[@Banzai]

всем доброго времени.......
!!!!!оч прощу не говорите про замену авто - вдолбить родные то не смогли - дорога она мне и все тут!!!!

пока у меня начались каникулы от дорог на 400 дней то решил в своего недоросля впихнуть жужжало повеселее...
теперь по делу:
1. чем черевата замена мотора на моем авто на совсем другой мотор?
(имеем 4S - ставим 1джэй) завернут ли Гайцы меня или все будет ок? надо ли там в нами пехать и ползать на коленях?
менять буду у себя в сервисе поэтому если потребуется всякие бумаги то онние есть.
2. кто сталкивался что произойдет с птс и стс и номерами? надаль мне ее с учета снимать ? какую мощность мне вкатают на бумаги ( в птс стоит 125 л\с и 1839 объем
3. как мне потом продать свой мотор (он ж номерной) - его продажа буить полюбому так как на него у меня лежит полный боекомплект оригинала для переборки - к тому времени када возьму другой мотор - этот будить с иголоки новый (скорее всего как и коробка от него)

[@sheff]

Могу ответить только по пункту 2.
Если будешь регистрировать замену ДВС, то в птс напишут 1jz, 2491, 180сил.

[@Banzai]

ну у прынцыпи фиг с 200 ток вот куда вписывать будут - ....лоханулся....
там запись гидето буить чтоль?

[@валерий]

У нас (на Сахалине) необходимо: бумага с института о том, что данный двиг можно втыкать и по параметрам он подходит к данному кузову, справка-декларация о замене на СТО с описанием операций, справка о том, что данная СТО имеет право на проведение таких работ. После замены делется справка из ГИБДД о высвободившемся агрегате, и потом продаешь спокойно. В техпаспорте делается запись с печатью ГИБДД о замене номерного агрегата, выписывается новое св. о регистрации, где прписана новая мощность двигателя. Если авто твой, то снимать с учета и менять госномера не надо, но впереди сверка агрегатов, карточки на замену агр-тов и очередь в РЭО. Все равно, удачи. Впринципе, не так сложно. Алгоритм, примерно как при оформлении конструктора.