[@Buzz]

На яхе, с помощью форумчанина BOOM3R (за что ему большое спасибо) был куплен торсен. Без фланцев. На удивление в мой крауновский B01A редуктор встал как родной. На мои фланцы (кстати, фланцы с купленного ранее редуктора с Супры 70 тоже подходят). Ребята-тюненгеры, собиравшие редуктор, отговорили меня ставить пару 4.56. Может и правда на зиму она точно ни к чему. Может на лето поставлю. Не знаю. Так что залили ЛСДёвый Castrol и поехал. Очень понравилось дрифтовать на мокром асфальте. Машина охотно идет боком.
Спасибо всем кто помог консультациями и делом. Доволен на 100%

[@KOPT]

Сообщение от Buzz

Так что залили ЛСДёвый Castrol

а зачем его лить в торсен?

пс. во что обошлась затея по замене?

[@Buzz]

Затея по замене обошлась совершенно недорого. И не долго. 1500 руб за работу (снятие редуктора, разбор, сбор, установка) и 700 руб масло. По времени заняло полдня.

[@KOPT]

Я про стоимость деталей

[@Buzz]

Торсен обошелся в 5000 руб. Больше никаких деталей не потребовалось.

[@KOPT]

Это цена на яхе или с доставкой? Если с доставкой то вообще копейки... А зачем масло от LSD туда залил?

[@VLadISlav]

Да, зачем?

[@markii]

Buzz если у тебя стоял редуктор B01A редуктор это значит что он был 8" что торсен встал без проблем?

а значит ли это что у 8" редуктора фланцы такие же как и у турера и покупать их не надо??? ведь насколько я понял ты родные поставил !?

[@Buzz]

KOPT да это ценник с доставкой. Знаю, что копейки. Был куплен по блиц-цене 10 000 йен

KOPT и VLadISlav масло сказали хорошее и что без разницы какое лить ЛСДёвое или нет. Залили такое. Может у них другого небыло или еще что я не знаю. Думаю редуктору хуже от этого масла не будет.

markii Я честно, говоря опасался проблем с фланцами. На удивление все как родное. Была произведена тупо замена диференциала и все. Фланцы, крышки подшипников, главная пара и хвостовик, все осталось родное.

[@Стас]

Buzz
Фланцы все как родный встают, НО . Те которые именно для торсена слегка длинее и встают с щелчком (стопорные кольца попадают в канавки) а не родные встают без щелчка и из за этого иногда привод из внутреней гранаты выпадает.

[@Buzz]

Стас
во блин. И часто такое случается? А по поводу масла что скажешь? Как торсен работает в обычном масле и в масле для ЛСД, разница есть?

[@Стас]

Buzz
Да пофиг какое масло, а по поводу выпадения привода, да бывает иногда.

[@Buzz]

Снег выпал как по заказу! Правда я все еще на летней резине, но по мокрому снегу проблем небыло. Вот это как раз то, чего я всегда хотел от заднего привода. Заносы начинаются несколько резче, и машина проваливается в занос глубже. Но в месте с тем занос становится более прогнозируемым и управлять им легче.

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

Рома, расскажешь как стойки? Все думаю себе прикупить по весне.

[@FourCam]

TurboD
Спеки стоек в студию.

[@Buzz]

TurboD придет торсен зафотай фланцы как и обещал и, если не трудно линейкой их промерь. У меня фланцы от супры остались... может они те, что надо.

[@KOPT]

Т.е. в торсен можно даже фланцы от двушки четырех болтовые воткнуть без фиксации ?

[@And]

тоже хачу блокировку в задний дифф )))
не подскажите- что то мне подходит???
з.ы. авто в подписи

[@bg1]

если редуктор заменить. Или нужно маленькую блокировку.
да и вообще торсен это не блокировка.

[@KOPT]

На 80х кузовах привода обязательно менять на привода от турбодонора? Или от обычного 2,5 пойдет, или вообще родные фланцы влезут без фиксации?

[@And]

Сообщение от bg1

если редуктор заменить. Или нужно маленькую блокировку.
да и вообще торсен это не блокировка.

редуктор заменить на какой??
маленькую блокировку какую??

если есть инфа- делись ))

з.ы. не блокировка, а что??
всегда считал что это самоблокирующийся дифф...
был не прав???