[@Wild]

Ребята, подскажите что такое ECT SNOW?

[@MOXIK]

зимний режим =) на 100-м машина еле едет. на 90-м трогается со 2-й передачи

[@Vitalik]

Удобный вариант, когда с места по снегу надо тронуться

[@марк мaркович]

больше не по снегу а по льду

[@Wild]

MOXIK
Да я бы не сказал что она еле едет... 8) А трогаться помогает убедился.. вот осваиваю новую технику..Тссс.))

[@Vitalik]

марк мaркович
по льду ей покуй, она и со сноу на месте проворачивает

[@Wild]

А для хорошего дрифта как называется.. лсд или как там..?

[@Witalik]

ЛСД и Торсен но рулит ЛСД 2Вэй

[@Helium]

трогаешся с ручника внатяг или со второй если на МТ....не нужен ни ТРК ни сноу....на липучке по льду

[@Wild]

Helium

А на автомате..?

2-ой режим: POWER имеется..

Только вот на летней резине SNOW не помагает совсем!))) А POWER я знаю для чего он!)

[@niksan29]

Сообщение от MOXIK

зимний режим =) на 100-м машина еле едет. на 90-м трогается со 2-й передачи

Получается на 100м электронным дросселем ограничивается мощность (не АКПП)?

Недавно появилась проблемка:
ECT SNOW горит почти сразу после заводки авто и не отключается кнопкой вкл/выкл , но в то же время, горящий индикатор ни на что не влияет, т.е никак не ограничивает дроссель...
Позже заметил, что если авто совсем остыл, то сразу после заводки ECT SNOW НЕ горит и при нажатии работает кнопка вкл/выкл (индикатор горит/гаснет) но всеравно, автоматически загорается где-то в течение минуты прогрева + в этот момент, слышно лёгкое, короткое жужжание, как будто какой-то сервопривод (что это?) активируется...
Как то можно продиагностировать этот ECT SNOW?

P.S до этой проблемы ECT SNOW отлично работал ( особенно зимой), сильно ограничивал тягу (не давал буксовать) и при необходимости легко отключался нажатием кнопки.

[@PAI_3891]

У меня 90к...по этому про 100 могу ошибаться.
Эл. дроссель это TRK (антибукс), как реализован СНОУ не знаю, но думается должно быть завязано на автомат, т.к. на дросселе ТРК.

На 90 кузове у кого кнопки ПВР и СНОУ-там все понятно, едет со 2 передачи. У кого только кнопка ПВР, то ставишь акпп на 2, включаешь ПВР и получаешь режим СНОУ.

Ток этот СНОУ не панацея, чутка больше шансов тронуться в натяг не буксанув.

LSD 2way по снегу в сопку едет лучше "одноногого" переднего привода. Поверял и сравнивал. Ток жопу шкивает, но это дело прокладки.

Добавлено спустя 3 минуты
А когда поставил меху...стал сам себе и СНОУ и ПВР. Правда на керамике режим СНОУ пропал по определению. )))