[@RamaZZan]

ФФсем пт!!!
Проблема: Нет индикации режимов АКПП на панели приборов, при включении заднего хода не включаются огни заднего хода и колокольчик(((
В поиске был: люди говорят какие то контакты в селекторе АКПП(ингибиторе) закисают. Их нужно почистить...
На фотках девайс в разобранном виде. Какие именно контакты и каким макаром чистить.

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Фотки к сожеию не могу прицепить
Вот здесь есть: http://forums.drom.ru/showthread.php...post1063988257

[@Falcon]

сначало надо было в собранном состоянии проверить что с чем зониться и свериться с книжкой, ибо проблема чаще всего именно в разъеме а не во внутренних контактных дорожках....
потому же дальше разбирать, если есть необходимость...

хотя, если не горит вобще ни одна из ламопчек на приборке, то проентов на 98.... проблема в "+" который приходит на ингибитор, т.е. всего один контакт в разъеме.....

[@RamaZZan]

Что то я сомневаюсь что вообще в этом девайсе дело(что на фотках).
Кто-нибудь может номер ингибитора(селектор АКПП) написать или как сама АКПП называется. Машина в подписи(дорестайлинг).
Заранее благодарен.

[@Falcon]

Сообщение от RamaZZan

Что то я сомневаюсь что вообще в этом девайсе дело(что на фотках).

ну раз сомневаешся, тогда в другом месте причину ищи ))

Сообщение от RamaZZan

Кто-нибудь может номер ингибитора(селектор АКПП) написать или как сама АКПП называется. Машина в подписи(дорестайлинг).
Заранее благодарен.

japancats.ru - есть все номера..... ценник тебя неприятно удивит....

[@RamaZZan]

брать то буду контрактное ессно. На сайте этом был. К сожалению не смог найти. Может подскажете хотябы модель коробки...

[@Kolyamba]

я свой разбирал по лету - там все нормально было(машине 17 лет), но мелкой наждачкой все таки пополировал контакты, собрал, не работает, пока не добрался до штекеров. я ж вроде бы тебе писал на DROm-е об этом..

[@Falcon]

Kolyamba
про штекеры я и здесь писал..... человек не верит

[@RamaZZan]

т.е. контакты в этом разъеме что на фотке(скажите девайс то тот я разбирал или нет) нужно прочистить... Может кто-нибудь знает что за смазка там.

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

[@Rega]

Че то разъем ужасно выглядит.... Возьми растворитель 646, промой там все, и потом негусто намажь разъем литолом 24. И вода попадать не будет и контакты не будут окисляться. и реально лучше контакты надфильком еще подзачистить.

[@RamaZZan]

ок, буду еще раз разбирать - прозванивать и промывать/чистить разъем.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

что получиться отпишу в теме...
если у кого еще будут мысли путевые пишите пожалуйста...
Кстати как думаете он может просто сгореть или там полюбому неконтакт просто...

[@Kolyamba]

сгорать там нечему - ток не той силы...
просто где то отсутствует контакт...

[@kamelot-4]

И не забудь проверить , появляется ли + ,при включении зажигания , на одном из контактов.

[@fugas]

подскажите пожалуста,вот у меня горит и D и R одновременно..машина едет только на первой скорости..горит при этом задний ход и пищит зуммер..дело тоже в ингибиторе?разъем с ингибитора снимали,но зуммер все равно пищал..

[@Falcon]

fugas
скорее всего, хотя возможны исключения....

[@Kolyamba]

Сообщение от fugas

подскажите пожалуста,вот у меня горит и D и R одновременно..машина едет только на первой скорости..горит при этом задний ход и пищит зуммер..дело тоже в ингибиторе?разъем с ингибитора снимали,но зуммер все равно пищал..

что то замыкает в проводке смотри внимательно разъемы, которые под капотом, а может быть где то перетерся сам пучок проводов

[@Falcon]

смущает "машина едет только на первой скорости".... тут ингибитор не при чём....

[@fugas]

сегодня ковырялся гле сам селектор и вдруг писк пропал и погас R и передачи стали включаться..проехался около километра и снова включилась R и зум..Поковырялся опять и ничего..сейчас опять все горит..машина едет как на L режиме,т.е. на первой скорости..

[@fugas]

Сообщение от Kolyamba

что то замыкает в проводке смотри внимательно разъемы, которые под капотом, а может быть где то перетерся сам пучок проводов

где эти разъемы под капотом?

[@Kolyamba]

От коробки идет жгут проводов по шиту моторного отсека и переходит в основной жгут - смотри по нему - там по любому должен быть штекер, его сдерни и смотри пропадет или нет индикация

[@Falcon]

Сообщение от fugas

сегодня ковырялся гле сам селектор и вдруг писк пропал и погас R и передачи стали включаться..проехался около километра и снова включилась R и зум..Поковырялся опять и ничего..сейчас опять все горит..машина едет как на L режиме,т.е. на первой скорости..

тягу смотри от рукоятки АКПП до ингибитора