[@Mark_TS]

Вот и наступили заморозки с утра на стоянке -5 было, пришел значит заводить авто, первый раз чирк и как обычно схватил и заглох.... Второй раз крутанул завелся отлично сразу на прогревочные все котлы месят без перебоя ( до этого в 0 заводился с 3-го раза и то пару сек его колбасил).... Рано обрадовался, сижу смотрю а прогревочные уже 1500.... 1600.... 1800... 2200... Я в шоке че за фигня мотор орет как резаный, вопчем сочканул заглушил.... Постоял покурил, завожу он сразу на 2200 и дальше по тихой ползет вверх ну думаю х.. с ним и все орал где-то еще с секунд 20 и бах 1200... и все нормуль машин прогрелся, а я остался в непонятках ..... Вчера вечером еще комп обнулял, потом проездил еще где-то часа 3 после обннуления. Может учится на холодную заводиться?

[@Mark_TS]

Сообщение от Tron

мне кажется это не нормально....я уже 3-й день завожу при температуре -4...заводится чтото хреновато:первый раз-глохнет,2-й колбасится,3-й нормально,по оборотам 1200-1300 даёт...вот думаю если я сигналку с автозапуском поставлю как она заводиться то будет,нормально или нет с неё?

Дак вот и уменя так все время заводился считал нормуль, а тут старт лучше без колбасов всяких но пилять обороты огромные, я уж думал может заслонка там заклинила, хотя че ей клинить, глшил то на 650-700 оборотов... Посмотрим, если седня будет все нормуль то паходу комп настраивался на холодный запуск.... А с сигналки у меня в прошлую зиму на ура заводился при таких же обстоятельствах, с второго раза ночью заводился, с ключа в ручную с 3-4 х/з сига рулит

[@Босс]

Брат скорее всего просто глюк но если глюк продолжится то прошу к хорошему диагносту веб- гарант в районе аэропорта

[@Mark_TS]

Сообщение от Босс

Брат скорее всего просто глюк но если глюк продолжится то прошу к хорошему диагносту веб- гарант в районе аэропорта

Да я вот тоже надеюсь что глюк, седня днем часа 4 стояла, завелся все в норме, завтра утром видно будет.... За диагноста спиб если что приму к сведению...

Добавлено спустя 15 часов 41 минуту 29 секунд:

Сегодня с утра было +2 вроде полет нормальный

[@Vailand]

Mark_TS,Tron
Вобще должены ваши моторы запускаться при такой температуре с первого раза. Колбасить должно совсем чуть-чуть, секунд 5. Причины плохого запуска:
1) Засрался картерными газами регулятор(датчик) ХХ. (колбасит)
2) Повышенные обороты могут быть из-за засратости дросельной заслонки.
3) Хреновые свечи.(износ, пробой)
4) Форсунки неправильно распыляют(тоже засрались).

Решается:
1) Вэдэшкой
2) Вэдэшкой
3) Заменой
4) Чисткой ультразвуком

У меня тоже трабла с утренним пуском была.

[@santil]

да чистить надо датчик хх , лучше вручную, снять и почистить

[@Mark_TS]

Да я там уже крарбклинером чистил все что можно, резалт один и тот-же, паходу за ночь топливо из рампы куда-то уходит, пока забил..... Обороты нормализовались, колбасит маленько совсем и не долго....

[@Vailand]

Mark_TS
Когда чистил корпус дросельной заслонки снимал?
РХХ разбирал?

Без съёма и разбора чистить можно, но я снимаю х.з. куда там может вэдэшка вместе с грязью затечь.

У меня кстати РХХ вапще накрывается, имеет место механическая поломка(что-то с подвижной частью), заслонку закусывает в определённом месте и всё, машина обороты не могёт набрать. Глушу и со второго раза запускается нормально. На existe такая хрень стоит $150 на разборке 1500р. $150 что то жлоба давит отдать, а за 1500 х.з. сколько прослужит, вобщем ищу...

[@Босс]

Ребята не ломайте голову работают да и пусть

[@Mark_TS]

Сообщение от КОБАНЧЕГ

Mark_TS
Когда чистил корпус дросельной заслонки снимал?
РХХ разбирал?

Да нет не разбирал... Так чистил, толку мало...
В итоге самое правильное решение:

Сообщение от Босс

Ребята не ломайте голову работают да и пусть

[@Falcon]

Сообщение от santil

да чистить надо датчик хх , лучше вручную, снять и почистить

а где его взять? у меня такого нет.... у тебя впрочем тоже....

[@maks@mark]

Один товарищ с авто.вл.ру разбирал ремонтировал КХХ. Кому интересно, сцыла: http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150973269

[@Xkolll]

Вот есче вроде как рациональное зерно..http://www.toyota-club.net/files/05-..._utt-sam24.htm

[@Маркович]

Имею схожую проблему. Ни за что бы не подумал, что попонские инженеры не продумали столь тонкий момент.

По поводу решения проблемы:
1) Смена заправки- однозначно надо попробовать, т.к. на старой карбюраторной Тойоте Камри у меня проблем с запуском и в -20 не было, а питалась она у меня другим бензином, нежели сейчас Марковка.
2) Прочистка форсунок- хотелось бы снять и почистить ультрозвуком, даже ванночка имеется на работе, но колется... Не люблю я с некоторых пор вмешательство в работающий узел. Для прочистки приобретена промывка Hi-Gear, это самое эффективное по заверению продавцов так как она длительного действия, то есть льется малыми дозами при каждой заправке.
3) Самое интересное, установка "предпускового подкачивающего реле". Применяется в случае, если первые два пункта не помогли. Способ реализации- временное реле, установленное под капотом в короб с предами и прочими релюхами. Думаю, можно подобрать в автомагазине. Тем, кто как и я заводит машинку по утрам с брелка, порекомендовал бы в установках сигналки поменять тип двига на дизель, дабы предстартовая задержка дала возможность нормально отработать "ппр".

У кого какие мысли на сей счет, господа? 8)

[@KOTOVSKEY]

ребят, эта тема каждый год по 2 раза повторяется, попробуйте воспользоваться поисковиком и он возможно сотворит чудо! я лично читал такую тему уже раз 5 точно! без всяких предъяв, просто для информации....