[@SK_Hill]

Предистория: в баке был почти ноль, заправился на ближайшей заправке. Утром: мороз -10 ударил, вжиг-вжиг, не заводится! Снял выходной шланг с топл.фильтра, нажал на клапан подкачки- не идет топливо. Снял сам фильтр в нём грязный лед битком- поменял фильтр, топливо пошло, но все равно не заводится.
Что можно сделать самому чтоб завелась? Сервисы обзвонил- забито все на неделю вперед.

[@Welder]

что это за гуманоид в руке?

[@FireFoxic]

Как вариант загнать в очень теплый гараж хотя бы на ночь. Ведь если замерзло в баке, то замерзло и во всей топливной системе

[@SK_Hill]

В руке- то что я вытряхнул из топливного фильтра, он был забит под завязку грязным льдом. (фильтр менял неделю назад, это накопилось с 15 литров заправленных на АЗС)

Из бака соляра поступает до фильтра, из фильтра тоже идет (клапан подкачки когда жмешь).

В про гараж хороший вариант- но нет гаража, а сервисах не особо ждут меня на "постой", как слышат "дизель"- сразу мы не делаем, езжай в другой сервис, а другой сервис - в другом конце города и то примут через неделю.
Короче жесть

[@CPE3]

думаю, лучший совет не трогать пока до теплого гоража не доберешься... иначе ты просто не сможешь растопить солярку по всей системе.. да.. неповезло тебе

[@SK_Hill]

Сообщение от CPE3

думаю, лучший совет не трогать пока до теплого гоража не доберешься... иначе ты просто не сможешь растопить солярку по всей системе.. да.. неповезло тебе

Вот обрадовал то гараж то нет
Ну видать ничего не поделать- буду ждать весны

Какой-то чудо механик обещал приехать завести- говорит- без проблем- час делов и 2 рубля за услуги. Завтра посмотрю как он это сделает и сюда в качестве совета впишу всю процедуру уличной "заводки" дизеля с забитой топливной системой.(если заведет конечно)

[@CPE3]

завсети это одно!!! но если у тебя солярка схватилась по всей ситеме что толку от завода? я в -28 заводился.. какая же у вас температура?

[@SK_Hill]

температура всего "- 10", но хватило, чтобы вода (которая судя по всему была в солярке) в системе (дальше фильтра) замерзла. Солярка сама по себе жидкая. Утром до заправки на этой гребанной АЗС температура была "-8" и спокойно заводился. Видать вода дальше фильтра прошла и забило льдом все форсунки.
(на выходе из фильтра(снят шланг на выходе) при прокачке вручную соляра течет фонтаном, как только шланг одеваю- уже не качает, не продавить, где то дальше видимо "затор", прочистить не могу- хрен подлезешь, да и не шарю в этом ничего, так как раньше с таким не сталкивался ни разу.
В ЕКБ не заправляйтесь на АЗС на Раевского 13 (название не помню)

[@проверка]

Береш ведерко кипяточка и небольшой струйкой на топливный фильтр, ТНВД и по патрубкам до форсунок - далее попытка завести, не поможет одно, не мешкая второе (лучше иметь уже наготове) в той же последовательности и т.д. .... После заводки проливка дополнительно ...

Замкнуть ничего не замкнет, залиться вода куда не надо не зальется... Дерзай.

P.S. Да чуть не забыл залей в бак, перед тем как, антигеля или на крайняк нормального топлива литров 20

[@Brod]

Сообщение от проверка

Береш ведерко кипяточка и небольшой струйкой на топливный фильтр, ТНВД и по патрубкам до форсунок - далее попытка завести, не поможет одно, не мешкая второе (лучше иметь уже наготове) в той же последовательности и т.д. .... После заводки проливка дополнительно ...

Замкнуть ничего не замкнет, залиться вода куда не надо не зальется... Дерзай.

P.S. Да чуть не забыл залей в бак, перед тем как, антигеля или на крайняк нормального топлива литров 20

Дело человек говорит, я так и заводил когда солярка замерзает во всех магистралях. От себя добавлю: водички лей погорячей и побольше, особое внимание форсункам и патрубкам где проходит топливо. Антигель не заливай, не поможет, при минусовой температуре это лишняя трата денег, заливать его нужно в теплую солярку. Также съезди на нормальную заправку, залей канку и оставь ее дома согрется, туда антигель, вытеснитель воды, затем в бак и пробуй заводиться. Удачи.

[@SK_Hill]

спасибо за советы, вечером попробую (если машину не заведет чудо механик, который должен сегодня приехать).

[@2Rain]

Смотри, чтобы это чудо тебе эфира не бахнуло в топливо. Или ещё чего-нибудь вроде ацетона. На полуживых движках это работает, как электрошок для полупокойника. Но в результате - прогоревшие поршни и прочие мелкие пакости.
Лучше отбуксируй потихоньку своего питомца на тёплую стоянку на пару дней. Я бы воду не стал лить из вёдер. А вот на стоянке оно бы само оттаяло нормально.

