[@Falcon]

Ехал никого не трогал.... остановился сходил жене за цветами....
завожу, трогаюсь.. чуствую пятирит... думаю показалось.... на светофоре встаю точно пятирит.... на обочину, капот поднимаю все в анитифризе при чем генератор, помпа, и раз пятерит значит и в колодцах ((.... я на температуру - посередине.... думаю ##$@%...
надо ехать в гараж... еду смотрю температура ползёт... 2 деления уже, отключаю кондей, печку на полную, окна открываю под горку педаль отпускаю..... на светофоре стою смотрю из под капота парок.......

короче к гаражу подъехал температура на два деления выше нормы, стал заезжать - температура в критическую ушла.... заехал, поднял капот - слышу шипение.... постоял минут 5 температура не падает шипение идёт.... думаю х.з. не дай бог какой шланик лопнул, надо глушить.... заглушил....

вот и вся история.... завтра буду скидывать БДЗ смотреть откуда там что может.... оба шланик подходящих к БДЗ целы.... я в растеренности....

зы. открутил верхнюю крышку ГРМ (которая на 6 болтах) она изнутри вся мокрая.... на ремне грм тоже антифриз.....
раз всё началось с пятирения, значит течет откуда-то из БДЗ..... помоему так....

[@darar]

желаю чтобы все обошлось без последствий

[@Falcon]

darar
спасиб....
но в критической зоне не ехал.. только в гараж заехал, так что думаю обойдется.....


а проблема видимо в шланике который идёт от краника...... потресканный весь....

Falcon который уходит за 6й горшок?!

[@Falcon]

Зеня
угу, пришлось сдергивать БДЗ...
все колодцы залиты антифризом.... откачивал, выкручивал свечи протирал провода..... ) щас вродле всё гуд

[@Санёк]

Falcon
так в чем проблема-то была?

[@Falcon]

Санёк
в шланике который идёт от краника печки за 6-ой цилиндр....

Falcon он меня тоже раз подвёл,да так хитро мать его. Видать когда конструктор собирали,то вместо фирменного поставили "наш" он за два года порезал шланг и однажды утопил горшки в антифризе. Подрезал его и "нормой" затянул.Хотел заказать шланг,но на EXISTE он неприлично дорого стоит.

[@Falcon]

Зеня
ну и у меня от ТАЗ-а стоял/стоит.... нах.... закажу оригинал около 20$

[@Kos]

тоже подводил шланчик, но сливался антифриз на коробку - в свечные колодцы не попало - порвался тоже как раз где хомут стоит - заменил хомут на Norma винтовой, ибо разжимной снимать там очень не удобно

[@zoolooz]

во бла, меня есчо не подводил. не ужели предстоит. надо сделать профилактику!!!

[@And]

zoolooz
+1 лучше перебдеть ))

[@LEXX (TOURERV 90)]

они лопаются т.к. это старьё видно часто трогают, резинки которым более 10 лет, если и трогать то быть готовым к замене. Тем более там такие млятцкие хомуты и так х... подлезешь а тут еще и маяться ними...

Добавлено спустя 58 секунд:

они лопаются т.к. это старьё видно часто трогают, резинки которым более 10 лет, если и трогать то быть готовым к замене. Тем более там такие млятцкие хомуты и так х... подлезешь а тут еще и маяться ними...

[@maks@mark]

zoolooz
у тебя двиг другой, спи спокойно

[@Falcon]

maks@mark
ыыыы ты откудава здесь?? )

[@maks@mark]

off: Falcon
из гостиницы по ви-фи. держу руку на пульсе

[@Falcon]

maks@mark
ыыыы.... халявный трафик?! де фотки?!

[@Prknight]

Была похожая проблема. В дороге отломился штуцер крана отопителя. Заглушил патрубок, добрался до дома. Новый краник обошелся в 1150 руб. а вот шланги на краник оказались сгнившими в труху. Новые шланги покупать почти за такие-же деньги посчитал дорого. От отечественных авто не захотел ставить т.к. в этом диаметре они все не армированные, в итоге на кунцевском рынке купил шланг от ДЭУ такого-же диаметра длинный и сложной формы, армированный за 190 руб. Все подошло... От всего произошедшего сделал вывод: при покупке машины, краник и шланги от него надо менять сразу.