Привет всем мож кто знает при запуске двигателя сразу после пуска три тук тук тук в передней части машины и сразу три сзади?

[@валерий]

Перестукиваются.

[@brazil]

Сообщение от валерий

Перестукиваются.

ага,азбуку морзе ещё не кто неотменял))))))))

[@torreto]

эт новерное машина сигнал SOS подает!!!

[@валерий]

torreto ..._ _ _... три которотких, три длинных, три коротких и есть SOS. Афтор, ты ничего не прослушал?

[@SK_Hill]

Сообщение от валерий

Перестукиваются.

[@куракин_нск]

Не заморачивайся... Я тоже обращал на это внимание... Просто самопроверка какая-нибудь...

[@Sharque]

Есть предположение... впереди стоит реле для бензонасоса, сзади сам насос (в баке) идейно (у меня так) реле срабатывает и делает "бзык-бзык-бзык" до запуска, как только я повернул ключ на старт, во время запуска (запускаю когда лампочки погаснут) уже ничего нет.
Есть предположения
1.Запускаешь не дождавшись погасших лампочек
2.Топлевный фильтр и насосик посмотреть надо бы, может не хватает давления в рейки и он докачивает (хотя он должен вроде как всегда работать, но есть схемы, где в зависимости от нужды двигла подается разное напряжение)

[@куракин_нск]

Слушай Sharque, ты вот говоришь, померить давление в рейке...
Мне как-то пришлось с этим заморочится, так вот в литературе переведенной на русский яз. пишется, что давление для моего железного друга должно быть в пределах 2.8-3.2кг/см2, в других источниках около 4-ех... Реально же у меня 3.6кг/см2...
Вот и не знаю, в норме у меня давление в топливной рейке или нет)))
В норме?
А?))

[@Sharque]

возможно меня не так поняли, я предлагал нечто иное.
1. Повернуть ключ в ON не крутя стартером и послушать, тот же звук будет или нет
2. (к сожалению не знаю где точно находится бензонасос в данном кузове) Откинуть заднее сиденье (у меня это 5 минут работы и 4 болта на 10) и послушать "щелчки" приложив ухо к крышке за которой прячится бензонасос.

Причина - не причина, но по крайней мере можно будет определить точное расположение стучащей части. Мое мнение, что спереди щелкает реле бензонасоса, а сзади сам бензонасос, почему щелкает сказать не могу, но как вариант - "из-за забитого фильтра не хватает бенза и комп шустро-шустро его подкачивает, пока не заглох двигатель"

А насчет давления IMHO точно не менее 2-х, а избыточное давление можно было бы заметить по черной копоти из глушителя (первый симптом перелива)

На своего коня смотрел все ТТХ в одной книжке, поэтому точно есть разница или нет между изданиями сказать не могу, пока не сталкивался.

[@куракин_нск]

Нет...
Нахрена лезть туда...
Бензонасос у всех японцев находится в баке, а вот редукционный клапан, он как правило на безобраточных системах ставится тоже в баке, а на обычных под капотом...
Суть не в этом.. Зачем тебе снимать сначала нижнее сиденье, потом верхнее... снимать ремни(задние), убирать их, снимать лючок на мастике и все это делать для того чтобы послушать щелкает бензонасос или нет...
От того, что забился фильтр он щелкать точно не будет.
Бензонасос качает где-то около 6 очков, редукционный клапан срабатывает где в районе 3-ех... тем самым давление в топливной системе выравнивается... Представляешь как нужно забить фильтр, чтобы он не прокачивал те же 2.5-3.0кг/см2...
Забей на эти щелчки и живи спокойно))