[@Pavelracing]

Всем привет. Случилась следующая проблемма:
Машина стояла заведённая работа около 20-30 минут, заглохла, пришёл завёл(без проблемм), через 10-20 секунд заглохла и больше не заводится, стартер крутит, насос слышно качает, но вообще не схватывает. Пошёл искать буксировщика. Через 30-40 минут вернулся к машине, решил попробывать завести- и завелась(без проблемм). Вечер ездил без проблем и утром на работу тоже приехал нормально,
решил сделать самодиагностику, сделал на холодный двигатель, check моргает без паузы, т.е. всё нормально. Решил прогреть, прогрел 20 минут, прихожу а она заглохшая, завожу, работает 2-4 секунды и заглохла, больше не заводится. Сразу решил сделать диагностику пока двиг тёплый - всё нормально - check моргает постоянно. Теперь жду пока двиг остынет-может заведётся. И заодно жду Ваших советов

Добавлено спустя 1 час 46 минут 55 секунд:

Народ, уже 12 просмотров и не одного совета, помогайте, а то пришлось машину сегодня на работе оставлять - так и не завялась.
Мои предположения, проблемма в топливной, недавно промывал инжектор, но не поменял топливный фильтр. И вообще если бы он был засран, то были-бы проблеммы на высоких оборотах, короче в голове не могу всё связать между собой - помогайте....

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:

Да и как вообще может такое происходить: на холодную и во время движения фльтр холодный и пропускает нормально, а когда постоит и нагреется то прохода топлива вообще нет, а может это и не он...

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

Хотя нет насчёт пропускаемости из-за температуры я погарячился, я когда не мог завести - принудительно включал насос через диагностическую колодку и было слышно как бенза идёт через рейку и перепускной клапан, во а может ли быть что перепускной клапан во время нагрева как-нибудь западал и в рейке не создаётся давление

[@Kolamba]

мое мнение-либо водичка в фильтре замерзла, либо насос мертв. На прошлом 90м марке было так же. Заводился, работал, потом заглохнет -и хоть пляши вокруг него. оказалось насос.

[@Pavelracing]

Kolamba
Хотя нет насчёт пропускаемости из-за температуры я погарячился, я когда не мог завести - принудительно включал насос через диагностическую колодку и было слышно как бенза идёт через рейку и перепускной клапан

[@Kolamba]

Может быть еще ледок кое где- его подтянет -и все, топливо не идет. Хотя скорее всего насос. У брата на Паджере кстати было похожее - тоже оказалось бензонасос.

[@Pavelracing]

Kolamba
Как бенза идёт СЛЫШНО, т.е. он до рейки точно доходит

Добавлено спустя 1 час 14 минут 34 секунды:

Где ВСЕ

[@лёка 40]

шланг снеми да посмотри идёт бензин нет ну обрызгаешь немного.
искра есть нет свечку выкрути и глянь.

[@Pavelracing]

лёка 40

Бензин то идёт и искра есть

[@DarkSide]

Я раз сдуру залил для очистки инжектора дрянь розовую и завыл через неделю, носос забило ржой, фильтор пока холодный и не забитый до конца частицами ржи работал, потом нагрелся и глох, в итоге все снимали на стенде прочишали систему, насос под замену пошел так как в холостую маслал.

[@Pavelracing]

Приехал на работу, завёл нормально, прогрелась минут 15 и заглохла, проверил - НЕТ ИСКРЫ.
Где искать

[@Rega]

Смотри контакты на катушке, трамплер... комутатор... х.з. МОжет подшипник трамплера гонит... или контактор... бронепровода... искра дело такое. КОнтакт банальный.

[@maks@mark]

на английском:
http://www.autoshop101.com/forms/h23.pdf
страница 12 - поиск и устранение неисправностей в системе зажигания DLI. все подробно разжевано.

[@zoolooz]

Скорее всего какой то из высоковольтных проводов где то отгарел контакт, пока холодный контачит, когда нагреется то отходит!. Смотри высоковольтники! искры нет ни на одном проводе? если на всех значиться центральный провод. Так как машина у тебя не девочка то скорее всего им пипец настал!

[@maks@mark]

zoolooz, там центрального провода нет - безтрамблерная система

[@Pavelracing]

На данный момент проблемма решилась. После того как заглох - посмотрел искру, её не оказалось, смотрел-смотрел с чего начать поиск и взял пошевелил разъём трамблёра (http://toyota.japancats.ru/details.a...J&piid=987), кллючом чирк и завёлся. Почучается что на холодную и во время движения(обдув) контакт в разъёме был, а как только постоишь с заведённым движком- разъём нагревался(а может и не он) что-то расширялось и контакт пропадал. Бывает же так(надеюсь) что кокой-то тепловой зазор образовался в разъёме

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

maks@mark
Я так понимаю это и есть тот самый коммутатор
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... 5&start=15

[@zoolooz]

maks@mark
пардон не знал!

[@maks@mark]

Сообщение от Pavelracing

Я так понимаю это и есть тот самый коммутатор
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... 5&start=15

Это трамблер, в котором нет функции распределения искры по свечкам (нет бегунка), а только стоят датчики положения коленвала и распредвала.
Коммутатор должен быть трехканальным, место его размещения на -gze мне неведомо : )