Dimon-Shaman Ну так это.Прогревать коробчёнку-то надо в такие морозы.Жми ручник,включай D и пусть греется вместе с мотором.

[@UpLoader]

Сообщение от Dimon-Shaman

а для этого раздела форума кто занимается созданием FAQ ??? Хотел бы этому чел пару вопросов задать и пару советов дать

Вроде как Falcon

[@KOPT]

Сообщение от Зеня

Dimon-Shaman Ну так это.Прогревать коробчёнку-то надо в такие морозы.Жми ручник,включай D и пусть греется вместе с мотором.

наполовину включенные фрикционы стираться будут, лучше уж просто ждать пока от движка нагреется

[@777]

В мороз, коробку нужно прогревать переводя селектор по всем положениям

Dimon-Shaman Кароче,пускаешь мотор,даёшь ему прогреться и как тока указатель температуры двигателя сдвинется,вкл.D или R,убеждаешься что передача включилась(машина должна напрячься и упасть обороты),жмёшь ручник и греешь дальше.

[@KOPT]

Сообщение от Зеня

Dimon-Shaman Кароче,пускаешь мотор,даёшь ему прогреться и как тока указатель температуры двигателя сдвинется,вкл.D или R,убеждаешься что передача включилась(машина должна напрячься и упасть обороты),жмёшь ручник и греешь дальше.

Дык а смысл стоять на месте во время этого? лучше уж ехать тогда не газуя.

KOPT Ну можно и ехать на L.

[@KOPT]

зачем обязательно на L? D и овердрайв выкл и всё (хотя на непрогретой он сам и не должен включаться). при спокойной езде д и л ничем не будут отличаться.

[@bg1]

Димон, надо в бубн постучать, зачем прямоток )

Газовать не надо... буксует у тебя коробка на холодную ..

Ставь D и жди пока обороты не упадут ... хоть 10 секунд жди ...
как передача включится ... трогайся плавно ... и есть спокойно пока коробас не прогреется..
Газовать не надо ибо бессмысленно ...один куй не поедет быстрее.
И ситуаций с ускорением надо избегать...


я коробас включением передачи и стоя на месте не грею ... ибо моему коробасу A42DE это вредно ...я проверял...

Короче заказывай ATF пусть привезут с оказией быстрее чем за год ....будет -40 примерзнешь нах...

[Makc]

bg1
Почему вредно как проверял ???

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

Dimon-Shaman
вообщето такого впринципе быть недолжно да же в случае если у тебя старое масло . . (мое мнение )

форумчане а разве после пуска двигателя масленный насос АКПП не включается .???? поэтому за 10 минут прогрева масло должно хоть маломальски прогрется .!!!

[@KOPT]

Сообщение от Makc

форумчане а разве после пуска двигателя масленный насос АКПП не включается .???? поэтому за 10 минут прогрева масло должно хоть маломальски прогрется .!!!

включается, и масло действительно греется, а если еще включить передачу и она из-за холодного масла не до конца включится, т.е. фрикционы не сожмутся с нужной силой, то они, буксуя как сцепление, еще сильнее будут греть коробку Кто "сжигал" сцепление тот знает

KOPT Да не об этом речь!

Речь,о том как прогреть коробас!

Ну а если на холодную включаешь передачу и реакции нуль(фрики не сработали,т.к.жижа колом встала) так козе понятно,что глуши мотор,жди потепления и как потеплеет меняй масло.

[Makc]

Зеня
такого трабла быть в принципе недолжно !! даже на поганом масле .

Автору топика вытащи щуп на холодную и посмотри густое масло или нет !!! если обнаружишь на щупе лед тогда да автомат понять можно !!! если же на щупе будет маслоа не лед проверь его уровень на холодную и горячую . при недостаточном уровне коробка вообще скидывает на нейтраль .

[@RED]

Makc возможно и будет за поганного масла какой нить фуфел.,или возможно сгоревшее на прочь...просто в жижу превращается которая уже вполне может и колом встать.

[@HARVEST]

-30 не такая уж и низкая температура... чтобы декстрон в мед превратился...все должно сразу ехать. Тут что то не так.
Причина явно в недостаточном давлении сдавливающем фрикционы.
1. Возможно декстрон не качественный... и насос не может его прокачать.
2.Фильтр подзабит.. и густой декстрон плохо через него проходит.
3. Либо коробка подношена и зазоры увеличенные, не позволяют быстро набрать нужное давление.


Что касается прогрева: Самое выгодное и безопастное это подождать
пока прогреется мотор и теплый антифриз поступит в нижнюю ванночку радиатора, в которой проходит трубка с декстроном на акпп .
.Так же можно включить при прогреве D , но давить на газ не стоит, это действительно может привести к пробуксовке и локальному перегреву фрикционов.
Если машина не едет то лучше ее не насиловать.

Из декстронов могу посоветовать КАСТРОЛ TRANSMAX Z один из самых лучших декстронов с очень низкой температурой загустевания.
проверить это можно выставив баночку с ATF на несколько часов на мороз.

[@And]

HARVEST
а тип 4 какой посоветуете?

[Makc]

- 43 жесть !!! при таком минусе машинку надо утеплять просто злостно !!!

[@AZhaK]

Мож у тебя вода в коробе скопилась или заливали до тебя что-то другое - сам слышал что советовали заместо декстрона заливать в автомат другую дрянь - явне не ATF применения.

[@And]

имхо:
1. у афтора вовсе не декстрон должен быть, а Тип 4
2. может в редукторе залит простой отечественный GL-5
3. при -43 лучше дома сидеть водку пить, а не авто насиловать

[@maks@mark]

Неужели замерзшее масло в редукторе может так сильно влиять?