[@Менеджер сайта]

1. У гибридов ужасные тормоза

Помнишь времена, когда, нажав на*тормоза, ты*получал предсказуемое и*легко контролируемое замедление? Сейчас торможение, особенно на*гибридах, беспорядочно-нечеткое*– работающие вместе гидравлика и*система рекуперации напрочь убили ощущение точности.



2. Информативный руль*– в*прошлом

Расход топлива сегодня важнее адреналина и*кайфа, поэтому все больше компаний заменяют гидравлический усилитель немой электрикой. Вот почему управление автомобилем все больше напоминает игру на*Xbox.



3. Электронный ручник. Ну*на*фига?

Он помогает сэкономить несколько сотен грамм веса и*освобождает на*центральной консоли место для еще одного подстаканника. Биг*дил. Но*как без*кочерги ручника оттачивать искусство полицейского разворота или дрифта в*узком пространстве?



4. Турбонаддув дает угля

Да, больше мощности и*тяги*– это хорошо. Но*какой толк, если звук у турботачек такой, будто они едут под водой? Искусственный выхлоп из*колонок, как бы он ни*был хорош,*– всего лишь пародия.



5. Так ли нужны автономные автомобили?

Автомобиль, который отвезет домой из*паба,*– мечта каждого. Но*бесстрастные автомобили-роботы*– первый шаг к*тому, что водитель станет ненужным. А*я*не*хочу сдаваться в*утиль!








Перейти на сайт TopGearRussia

[@Man In Black [DS]]

Люто плюсую. Новые тачки все чаще полнейший ацтой. Даже электронная педаль газа - это уже не то пальто! То бишь ты жмешь газ, между нагой и дросселем некая электронная хрень которая "сама себе на уме", там какой-то буфер или кэш сглаживающий "рывки" или еще что-то, что не спрашивая тебя, делает что-то свое! Ф ж*пу это.

[@Ch@ser75]

Павильно! Машиной должен управлять Человек, а не какая-то там электронная х-ня!!!!!!!!!!

[@Matroskin]

Сообщение от Man In Black [DS]

Люто плюсую. Новые тачки все чаще полнейший ацтой. Даже электронная педаль газа - это уже не то пальто! То бишь ты жмешь газ, между нагой и дросселем некая электронная хрень которая "сама себе на уме", там какой-то буфер или кэш сглаживающий "рывки" или еще что-то, что не спрашивая тебя, делает что-то свое! Ф ж*пу это.

Беда в том, что эта электронная фигня заточена на экономию. Так-то резкое открытие дросселя не полезно, все знают. Я могу ошибаться, но я еще на мопеде в 9-м классе замечал, что мотор лучше набирает, если газ добавлять постепенно, т. е. быстро, но не резко. Двигатель должен успевать "переварить" поступающую в него смесь, извлекая из нее максимум энергии. А вот на сколько быстро надо открывать - это и есть искусство вождения.

[@marksibNr]

маркетологи не дремлют... все заточено на "экономию" и удешевление, но в ущерб качеству

[@mr.axe]

Мне в новых тачках нравится оптика, зеркала с индикацией слепых зон, ну ещё бесключевой доступ. Вот это реально удобные фишки.
Больше ничего принципиально нового и полезного не придумали имхо.

[@sourus]

Я бы теслу все равно взял бы

[@duffmc]

маркетинг, ... бы его побрал

[@Константи_н]

Сообщение от marksibNr

маркетологи не дремлют... все заточено на "экономию" и удешевление, но в ущерб качеству

Сообщение от duffmc

маркетинг, ... бы его побрал

народ то хавает, надо делать.
Или реально вы думаете они против рынка плывут? да каму нужно качество - отваливают бабки, кому новую тачку поповозку - бери киа рио

Добавлено спустя 2 минуты
к примеру марк 2 90й стоил новый около 35 т.дол. = около 2 млн. рубасов, кто его возьмет??

[@Excursion]

Сообщение от Константи_н

к примеру марк 2 90й стоил новый около 35 т.дол. = около 2 млн. рубасов, кто его возьмет??

Берут - Lexus IS

[@Константи_н]

Сообщение от Excursion

Берут - Lexus IS

о какой мощности идет речь? 200+ если, то это ниочем))

[@korshun22]

Недавно вышла новость о возврате к атмосферным ДВС среднего объема, взамен микротурбопукалкам. По экологии они не проходят.
.

[@Excursion]

Сообщение от Константи_н

о какой мощности идет речь? 200+ если, то это ниочем))

А ты про какой писал: "марк 2 90й стоил новый около 35 т.дол. = около 2 млн. рубасов", про турик или овоща?

IS за два млн. овощ, IS-F раза в два дороже.

[@Константи_н]

@Excursion, про турирВ