[@uzzzer]

Начал было появлятья шум при запуске двигателя - что-то типа несильных щелчков, скрипов и т.д.
думаю, любимый 6203 натяжителя. снял, поменял на новый, как раз был. старый кстати катался без особого люфта, закусываний и т.п., правда уже был практически без смазки.


завожу - ого, клацает как молотком по железу.


идентифицировать источник шума толком не могу, вроде как со стороны ГУРа/кондера, может, с лобовины. с прогревом звук проходит.

скидываю ремень, завожу - тишина, никаких клацаний, ровная нормальная работа. все агрегаты, в т.ч. и ролик натяжителя, крутятся плавно, легко, без закусываний, без шума и вообще все хорошо. при включении/выключении кондиционера ничего не меняется, т.е. вроде как тоже не оно.
подозреваю насос ГУРа: возможно, проблема с зеркалом насоса и сухариками, соответственно, на малых оборотах, от руки, ничего не нащупаю



покупаю насос, меняю - и... все по старому... клацает на холодном двигателе.


куда рыть? может источник быть в натяжителе? повторюсь, вроде как источник звука - лобовина/сторона ГУРа


еще у меня уже старый ремень навесных, вытянут до предела, а может и уже и за него.
кто-нить присматривался к его конструкции, может там так клацать?

[@Ottis]

пару раз рвался шкив коленвала, и то визжал, то цокал, то скрежетал

[@uzzzer]

с прогревом проходило? там же какая-то резиновая вставка вроде? так то все уверенно крутится на работающем двигателе и мертво стоит на стоящем. включение кондера дало бы эффект, как дополнительная нагрузка на шкив.

у меня получилось резкое усиление после манипуляций с натяжителем (натянуть/ослабить/покачать)



стетоскопа че та не нашел, со спицей в зубах ниче не понял

[@Ottis]

без приводного ремня попробовать завести

[@uzzzer]

я ж написал:
скидываю ремень, завожу - тишина, никаких клацаний, ровная нормальная работа.

[@Ottis]

ну подозреваемый озвучен

[@Vasilych]

Много раз замечал по осени с наступлением сырости и околонулевых температур скрипы, шелесты и т.п. на холодную, проходящие с прогревом.
Сам приводной ремень может такие звуки издавать.
Замена на новый оригинальный устраняла проблему.

Один раз так кончился перепрессованный неродной подшипник натяжителя приводного ремня.

[@uzzzer]

щас в командировке. потом запишу эти чудесные звуки.
речь не идет о шелесте, скрипах и т.д.
клацает со всей дури

как подшипник натяжителя кончается, я тоже знаю.
если б было все так, ниче б не спрашивал

[@Ganibal921]

Механизм натяжителя ремня

[@uzzzer]

@Ganibal921, а что там может быть не так?

[@HOMiE7]

@uzzzer, нужно стетоскопом послушать все элементы навесного оборудования. Так сможешь понять что именно шумит.

А по поводу шкива коленвала - с недавних пор можно купить новый аналог относительно недорого.

Новый оригинал 13407-46020 стоит ~18-25тр, новый аналог ~2-5тр.

[@Vasilych]

Не лучше ли найти контрактный оригинал?
Деталь "тупая", весь вопрос в металле. Оригиналы, естественно, отлиты из качественной стали.
Дешёвый аналог может быть отлит из переплавленных пивных банок, оно надо?
Было бы интересно взвесить оригинал и заменитель.

[@HOMiE7]

@Vasilych, прикол не в металле, а в резиновом демпфере, который на новой детали точно новый, а на контрактной 15-25 летний (как повезет). Причем шкивы именно из-за отказа этой резинки и разлетаются.

Ну и пивные банки это алюминий, а алюминий подороже чем сталь или чугун.

А также тюненые шкивы алюминиевые облегченные идут.

Вряд ли аналог сильно отличается от оригинала.

[@uzzzer]

если думать в сторону шкива коленвала, без снятия, визуально или тактильно, этот рваная резиновая вставка как-то дефектуется?
как-то не думается в эту сторону, я все ж месяц ездил на этом шкиве, наверняка все разорвало бы уже


подумываю снять натяжитель с целью посмотреть. а мож просто новый нормальный ремень поставить, да и пройдет . ремень заказал, все равно ж менять

Добавлено спустя 16 часов 17 минут
https://cloud.mail.ru/public/47LY/2nj53bj39
выложил записи, кому интересно.
записано после недельного простоя. правда, звук совсем тихий в этот раз получился, почему-то. прослушивается, но был до этого в разы громче, впечатления были ого-го


подергал натяжитель (че-то снимать настроения не было) - в нем не то что ничего не трясется и не издает никакие звуки даже со снятым ремнем, я его даже пошевелить толком не могу, только ключом со всей дури.
тоже самое и шкив коленвала - не могу даже пошевелить его, ни на кручение, ни наклоняя его относительно двигателя. пробовал шевелить монтировкой - ни алё. такое ощущение, что там и резины нет никакой, сплошь железо.



ЗЫ. глянул в бачок гидроусилителя, при работающем двигателе - ни малейшего движения жижи . руль крутится легко, при кручении слышно как напрягается насос (шум появляется специфический). че происходит в бачке при работе рулем - не видел, т.к. был один.
мне кажется, циркуляция всегда должна быть

[@HOMiE7]

@uzzzer, стетоскопом послушай подозреваемых

[@Ganibal921]

Сообщение от uzzzer

@Ganibal921, а что там может быть не так?

ОСь изнашивается и всю конструкцию ведет

[@uzzzer]

получил стетоскоп - клацает в натяжителе
придется лезть
как-то странно эта ось износилась - одномоментно заклацала


продаются натяжители от итальянских четырех тормозов, тыщщи за две - кое-че брал от них по мелочи, вроде как откровенное фуфло не гонят

[@HOMiE7]

Сообщение от uzzzer

продаются натяжители от итальянских четырех тормозов, тыщщи за две - кое-че брал от них по мелочи, вроде как откровенное фуфло не гонят

Что за фирма? Артикулы в студию!

[@uzzzer]

ну номер натяжителя поставь в экзисте или автодоке, ну и у других, думаю, тоже

[@HOMiE7]

@uzzzer, вижу уйму аналогов. Когда-то давно был только оригинал. Хорошо что заменители появляются! Вот бы еще ремонтные поршни дешевые появились.