[@LEXX (TOURERV 90)]

Товарисчи, уже год как наблюдаю картину на 1jz-gte такую: с патрубка отсоса картерных газов, много масло прет, снимаешь патрубок и чуть ли ни капает. Если смотреть на выходные воздуховоды с турб, на них тоже масло, но двига масло не ест, да впечатление что ни турбы тянут масло а именно с отсоса картерных прет маслицо. Под клапанной крыхой есть клапан, масло уловитель наверно, я как то его продул и почистил, но что то есть мысли поменять его, так как создается впечатление что он как расходник, типо воздушного фильтра. Вопрос созрел, надо ли его менять и с какой периодичностью? и еще, стоит ли его подсоединять к турбам, ясень пень что газы отсасываются лучше, а если просто бросить шланг в атмосферу, тем самым не засорять цилиндры и впуск не нужным маслом... но боюсь что давление будет повышенное в двигатели. У кого какие есть мыслишки?

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

или же там нет масло уловителя, а просто клапан, чтоб обратно не давило с турбин при сбросе газа...

[@Phantom]

http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?t=10532

[@LEXX (TOURERV 90)]

Phantom исчерпывающая инфа, как я так не углядел за форумом...

Добавлено спустя 1 день 45 минут 27 секунд:

вчера изучал сей вопрос, обратил внимание, шланг от клапанной крыхи идущей к воздуховоду турб, там где присоединяется имеет снизу железный шарик (никогда не видел сей девайс), он мля не двигается... мне кажеться он должен вращаться как минимум... кто что скажет нах он там?