[@Xkolll]

Дал тапку в пол, затем остановился на перекрестке обороты упали до 500 и сильная детонатция ,заглушил двиг на несколько сек ,затем завелся и все ок обороты 750 , повторяется раз в 2-3 дня правда сегодня 2 раза такое было , Понятно что тема падения оборотов уже не раз обсуждалась но симптомы вроде другие были ,По сему какие есть мнения

Xkolll Рхх(90%)
Датчик положения заслонки(9%)
Первое плюс второе(1%)

[@Falcon]

Xkolll

ставлю на систему зажигания... свечи, провода....

а то, что ты назвал детонацией - банально, неработает один (или два) цилиндра....

Falcon что ставишь?

[@Falcon]

мой шлем на твою шапку? ))

Пойдёт Xkolll разрубай

[@666]

Довайте я разобью. У меня такаяже херня. Думаю свечи и провода.
...Разрубаю, разрубаю - свою долю получаю

[@Xkolll]

Да и еще один трабл начавшийся примерно одновременно с паденим холостых -это резкое увеличение расхода бензина на 3-4 литра на сотню ,может ли одно с другим быть связано?

666
у тебя как с расходом бенза?

Добавлено спустя 26 минут 11 секунд:

завтра вечером поеду к другу у него гараж с отоплением ,попробую сам поразбираться в чем трабл, с промывкой БДЗ и клапана ХХ уже знаком, крышка трамблера и свечи тож все понятно, а вот высоковольтные провода как проверить ,что их мультиметром прозванивать? ночью смотрел вроде не искрят на массу!?

[@666]

Xkolll
Х.з не замерял. Но мне кажется больше чем надо. Просто я щас ходовку сделаю, а потом займусь двигом.. Поэтому не обращаю внимания.

[@Матрос Железняк]

провода лучше менять, я мультиметром свои прозванивал - усе ок. А на изоляторе которые на свечу одевается желтый налет, а на центральном проводе ваще дыра в изоляции. Причем под защитой.
Стоять 2 тыра всего, ориджинал

[@Witalik]

Свечи надо смотреть потому как расход увеличивается скорее всего их хорошо закидало ну а сама проблема думаю что Зеня прав