Всем привет! Собираюсь стать марководом. Наверное, буду брать с 2.5 л. Как продиагностировать? Самому или на хороший сервис? Есть ли смысл заглядывать в цилиндры через свечные колодцы (на 2.5 это, вроде, не легко)?

[@Mikres]

Я когда брал, ничего не смотрел, завел, послушал и уехал

[@Shack]

денег с тебя возьмут за проверить компрессию 1500р в москве минимум на этом двиге. я всегда при покупке на слух двиг проверяю может и смешно, но достаточно эффективно. Если при работе никаких посторонних звуков нет, а только форсунки на холостых цокают, и при высоких оборотах звона и жужжания нет , то значит на 85% все ок )) на сервисе лучше подвеску посмотреть, т.к. туда тоже можно нормально денег потом засунуть .

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

при том что я не один двиг разбирал-собирал лично

[@Frozer]

Один раз я лоханулся на том, что не увидел "не японский" герметик под поддоном и клапанными крышками, если он там есть на безпробежной машине, то 99% что движок чистили от кокса и скорее всего он долго не протянет, т.к. чистят его перед продажей очень плохо. Если все ОК то я бы ограничился прослушиванием работы мотора и заглядыванием в отверстие для залива масла. Причем если турбовой мотор с этого отверстия выглядит идеально чистым, то я бы насторожился тоже. Да, нетурбовые моторы с Японии закоксованными приходят очень редко (я вообще ни разу не встречал), т.к. их там в основном сразу на свалку. Так что в твоем случае можно не так переживать. Также я бы попросил продавца "хорошо продуть", т.к. если мотор проблемный, он скорее всего не станет рисковать...

я своего покупал тоже на слух..
а оказалось, что лоханулся и хорошо. с мотором было все ок, а вот с аэрбегами была беда...
у моего в приборке не хватало 9!!! лампочек.
поэтому настоятельно рекомендую делать типа экспресс диагностики самым элементарным сканером.
если 90 кузов, тогда вообще самому. там проще некуда... коротнул контакты и смотри на чек.
Если 100 кузов, там все интереснее. )) нужен сканер и человек, который умеет с ним обращаться. в Ярославле это стоит 300р.

[@Дмитрий 42]

b_andrew, 100-ый кузов аналогично 90-м диагностируется, тока надо знать какие контакты замкнуть

[@OBER]

так какие контакты надо замкнуть?

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

Я покупал своего почти полностью положившись на опыт товарисчей. Товарисчи сказали:"Ибо властию твоею будет сия тачка служить тебе верой и правдой, а коли нет в тебе силы небесной и желания страшного, то нечего и зал%паться на святое".
_______________________________________________
Купил....

Дмитрий 42, у 100 кузова нет контактов Te1 и Te2 на диагностическом разъеме и нет TDCL разъема.
там уже стоят OBD II - в нем 4 провода (саамый элементарный последовательный интерфейс) и руками его хрен отдиагностируешь.