[@Менеджер сайта]

Японская компания Toyota анонсировала премьеру нового поколения роскошного седана Century, которое за полувековую историю модели станет всего лишь… третьим.



Toyota Century — автомобиль поистине уникальный. Поддерживая эксклюзивность модели, их собирают вручную небольшими партиями для японского императорского дома, министров и олигархов — эдакий японский «Кортеж». Седан первого поколения дебютировал в 1967 году и выпускался 30 лет. Century второго поколения увидел свет в 1997 году и до сих пор является единственным серийным японским автомобилем с мотором V12. Его выпускали 20 лет — до нынешнего года. Можете представить себе такое в наш век непрерывных рестайлингов и прочих фейслифтингов?



Теперь японцы приоткрыли завесу тайны над флагманским седаном третьего поколения, мировая премьера которого состоится в конце нынешнего месяца на автосалоне в Токио. Автомобиль сохранил узнаваемый олдскульный облик: сегодня так мог бы выглядеть, скажем, роскошный «ЗиЛ» или «Чайка». Двери увеличились в размере, пороги стали ниже, а все световые приборы теперь диодные. Силовая установка пока засекречена, но ясно одно — это будет уже не V12, а гибрид.



Вероятно, силовой агрегат позаимствуют у гибридного седана Lexus LS 600h прошлого поколения — это пятилитровый бензиновый V8, электромеханический вариатор и никель-металлгидридная тяговая батарея. Toyota Century стал изрядно крупнее: длина выросла на 65 миллиметров, ширина — на 40 мм, высота — на 30 мм. Итого — 5335 х 1930 х 1505 мм, крупнее, чем удлинённые Mercedes-Benz S-класса, BMW 7 серии и Audi A8! Меньше только колёсная база — у японского седана она составляет всего 3090 миллиметра.



Интерьер выполнен в том же духе. Плоская и широкая передняя панель, аналоговые приборы и россыпь кнопок, но теперь появился и большой дисплей мультимедийной системы. Сзади — два кресла и большая консоль с сенсорным экраном. Левое кресло (надо ли говорить, что Century бывает только с правым рулём?), кроме массажа, может похвастать ещё и подставкой для ног пассажира, а также откидным столиком. Но самое интересное — сиденья обиты… натуральной шерстью! Кожаная обивка доступна в качестве опции.



На окнах — трогательные шторки. Новый Toyota Century будет оснащаться специальными шинами с пониженным уровнем шума и вибраций, более того, в салоне установлена система активного шумоподавления. Производство Century третьего поколения стартует будущим летом — автомобили по‑прежнему будут делать вручную, малыми партиями и только для японского рынка. Цены пока не объявлены, но седан второго поколения продавался за 100 тысяч долларов.


Перейти на сайт "Популярная механика".

[@crown-parts]

Все копипастят новость)))
Самая первая машина этого класса в кузове VG10 c мотором 1V 2.6л V8, называлась тойота Crown Eight и выпускалась с 64 по 67гг. Она была внешне похожа на крауны в кузовах MS40/RS40, но была шире и длиннее.
А с 67г стали выпускать первые полноценный Century с новым именем собственным в кузове VG20 и с 3л V8 под названием 3V. C 74г пошло третье поколение в кузове VG30 с двигателем V8 3.4л который назывался 4V. C 82г стали выпускать следующее поколение в VG40 уже с 4л восьмеркой 5V, в 88г его модернизировали и кузов получил наименование VG45.. А уже с 97г пошло пятое поколение с мотором V12 5л 1GZ в кузове GZG50. Каждая машина была самостоятельным поколением

Добавлено через 2 минуты
crown eight vg10 первое поколение



Добавлено через 3 минуты
VG20 century второе поколение



Добавлено через 1 минуту
VG40/45 - четвертое



Добавлено через 1 минуту
gzg50 - пятое

[@ds73]

это и правда одна из самых роскошных и лаконичных машин в истории как по мне