[@SK_Hill]

про заводку с эфиром через воздушок я в курсе, это реально опасно если чуть переборщить.Так что при подобной попытке сразу пошлю его нах..

[@Djuzeppe]

Проверь свечи накаливания, подается ли на них напряжение.
Берешь вольтметр один щуп на минусовую клемму или на массу, второй на токовую шину и поварачивай ключ, лампы на панели приборов горят и смотри на напряжение если отлично от нуля (11-12 вольт) то уже пол дела . Если нет разбирайся в проводке, может реле, может предохранитель GLOW 60A
далее проверяем свечи.
бери толстый провод один конец на + АКБ другой на токовую шину, искрит значит хоть одна свеча рабочая, не искрит значит все свечи кирдык. менять.
Хорошие свечи NGK Y715R.
Уф асилил

Удачи.

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

у меня даже с одной свечой в -20 заводилась в разгонку, тоесть схватывает но не держит холостые, крутил стартером пока на холостые не выходит.
Без свечей у меня не заводится если холоднее -2 -5гр.

[@Лёличек]

Быстро и радикально:
Открываешь багажник, снимаешь обшиву, три болтика на 10 и крышка люка бензобака в руках. Сливаешь, выгребаешь лопатой, совочком, зубной щёткой чего там у тя есть (немного не удобно переборки в баке мешают). Насосом из-под капота давление в обратку после форсунок - опять из бака каку убираешь. Заливаешь новую соляру. обратно всё собираешь. Насосом давление в бак и со штутцера перед фильтром сливаешь каку. Подсоединяешь фильтр (надеюсь без грязи) скидываешь обратку с форсунок, лягушкой сгоняешь каку. собираешь обратно заводишь.

Медленно и лениво:
Плескаешь в бак бензина больше чем осталось солярки (надеюсь её там мало), взбалтываешь , давление в бак и сливаешь всё что там есть через штутцер перед фильтром. Дальше из первого пункта.

[@CPE3]

)) сколько дизелистов оказывается на форуме тусит ))

[@Phantom]

Вот статья про дизеля хорошая http://toyota-club.net/files/03-03-10/0 ... diesel.htm
И автор проверенный

[@Dr.Alex]

Сообщение от Лёличек

Быстро и радикально:
Открываешь багажник, снимаешь обшиву, три болтика на 10 и крышка люка бензобака в руках. Сливаешь, выгребаешь лопатой, совочком, зубной щёткой чего там у тя есть (немного не удобно переборки в баке мешают). Насосом из-под капота давление в обратку после форсунок - опять из бака каку убираешь. Заливаешь новую соляру. обратно всё собираешь. Насосом давление в бак и со штутцера перед фильтром сливаешь каку. Подсоединяешь фильтр (надеюсь без грязи) скидываешь обратку с форсунок, лягушкой сгоняешь каку. собираешь обратно заводишь.

Медленно и лениво:
Плескаешь в бак бензина больше чем осталось солярки (надеюсь её там мало), взбалтываешь , давление в бак и сливаешь всё что там есть через штутцер перед фильтром. Дальше из первого пункта.

Дело говорит. А вообще если сомневаешься в саляре, бадяж ее 1/10-1/20 бензом. На постоянку не делай
Поверь помогает, но не злоупотребляй иначе кердык плунжерам. Сам на камазе ганяю, знаю че говорю.

[@SK_Hill]

"чудо-заводчик", который обещал завести без проблем, облажался, 4 часа вокруг бегал- не завел. Говорит все в норме, одна проблема-вода замерзла в насосе и дальше в трубках. Надо греть и заведешь.
Короче решил мозги себе не е...ть, завтра заказываю эвакуатор и в сервис, пусть там стоит дожидается очереди.

Добавлено спустя 8 часов 30 минут 36 секунд:

quote="Djuzeppe"]Проверь свечи накаливания, подается ли на них напряжение.

Проверили с тестером, свечи все в норме, накаливания тоже, просто тупо не идет соляра в цилиндры, просмотрел и прочистил всё до насоса, но тут уж я не смог подлезть, в нём видать пробка ледяная и может дальше него в трубках.
Осталось только грёть в теплом гараже, в сервис записался на следующий четверг.

[@проверка]

Сообщение от SK_Hill

"чудо-заводчик", который обещал завести без проблем, облажался, 4 часа вокруг бегал- не завел. Говорит все в норме, одна проблема-вода замерзла в насосе и дальше в трубках. Надо греть и заведешь.
Короче решил мозги себе не е...ть, завтра заказываю эвакуатор и в сервис, пусть там стоит дожидается очереди.
............., просто тупо не идет соляра в цилиндры, просмотрел и прочистил всё до насоса, но тут уж я не смог подлезть, в нём видать пробка ледяная и может дальше него в трубках.
Осталось только грёть в теплом гараже, в сервис записался на следующий четверг.

Кипяточек на ТНВД, трубки, форсунки или горячая водичка на крайняк из под крана и не ломай голову, обойдется значительно дешевле чем эвакуатор и с меньшими затратами времени....