[@ZB]

Проблема с перегревом датчика температуры воздуха во впускном коллекторе 1jz-gte(TT) всем известна имхо. После нагрева комп льет меньше - машин не едет. Знающие люди делают втулку из термоизоляционного материала меньший нагрев нет затупа на горячую! Вопрос:
1. Из чего делать втулку? Эбонит, второпласт или....?
2. Как зимой? Что постоянный перелив будет?
3. Вариант поставить реастат после этого датчика - возможно!? ИМХО летом сам можешь регулировать показания датчика, а зимой усе вернуть в сток В этом случае перелив можно будет увидеть по ЕГТ (или у кого ш\лямда есть) и колесиком подкрутить до нужного значения.

Какие мнения будут по сути?

[@Vist93]

мнение такое-охлаждать коллектор!!!
Разгоняешься (150-180), включаешь 5-ю передачу и дроссель на полную, зажигание выключаешь пока катишься -темпер падает на 15-20 градусофф

Добавлено спустя 15 минут 53 секунды:

Или к Вите Soara обратись, он прокладки делает под впускной коллектор капроновые, тоже помогает

[@Крестыч]

ZB
а где он находится подскажи?

[@Jaws]

ZB

Как много я оказывается еще не знаю...
Расскажи поподробнее плиз

[@Helium]

+1 ко всем....
Ждем авторитетное жюри....

заметил тоже такую же тенденцию...неделю жарит...машина ни фига днем ни едит.....под капотом можно барбекю делать.....

[@Vist93]

находиться этот датчик со стороны клапанных крышек на впускном коллекторе сверху, понятно обьяснил? На схеме картинку не найду никак. Компьютер смотрит за темпером на впуске и позднит зажигание в случае перегрева, при долгой езде в городе или при стоянке с выключенным мотором разогревается до 70-75 градусов. так что делайте выводы господа

[@N1tr0]

да, я тоже заметил затупы, грешил на датчик температуры воздуха после турбины.

может подобрать термопару, сделать под неё крепление и на толстых проводках засунуть поглубже в коллектор?

кто может подобрать термопару? моих знаний маловато

[@ZB]

Vist93, прально объяснил где нах-ся датчик.

находиться этот датчик со стороны клапанных крышек на впускном коллекторе сверху

+ коричневый такой

Смысл такой - от железа коллектора он греется и не остывает = машина тупит. как устранить этот недостаток я изложил варианты в 1 посту. Надо термостойкий материал примерно до 100-(120 с запасом) градусов - какой брать? Капрон? Втулка точится быстро. Потом я думаю надо будет снять впускной (заодно дросель и форсы промыть))) рассверлить гнездо датчика, нарезать резьбу под втулку, вкрутить втулку и установить датчик на место - усе.

Витя Soara из чего именно сделать втулку, подскажи, плз.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

З.Ы.

Разгоняешься (150-180), включаешь 5-ю передачу и дроссель на полную, зажигание выключаешь пока катишься -темпер падает на 15-20 градусофф

а если аффтомат? Да и на драге не применимо, т.к. ни времени, ни места нет!

[@Джохн]

А если перед заездом тупо охладить льдом/водой?

[@Vist93]

Сообщение от Джохн

А если перед заездом тупо охладить льдом/водой?

почему сразу тупо? тоже неплохой вариант, только воды много надо
очень холодной водой лучше чем льдом, удобнее

[@SOARA]

Датчик выкрутить и вкрутить между дросселем и выходом кулера.. там где не дует вентилятор.

И всего делов.

[@markii]

ещё проще перед заездами просто ставить сопротивление подобраное например на +20С воздуха по графику и всего делов то...

[@Helium]

ткните носом где он стоит......у меня там половина фишек коричневые......

[@FourCam]

Это актуально только на ТТ джей, или остальные тоже этим болеют?

Симптомы кстати есть такие... Надо тоже решить эту проблему.


Кстати вариант Вити Соары вполне приемлем, единственное, длины провода может не хватит. Нужно будет наращивать...

[@KameloT]

Очень актуальная тема. Я хочу вынести этот датчик просто наружу, чтобы брал темп. окружаещего воздуха. Но это черевато тем, что зажигание поздниться не будет, а впуск тем не менее горячий и, как следстивие, детонация. Интеркулер вначале поставлю хороший, а там посмотрим.

[@Стас]

FourCam
Это актуально только для двигателей на Мап сенсоре , на Мафе это не играет такой роли.

[@FourCam]

Сообщение от Стас

FourCam
Это актуально только для двигателей на Мап сенсоре , на Мафе это не играет такой роли.

Если не трудно, Стас, объясни научным языком, почему?

[@MOXIK]

Потому что датчик темп стоит в самом МАФ.

[@N1tr0]

и чё, после турбины на 100-м не меряет температуру?!

[@Стас]

N1tr0
Нет, не меряют.