[@AlexxxandR]

Люди подскажите где в Москве можно проточить диски , чтоб качественно и не дорого!?

[Makc]

Обьясните мне зачем вы тормозные диски протачиваете ????
AlexxxandR
загляни в раздел черные и белые списки.

[@Falcon]

Makc
устраняется биение при торможении....

[Makc]

Falcon
Просто читая кучу разделов на эту тему мой мозг отказывается понимаь следующие вещи .
1) Неправильно установили подшипник ступицы- биение следовательно вместо того что бы нормально поставить Прямой подшипник!!!!!! который ставится в 3 раза проще чем конусный как в жигулях мы точим диски .
2) после торможения интенсивного диск повело !!
если его повело хотя бы один раз, все металл отпушен и биение будет возникать снова через какое то время .
3) точат изношенные диски следовательно они в силу того что стали тоньше перегреваются еще больше и их еще больше ведет . и опять здравствуй биение.

И в заключении . на сколько бы я интенсивно не тормозил и не грел передние диски у меня из ниразу не повело хотя иногда их цвет доходил до глубокого фиолетово-синего цвета. И запекалась мазка на напрвляющих суппорта!!! т.е температура даже не диска а суппорта была охрененная.
Потом я думаю врят ли среди наших форумчан найдутся такие отмороженные что бы перегреть диски в мокрую погоду (дождь) этож как гонять надо в дождь ( это просто опасно.)
Опять таки при изношенной подвеске будет биение руля особенно при изношенных сайлентах косых рычагов . Следовательно надо начинать наверное с диагностики подвески.

[@Falcon]

Сообщение от Makc

Falcon
Просто читая кучу разделов на эту тему мой мозг отказывается понимаь следующие вещи .
1) Неправильно установили подшипник ступицы- биение следовательно вместо того что бы нормально поставить Прямой подшипник!!!!!! который ставится в 3 раза проще чем конусный как в жигулях мы точим диски .

точишь ты их не на ступице..а на станке.... и если после этого биение преркащается, значит проблемы не в ступице, правильно?

опять же перед тем как точить, диск же проверяется на биение... если оно есть, значит оно есть и его надо устранить..... если его нет, ес-сно точить не надо.....

Сообщение от Makc

2) после торможения интенсивного диск повело !!
если его повело хотя бы один раз, все металл отпушен и биение будет возникать снова через какое то время .

я конецно изучал материаловедение, но уже всё с успехом забыл.... в любом случае у меня оба передних проточены.... три месяца отъездил не бъёт... если станет бить я отпишу....

но в любом случае это ведь процесс не моментальный..... и одного интенсивного торможения мало... плюс ко всему нуно ещё и в луже затормозить и так не один раз.....

Сообщение от Makc

3) точат изношенные диски следовательно они в силу того что стали тоньше перегреваются еще больше и их еще больше ведет . и опять здравствуй биение.

есть же минимальная толщина (я собственно и менял из-за того, что толщина была меньше минимально допустимой)... щас у проточенных толщина в пределах... биения нет....

Сообщение от Makc

Опять таки при изношенной подвеске будет биение руля особенно при изношенных сайлентах косых рычагов . Следовательно надо начинать наверное с диагностики подвески.

я же писал... биение при торможении.... при изношеной подвеске биение будет всегда... опять же, (я говорю за себя....) диски точить только на станке и при условии биения именно дисков....

[@Malyuton]

http://www.alex-redpine.ru/servic_12.htm

[@-=DIMON=-]

AlexxxandR
http://www.avtosan.ru/index.php?page=se ... =tormoznie
протачивал тут диски на 4-х машинах, результат всегда отличный.
Точи не снимая со ступицы!

AlexxxandR 150р - 1 диск. За меньше я не знаю. Качество оху......

[@Falcon]

Сообщение от -=DIMON=-

AlexxxandR
http://www.avtosan.ru/index.php?page=se ... =tormoznie
протачивал тут диски на 4-х машинах, результат всегда отличный.
Точи не снимая со ступицы!

а вот этого как раз не стоит делать.... Makc выше правильно написал..... а если ступица кривая??

[@-=DIMON=-]

Закрепляем диск на станке, подводим ножку индикатора. По какой поверхности будем выверять положение диска на станке? По изношенной? Но она может и, скорее всего, имеет биение относительно ступицы. Пробуем по фланцу крепления. Но он ржавый, да и диаметр маловат - точно диск не выставить. А если по неизношенному пояску на краю диска? Нет, не получается, он тоже ржавый, стрелка индикатора так и прыгает. Ладно, почистили, где можно, постучали по диску - выставили, больше не бьет (0,01 мм не в счет), точим. Проточили с одной стороны, а с другой? Плохо, резец не подлезает. Значит, снимаем, переворачиваем, снова зажимаем, опять выверяем, опять точим. Готово! Ставим диски на автомобиль и оцениваем результат. Возьмите индикатор: биение только что проточенных дисков на автомобиле достигает 0,05-0,07 мм - весьма посредственный результат. все проблемы возникли из-за необходимости снятия дисков с автомобиля - и точность пострадала, и времени ушло много.

[@Falcon]

-=DIMON=-
мне же как-то проточили и сам диск и приволочную плоскость.....

и это не ответ на вопрос, А ЕСЛИ ПРОБЛЕМА В СТУПИЦЕ?

зы. диск должен быть прямой абсолютно, а не относительно ступицы....

[@-=DIMON=-]

Falcon
А причем тут ступица? Если AlexxxandR решил протачивать диски значит проблемы при торможении Если кривая ступица то и без торможения будет вибрация ИМХО

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

Сообщение от Falcon

-=DIMON=-
мне же как-то проточили и сам диск и приволочную плоскость.....

Значит тебе повезло, Митяю вот не повезло http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?t=11&start=30

[@AlexxxandR]

Всем огромное спасибо за полезную инфу!!! Если стоит не так дорого то почему бы и не попробывать!

[@analizer]

Точнул диски на станке - все отлично , биение исчезло

[@777]

Протачивал без снятия со ступицы, полгода....полёт нормальный.

[@bg1]

надо специальные колодки выпускать ))
абразивные ))))))))

[@analizer]

Сообщение от bg1

надо специальные колодки выпускать ))
абразивные ))))))))

Гы