[@isquadd]

В подвеске все плохо. Абсолютно каждая резинка, шаровая итд под замену(знаю, молодец что довел до такого). Стоит ли перебирать свою(под замену точно верхние рычаги, шаровая сидит на сварке(о дааа, нет ничего более постоянного, чем временное решение), в цапфе разбито посадочное место под сайлент), но зато можно поменять все на полиуретан и точно будет все норм, либо брать контракт с турика, с тормозилками(мои тоже требуют замены))),че поделать, нищий, денег нету).
По деньгам контракт 21000, ремонт выходит побольше вроде как(необходимо как минимум 2 рычага и цапфа+запчасти и работа по замену всех сайлентов).
Кто что предложит аргументированно?)
(что олень и убил подвеску сам знаю, можете не напоминать)

[@sim]

Если все печально то проще контракт со вклада копейки будет, хз как на 90 на 81 рычаги брал по 500 рублей единственное ступицы от вешки 5000 т.р. обошлись

Добавлено спустя 2 минуты
Сайлентблоки считай 500-700р штука а то и больше у меня их 16 шт вроде сзади сам считай + 3600 только супроблоки плавающие

Добавлено спустя 2 минуты
И если нет пресса +200-300руб. Перепресовка 1-ой шт резинки и шаровой

[@TenderGT]

Смотреть состояние контрактной подвески, и брать, и нечего тут думать.

[@*Makc*]

А теперь посчитай, во сколько обойдется замена рычагов и тд. на новые оригинальные
п.с. кто там говорил что тойота дешевая в обслуге? мне в кайене дешевле обошлась замена передних рычагов, втулок и стоек стаба, чем на марке тотже перед

[@sim]

@*Makc*, если руки на столько из ..... что не в состоянии открутить рычаг и поставить новый. То продать марка и купить кайенн . Хз если брать рычаг контракт тем более сейчас распилы таскают там запчасти как с нуля и стоят ну 1000р этот же рычаг допустим на нем 2 сайлентблока 500-700?2 + 200-300руб?2 что тут считать то

Добавлено спустя 1 минуту
А про новые оригинальные рычаги в посте речь не шла

[@*Makc*]

Сообщение от sim

@*Makc*, если руки на столько из ..... что не в состоянии открутить рычаг и поставить новый. То продать марка и купить кайенн . Хз если брать рычаг контракт тем более сейчас распилы таскают там запчасти как с нуля и стоят ну 1000р этот же рычаг допустим на нем 2 сайлентблока 500-700?2 + 200-300руб?2 что тут считать то

Добавлено спустя 1 минуту
А про новые оригинальные рычаги в посте речь не шла

Да забудьте вы слово "контракт" по контракту уже никто не возит запчасти. С распила это простое б/у, и я заметил что всего пара контор возит распилы нормального состояния, все остальное шлак полный...
А новое... Оригинал (цена караул) либо Китай

[@Ottis]

с распила перекинуть весь зад и еще тыщ на 150 пробега
со своевременным ремонтом

[@AndreyX]

Сообщение от *Makc*

шлак полный

Почему шлак? При выборе запчастей с распила, нужно просто смотреть на аукционный лист, и не покупать абы что, снятое с абы чего.

[@Nomak]

Сообщение от isquadd

В подвеске все плохо. Абсолютно каждая резинка, шаровая итд под замену(знаю, молодец что довел до такого). Стоит ли перебирать свою(под замену точно верхние рычаги, шаровая сидит на сварке(о дааа, нет ничего более постоянного, чем временное решение), в цапфе разбито посадочное место под сайлент), но зато можно поменять все на полиуретан и точно будет все норм, либо брать контракт с турика, с тормозилками(мои тоже требуют замены))),че поделать, нищий, денег нету).
По деньгам контракт 21000, ремонт выходит побольше вроде как(необходимо как минимум 2 рычага и цапфа+запчасти и работа по замену всех сайлентов).
Кто что предложит аргументированно?)
(что олень и убил подвеску сам знаю, можете не напоминать)

Пошукай тут по б/у з/ч http://parts.japancar.ru/
дешевле будет, возможно целеком всю заднюю подвеску найдёш.

