[@AZhaK]

Пересев с соарера на чайзер заметил что подвеска в чайзе не такаяы длинноходная - терядется порядка 10-20 см

Так вот когда был соароводом искал стойки - подходили от марка - тока пружина без сужения - щяс понял что сужение - это для увеличения отжима. Т.е. ставим стойки от соарера и у нас машина не падает в бездну на волнистой дороге.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

ед. Рычагам плохо не будет от таких углов наклона? Верхний рычаг уже задевать точно не будет.

[@Wild]

Че сказал...??????????????? Непонял твое последнее выражение че то.. )))))))

[@BlaGoVoZ]

AZhaK

Ставим тейны и не паримся ))))

[@AZhaK]

Исправил, поторопился.

BlaGoVoZ - по подробней про тейны можно.

[@Светлый]

AZhaK
те ты хочешь как в диване болтаться в поворотах чтоль?

[@AZhaK]

У тебя Соарер/супра 70 был.
А причем сдесь повороты - наклоняемость зависит только от жескости стоек/стабилизаторов - а дальше либо машина переворачивается/уходит в кювет - либо едит на 2 или 4 колесах в зависимости от хода отжатия колеса.
Т.е. будет больше устойчивости/ + и машина кивать кормой на волнах меньше должна.

[@BlaGoVoZ]

AZhaK

У меня зимой начинается период отменной управляемости, когда стойки на 8-м уровне жескости ишо и подмерзають чуток )))).

В общем жопа повторяет 90% неровностей дороги. Ну зато у пассажиров нет целлюлита

[@Helium]

я вобще как на карте езжу....