[@Мурыч]

Чайзер, вроде, весит как и Марк. Если это 90 кузов, то вес будет 1290кг. И пони там не 160, а 180. Опять же если это ТурерС

[@Мурыч]

Просто Туреров не бывает =) Либо С, либо В.
Да, в 100 кузове (Марк2, Чайзер, Креста), благодяря VVT-I на 20 пони поболее т.е. 200лс с пихлом 2.5

А 160 коней, это всего лишь 2-х литровый овостчь

[@didoge]

Мурыч
Бывает, и к удивлению даже 2 литра

[@stepp]

Сообщение от Мурыч

Просто Туреров не бывает =) Либо С, либо В.
Да, в 100 кузове (Марк2, Чайзер, Креста), благодяря VVT-I на 20 пони поболее т.е. 200лс с пихлом 2.5

А 160 коней, это всего лишь 2-х литровый овостчь

бывает. Это комплектация просто.

[@Мурыч]

Ого, я таких не встречал даже в инете. И в каталогах их нету. Сорь тогда за дизинформацию.

[@goshburger]

ты что-то с массой погорячился! чайзер тоурер 160 л.с.(автомат) - 1340кг., а альтеза 210 л.с. (3s-ge на палке) масса тоже - 1340кг.
чтоб сделать алтезу, проще купить таурерV просто!!!

[@Falcon]

Сообщение от Мурыч

Ого, я таких не встречал даже в инете. И в каталогах их нету.

куда делись?!

http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/g_1996_799/

7 и 8 строчка....

[@ролли]

если у меня с арифметикой нормально, то 210 и нужно, если момент одинаковый будет

[@Phantom]

Dimon-Shaman
"Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки" (С) Генри Форд

[@Phantom]

Dimon-Shaman
Это я к тому, что не стоит так заострять внимание на лошадях - в гонке они вторичны.

А если хочешь другие параметры двигателя - замени его. Как-то дорабатывать 1G-FE бессмысленно, это обсуждалось уже не единожды - вложения денег немерянные, а отдачи чуть.

[@markush]

марк турер в по каталогам 1470 весит, гранд - 1330 , вд gfe - 1440, вд 1jz-ge ваще 1500, а tourer s - 1400
у альтеззы 3s-ge вес 1360 кг, так что марк даже легче выходит

[@markii]

я заезжал с живой альтезой на автомате, дорога была чуть в горку, она
выпрыгивает со старта на 2 корпуса и уже не уходит! с горки этой же уже резвее убегает,вот вам и момент. хотя у неё автоматной уже 5 передач и старт соответсвенно резвее, как на палке..
сделать её можно но только автоматную даже на180 сильном жезете но только на палке! автомат 4 ступенчатый не вытягивает , против 5 ступеней- вот и вся разница

[@Kos]

4вд тожа со старта прыгает, так что может и есть шанс

Мурыч

Подтверждаю, есть такая комплектуха, правда, видел такую только в отзывах на дроме...

Kos

С двух педалей один джейхет почти не буксует, потому у полного привода нет преимущества в этом плане

[@Helium]

АТ или МТ вообще нет разницы...поставьте звездатую резину ....и будет счасть.....
если на конченой резине МТ.....букса будет по самую 3-ю скорость....можно не нароком еще и убратся.....а вытут про момент....л/силы....резина хорошая рулит

[@Hummer]

Да уедет от тебя такая альтезза, в любом случае. Резина не спасет.

[@Inspire]

Потому что ВАЗ И ТОЙОТА -ЭТО небо и земля.Вот и вся раздница..........

[@Phantom]

Dimon-Shaman
Мало-много понятие относительное и сугубо индивидуальное. Одному и дизельной короллы хватает, а другому турбо-ская мало

Добавлено спустя 59 секунд:

Мой дед, например 30 лет проездил на мотоцикле ИЖ-П2 с движком 15,5 л.с.

[@Санёк]

чета смотрел каталог на дроме и задумался
у меня в птс написано 200л.сил, авто 96г. чё на самом деле 180?

[@Phantom]

Санёк
Бывает... Смотря какой у тебя кузов. В 100-м c VVTi 200 л.с., а в 90-м только 180...