.д.). До этого турбой не владел.

Есть у меня один знакомый, который предложил мне сделать одну приспособу, мол, турбина у меня не дует во всю мощь из-за закисшеко соленойда на байпасе. Тем самым она сама себя убивает...

В общем, я снял ему байпас, а сам пошел в магаз за шланчиком и тройничком. В байпасе снизу есть отверстие (для чего оно - я понятия не имею), в него он мне приклеил штуцерок, к которому надо было подвести новокупленный шланчик. А тройничок одевался на другой конец новокупленного шланчика и раздваивался в впуском коллеторе (смотрите видео).

В общем, сделали данный девайс, погазовали, он по вздутию пайпов понял что ничего не поменялось, и перекинул шланчик с приклеенного штуцера на байпасе на родной штуцер байпаса сбоку. Погазовал и понял что турба задула, при этом появился звук сброса с нуля о котором я и мечтал (та-та-та).

Поездив денька 3-4 и посидев на этом сайте понял что такой сброс воздуха это не есть гуд, якобы сурж, помпаж. И на 3-4 день при плавном наборе скорости на 3000об/мин появилось какое-то шипение) что меня напугало, и я сделал все по штатному.

При штатном подключении шланчиков нуль скидывал с небольшим суржем после основного пышьььь.

Спустя еще какое-то время решил рискнуть и подключить как он мне изначально предлагал вариант со вклеенным штуцером в байпас. Подключив так поехал прокатиться и, вуаля, машина поехала лучше, и при сбросе суржа вообще нет, четкий пышшшшь!

Теперь хочу разобраться что мы там наподключали... Правильно ли это и т.д.?

Давление не скажу - пока нет датчика буста.



Видео прилагается.

http://www.youtube.com/watch?v=Ufcd6SVPaEY

http://www.youtube.com/watch?v=T2gva2g5bA8

[@dozens]

Ничего не понял, сумбурно написано, но вариант с дополнительным штуцером самый правильный для этого двигателя. В штатном варианте байпас открывается давлением, комп рулит моментом открытия с помощью электроклапана. Проблема в том, что этот клапан не всегда держит давление, соответственно байпас открывается когда это не нужно и турбина не развивает должного давления. Припаяв штуцер к атмосферному отверстию вы фактически переделали байпас на управление вакуумом, соответственно сработать он может, только при закрытой дроссельной заслонке, как блоуоф. Но в отличие от блоуофа двигатель не будет глохнуть на сбросе газа, т.к. посчитанный МАФом воздух не выбрасывается в атмосферу.

Добавлено спустя 1 минуту
На первом видео верный вариант.

Добавлено спустя 51 секунду
P.S. никогда, запомни, никогда больше не снимай вертикальные видео!

[@dendydj]

Ясно спасибо, может кому нибудь пригодится. так как даже при малом бусте суржа нет, а нуль сбрасывает воздух спокойным выдохом)))

[@Alexx32]

Всем привет! Подниму тему вверх! Озадачила меня одна ситуация. Машина Марк2 jzx 100 1jz gte vvti. На машине стоит фронтальный куллер, выпуск нулевой какимото рейсинг р, даунпайп вместо катализатора. Совсем не давно поставил контрактную турбу которая люфтов не имела. Проехал на ней 1000км, и при замене прокладки под даунпайпом свернул одну из трех шпилек. Так как колхоза не терплю, снял аутлет для замены шпильки и решил проверить турбину на наличие люфтов и был удивлен, что появился осевой люфт. Люфт не сильный но он есть. а ведь его не было всего 1000км назад. Стал я думать что за ерунда такая, выхлоп не забит, турба дует отлично, даже овербуст бывает и обратил внимание на звук работы байпасного клапана при сбросе газа. Сначала идет мощный пшык, а затем пару-тройку тихих волн как ржание лошади. Электроклапан работает 100% т.к. если его отключить то звук помпажа такой, что аж страшно становится. Так вот вопрос у всех так работает штатный байпасный клапан или только у меня? Очень четко все это слышно когда стоит нулевик. Должна же быть причина из за чего появился осевой люфт на турбине.

[@sewa88]

автор опиши или схематично нарисуй чего и куда подключать, ну или те кто понял про что речь. У самого эска свапнутая на 1jz-gte, сурж есть, х.з как исправлять, или как автор пишет, но мне не понятно, или один пин перекинуть в разъеме на мозг-пишут что из за опечатки в книге, все свапят так...

[@dendydj]

Разобрались со схемой подключения? долго не мог сюда зайти)

[@HOMiE7]

https://www.drive2.ru/l/538738983329333315/

http://www.supramania.com/forum/thre...ov-mod.162346/

Инструкции по подключению байпаса в обход электропневмоклапана (ABV VSV).