[@sim]

@*Makc*, сразу видно человек не в теме, ЧТО ТАКОЕ РАНЬШЕ КОНТРАКТ ТЫ ЗНАЕШЬ? Вот и не говори не знаючи, контракт это раньше и были б/у авто либо разбитые либо тачки без документов которые шли в разбор, раньше люди не чинили кузова практически и самое дорогое считалось движка, просто тянули конструктора под документы, сейчас же тачки возят именно на запчасти из самой Японии и по России такое авто 100% не ездило в отличие от ситуации ранее, и состояние деталей в большинстве своем как новое, много чего брал сам удивлялся и ребята что со мной ездили парой ох. ....али от состояния запчастей, вам там может в Европе и на кайенн дешевле но восток дело тонкое чего только видюха в разделе юмор стоит манджестик

Добавлено спустя 14 минут
Или контракт в твоем понимании некий контракт на поставку запчастей с заводов Японии, если так то.....

[@*Makc*]

Сообщение от sim

@*Makc*, сразу видно человек не в теме, ЧТО ТАКОЕ РАНЬШЕ КОНТРАКТ ТЫ ЗНАЕШЬ? Вот и не говори не знаючи, контракт это раньше и были б/у авто либо разбитые либо тачки без документов которые шли в разбор, раньше люди не чинили кузова практически и самое дорогое считалось движка, просто тянули конструктора под документы, сейчас же тачки возят именно на запчасти из самой Японии и по России такое авто 100% не ездило в отличие от ситуации ранее, и состояние деталей в большинстве своем как новое, много чего брал сам удивлялся и ребята что со мной ездили парой ох. ....али от состояния запчастей, вам там может в Европе и на кайенн дешевле но восток дело тонкое чего только видюха в разделе юмор стоит манджестик

Добавлено спустя 14 минут
Или контракт в твоем понимании некий контракт на поставку запчастей с заводов Японии, если так то.....

Ебаааа.... Иногда лучше ничего не писать, это мой совет

[@AndreyX]

Бывает и такое, что зч приходят уставшие, но это как правило тогда, когда ты покупаешь на разборе из контейнера, в Японии туда могли напихать черт знает чего, иногда туда грузят разобранные авто со свалки. Покупка зч с распила, у которого имеется аукционный лист это гораздо надежнее. Вот такие у меня наблюдения.

[@*Makc*]

Сообщение от AndreyX

Бывает и такое, что зч приходят уставшие, но это как правило тогда, когда ты покупаешь на разборе из контейнера, в Японии туда могли напихать черт знает чего, иногда туда грузят разобранные авто со свалки. Покупка зч с распила, у которого имеется аукционный лист это гораздо надежнее. Вот такие у меня наблюдения.

Самое разумное

[@Константи_н]

неее ребят.., автору топика нужен бу контракт с распила, или еще чего... самое главное дешего
@isquadd, новое дорого, рычаги так ваще не подымеш, сча они наверное тыщ по 10 новые если не больше
у тебя везде наверное убитье, закапывать ради зада денег нет смысла

[@sim]

@AndreyX, про то и речь

Добавлено спустя 8 минут
@*Makc*, ну да про то что ты имеешь ввиду единицы фирм заморачивались, в основном было так, и если брать города кроме владика по приморью то там 100% разборок так работало.

[@isquadd]

В итоге решил заказывать полиуретан. Все резинки+шаровые+болты 14000 вышло. И работа 5000. Зато точно все новое

[@*Makc*]

Сообщение от isquadd

В итоге решил заказывать полиуретан. Все резинки+шаровые+болты 14000 вышло. И работа 5000. Зато точно все новое

Вопрос по шаровым) кто изготовитель?

[@isquadd]

CTR

[@Vartachik]

А подвеска 90тика и 100го идентичны?