[@30rus]

Пришла пора заменитьколодки. Возник вопрос какие колодки лучше, какого производителя?
Различаются ли задние и передние колодки?

[@bg1]

различаются.

Нишибмо или кашияма более менее.

[@Калян]

Сумитомо тож ниче, мож даже получше...

[@slaventiy2000]

я Нишимбо поставил...

хоть я полгода назад орал что нишинбо рулит, но выяснил опытным путем что рулит все-таки оригинал. поставил в сентябре, проездил как минимум тыщ 10, понял, что еще могу столько же накатать, и сделал для себя вывод, что оригинал это тема. нишинбо у меня что спереди, что сзади служили десять тысяч и за это время стирались в ноль. Лукас так и пяти по-моему не прожили.

[@nikolayx600]

Mopar Pete
Что то странности какието с пробегом 5 000 или 10 000 это же очень мало. Я пока искал причину биейний при торможеннии (позже заменил тормозной диск и все прошло) поставил новые китайские колодки, проехал уже после этого 15 000 и заметного износа не увидел. Собираюсь поставить наместо оригинал изношенный на 50 процентов, вот тогда и замерю степень износа китайских. Я не говорю что это хорошие колодки, тормоза стали менее эффективны и скрип иногда появляется при слабом нажатии педали тормоза, вот поэтому и хочу перейти обратно на оригинал.

[@30rus]

Я воттоже склоняюсь к оригиналу. Ща поеду в магазины буду исходить из цены и наличая.
Чем отличаются задние отпередних? Размерами?

[@Vital_D]

30rus
Все отличее в размерах, передние больше задних. Ну сам посмотри на суппорта и тормозные диски.

[Makc]

Что то чудеса какие то !!! я на оригинале проехал 45 тысяч и можно было еще десятку проехать . единственный минус оригинала колодки трескаются если их перегреть а перегреваются они на раз два !!

Поиск отменили

[@Хирург]

Кишияму купил за 430 буду ставить, до этого за 1450 покупал оригинал....комменты излишни на мой взгляд

[@Slam]

почему оригинальные колодки от турера идут со срезами со всех сторон, непойму, ведь чем больше поверхности трутся о тормозной диск тем эфективней торможение, обясните если кто обращал внимание!

сегодя у меня на руках были тормозные колодки от атмосупры и турбомарка, так вот колодки от супры идет с небольшими скосами по бокам, а колодки от турера имеют срезы со всех сторон!

доверия внушают больше колодки от атмосупры потомучто в них больше ровной площади которая прилегает к диску!

кстати разница в цене у них значительная колодки от турбомака стоят 95 баксов а от атмосупры 55 баксов!

[@didoge]

Slam
Может, с помощью этих скосов колодки лучше охлаждаются.
Я склоняюсь именно к этому варианту, т.к. в голову вообще ничего другого не приходило.

[@Kos]

скосы нужны для уменьшения различных шумов при торможении, для этого же служат фрезеровки(канавки) посередине колодки

[@Slam]

Сообщение от didoge

Slam
Может, с помощью этих скосов колодки лучше охлаждаются.
Я склоняюсь именно к этому варианту, т.к. в голову вообще ничего другого не приходило.

мне тоже закрадывался этот вариант, и думаю что всеже ты прав, больше на ум даже ничего близко похожега на правду не приходит!

[@SergeyK_MarkII]

У меня сейчас Сумитомо, поначалу свистели, сейчас притерлись, прошло. Тормозят так же как и Кашияма (до этого стояли).

[@BlaGoVoZ]

helix

При такой езде тебе роторы с прорезями и колодки соответствующие. Тут никакие нишимба не помогут )))

[@santil]

helix
Ставь оригинальные колодки, от разницы офигеешь , а то что они стоят дороже скажу что стираются они в два раза дольше, не перегриваются и безопасность на высшем уровне.

[@DavidOFF_555]

А я поставил Lukas, и как ни странно, всё норм Цена 500 рэ проттив 2000 ориг )))))))))

[@DavidOFF_555]

helix
Ну если в данный момент нет вариантов взять оригинал, можно и Lukas взять. А вообще оригинал хоть и дороже, но ходит дольше![/u]