[@Volodey]

Короче говоря проблема всем знакомая, порвался ремень, купил новый, принцип натяжения знаю, да вот гадасть-нет болта на натяжном -чтоб ослабить, не понятно, может у кого есть схема или фотка, покажите что отпускать. Возможно у меня прежний хозяин снёс голову болту, а как и что там должно быть не знаю, 90 Чайзер двигло 1JZGE.

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:

Имею ввиду ремень тот что крутит генератор, как от там по научному не знаю.

[@Vital_D]

Ремень привода навесных агрегатов, вроде так правильно звучит)

[@Falcon]

Сообщение от Volodey

Короче говоря проблема всем знакомая, порвался ремень, купил новый, принцип натяжения знаю, да вот гадасть-нет болта на натяжном -чтоб ослабить, не понятно, может у кого есть схема или фотка, покажите что отпускать. Возможно у меня прежний хозяин снёс голову болту, а как и что там должно быть не знаю, 90 Чайзер двигло 1JZGE.

на JZ-GE автоматический натяжитель.....
для замены ремня надо на болт который на ролике одеть ключ и надавить вниз (стоя лицом к машине, по часовой).....

[@Volodey]

Вот фото, может там чего не хватает (кроме подшипника) И что в конце концов отпускать при регулировке ремня?

[@LEXX (TOURERV 90)]

так ты кажись ролик снял. не надобыло его снимать, болт на нем и есть то что нужно

[@~ALF~]

А причем тут ремень ГРМ?

[@Константи_н]

Volodey
ролик на место поставь, ... ролик ставица на лапу с пружиной охрененной, ключ которым затягивать ролик не снимай, а трубой тяни его до одури, пружина должна подаца... тогда и натягивай, как натяниш проверь всё ли на месте.., потом разок поверни стартером но чтоб без завода, недайбог слетит что.., разок второй так., посмотри что и как там, если всё ок, тогда и заводи уже

чтот по фоте непойму..., покрайней мере на ГТЕ так

[@Серый.]

Сообщение от Константи_н

чтот по фоте непойму..., покрайней мере на ГТЕ так

на ГЕ тоже

[@Voffka]

Константи_н
Тянуть до одури, тем более трубой, - очень осторожно... Лапа же алюминевая. Сам лично, у себя, срывал резьбу простым ключом, без помощи трубы Пришлось всю лапу с пружиной снимать, везти к аргонщикам, наваривать алюминия, нарезать резьбу...

[@Самурай]

ролик ты снял? или его небыло (возможно он слетел и порвал ремень).

если ты снял то повесь его обратно там болт с головой на 14 когда оденешь ролик. возьми ключь НАКИДНОЙ на 14 что бы грани не сорвать совсем (головкой не удобно) предворительно подготовь ремень так чтобы его осталось натянуть только на этот ролик.

но мне почему-то кажется что не сам снял ролик а он отломался. так как не снимая этот натяжитель проблемотично открутить этот болт. у больно крепко он там сидит. а если бы сам его снимал то обратилбы внимание что имнно за этот болт надо натягивать ремень

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Сообщение от ~ALF~

А причем тут ремень ГРМ?

+1

ну попутал человек
лик без для автора)
ремень ГРМ это тот ремень который у тебя на фотках с зубчиками и одет на 2 звездочки. но он еще интереснее натягивается)))

[@Кляйн]

чтобы поменять ручейковый ремень нужно отжать монтировкой прижимной ролик а потом зажать его обратно. всё. ничего откручивать не надо. согласен что самому страшно впервой давить там.

[@Самурай]

Сообщение от Кляйн

чтобы поменять ручейковый ремень нужно отжать монтировкой прижимной ролик а потом зажать его обратно. всё. ничего откручивать не надо. согласен что самому страшно впервой давить там.

какая нах монтировка. ключ накидной на 14, но можно рычаг польше сделать вторым ключом. усилие там действительно нужно приличное но монтировка это лишнее)))
но сначало ролик наместо поставить надо