Всем доброго времени суток!
Мотор 2LTE, при оборотах больше 900 лампочка гаснет, в чем тут может быть дело?

[@vudy]

нужно самодиагностику сделать и считать код неисправности.
как диагностика на дизелях делается не знаю.

[@kamelot-4]

Самодиагностика делается так же, как и на бензиновых двигателях. Только таблица кодов используется еще старого типа. Коды пиши, посмотрим.

Дык в том и дело, что я совершенно не в курсе, как самодиагностика делается. Я все больше по "тазикам", там, как и везде есть шина K-Line к которой подключается адаптер и комп, а дальше и коды ошибок и прочее делается с компа. В марковнике есть 2 разъема для диагностики, один в салоне справа от руля (круглый такой) вроде как японицкий и распиновки я не знаю, другой под капотом прямоугольный. Только вся проблема в том, что проги нет для диагностики всего этого железа

[@Jaws]

надо замыкать скрепочкой разъемы, включать зажигание (не заводя) и считать кол-во миганий лампы чек

набери в поиске самодиагностика

[@Светлый]

а обороты не плавают? двиг не тресет?

В том и дело, что все в порядке, кроме того, что лампочка напрягает. А вдруг че-нить серьезное и в дороге сломается? Не хотелось бы...
Посмотрю по поиску и отпишусь о результатах.

[@Falcon]

достаточно фак почитать.... впрочем....

[@Павел crown]

Двигатель 2лте, на холостых оборотах горит датчик Чек,
при оборотах более 900 он гаснет в чем причина?

[@Vasilych]

@Павел crown, если горит чек, значит мозги видят какую-то ошибку.
Ванговать дистанционно - дело неблагодарное. Надо брать сканер и читать ошибки, велкам в сервис.

Или покупай такой или подобный сканер, подходящий к твоему авто, цепляй к телефону, настраивай и читай ошибки сам.
Для первичной диагностики - вполне годный и рабочий девайс.

[@Ganibal921]

Сообщение от Vasilych

@Павел crown, если горит чек, значит мозги видят какую-то ошибку.
Ванговать дистанционно - дело неблагодарное. Надо брать сканер и читать ошибки, велкам в сервис.

Или покупай такой сканер, цепляй к телефону, настраивай и читай сам.
Для первичной диагностики - вполне годный и рабочий девайс.

Ты конечно знаток, только вот на дизеле обд2 не было никогда, есть 22-х пиновый разъем под капотом, там надо перемкнуть те1-е1

[@Vasilych]

@Ganibal921, с дизельными марко-образными, к счастью, дела не имел.
У них совсем никакого выхода на сканер нет?
Так-то всё-равно нужно ошибки выяснять, так или иначе.