[@maycom]

Есть ли смысл ставить тюненые распредвалы на 1JZGTE твин турбо компа стоит main"s
что хорошего они дадут и какие валы лучше.

[@Светлый]

нету

[@Dobermann]

Светлый ...это неответ... хотя б в крациях почему???

[@AHTOH]

просто так валы ставить смысла нету, валы подбираются под определенные условия, чтобы советовать какие либо валы надо знать какая дудка стоит. если дудки сток, то для них уже стоят хорошие валы с завода.

[@Vems]

А еще обеднение будет и зажигание поплывет в рано ... при смене улитки тоже самое. Надо еменедж наверно уже будет 8)

[@Крестыч]

будет толк!

[@Helium]

Сообщение от Крестыч

будет толк!

объясни...

[@Светлый]

Helium +1

Крестыч,

[@Крестыч]

А что объяснять? больше топливной смеси в цилиндр - выше мощность. Топливником подрулить. ШЛЗ и APEXI ITS непомешает.
Светлый
теперь объясни почему нету?

[@Светлый]

....при этом потеряв низы.

[@Stormbringer]

считаю что толк будет, но настраиваться обязательно. низы конечно потеряешь частично.
незнаю на скольки переключается у вас автомат но т.к. у меня есть возможность крутить до 7500 скажу что зона с 6200 до 7500 характеризуется резким снижением мощности-валы должны исправить ситьюэйшн.

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:

+++на 100х может и не придется настраивать,потому что маф, на 90х уверен что надо ибо будет лить по давлению, которое может даже упасть а количество воздуха возрасти.

[@Крестыч]

Злой Бухгалтер@
информация платная
Stormbringer
да переключения примерно на 6500-6700.

Добавлено спустя 23 минуты 32 секунды:

И вот интересно можно ли после установки валов как нибудь сдвинуть переключения на автомате вверх например до 7000-7500 об?

[@Светлый]

Крестыч, комп нужен. У Стаса П-фс переключает так как он выставит.

[@Ivan115]

объясните плиз!
имно всегда думал, что количество потребляемого возуха=(кол-во "родного" возуха+кол-во "турбинного возуха")*коэф.наполняемости.
валы меняют коэф. наполняемости.
но, при этом, турбины все равно имеют фиксированую производительность.
и если турбина не сможет выдать необходимое кол-во избыточного возуха, то толку от валов нет - турбина будет просто затычкой, да еще и воздух будет греть нехило.

поправьте, если ошибаюсь...

[@maycom]

Всем привет я задумал установку валов именно из за того что на оборотах 6200 - 7800 двиг хуже крутится значительно вот я и хотел узнать исправят ли это тюненые валы.
турбы у меня штатые давление 1. (буст сломался больше не могу надуть пока) топливо добавить могу S AFS поможет и марк на коробке так что переключатся можно на любых оборотах да и всетаки какие валы надо на впуск и выпуск?

[@FourV]

Сообщение от Ivan115

и если турбина не сможет выдать необходимое кол-во избыточного возуха, то толку от валов нет...

+1

[@3S-GE]

Эфективная зона сток турбин, грубо говоря 2500-6000об, фазы сток валов находятс в том же диапозоне.

Ставим валы с широкими фазами и высоким лифтом, улучшаем продувку ну скажем с 4500 до 8000, все что ниже 4000 ехать будет савсем не очень, потом всплеск и тут же затухание, так как турбы уже сдулись.

И к тому же, широкая фаза на выпуске, в паре с маленьким А\Р сток турбин, очень сильно увеличит бэкпрешуре, что так же очень плохо скажется на мощности и ЕГТ.

[@Stormbringer]

а никто космоса и не обещает) толк будет но в рамках приличия)))

[@3S-GE]

не факт что будет вообще, может стать только хуже

[@AHTOH]

3S-GE

Эфективная зона сток турбин, грубо говоря 2500-6000об, фазы сток валов находятс в том же диапозоне.

Ставим валы с широкими фазами и высоким лифтом, улучшаем продувку ну скажем с 4500 до 8000, все что ниже 4000 ехать будет савсем не очень, потом всплеск и тут же затухание, так как турбы уже сдулись.

И к тому же, широкая фаза на выпуске, в паре с маленьким А\Р сток турбин, очень сильно увеличит бэкпрешуре, что так же очень плохо скажется на мощности и ЕГТ.

+1
можно еще с башкой поработать, чтобы улучшить наполняемость именно в диапозоне работы стоковых дудок, но всеровно дальше инженеров тойоты далеко не уйдешь, ведь не зря они получают свои деньги.