Недавно услышал стук в двигателе своего марковника ну и как полагается отправился на СТО. Не доехав 50 м двигатель зк=аклинило. Дотащил марк на тросе. Там разобрали двигатель и сказали, что провернуло вкладыш на 1-ом цилиндре. Предложили проточить коленвал и купить ремонтные вкладыши. Я пошел немного другим путем. На ближайшем авторазборе нашел битый марк моего года с двигателем 1jz-ge , там сказали что хозяим гнал марк с владика и кувыркнулся на нем, заверили что двигатель в идеальном состоянии. В общем мне продали от туда колено со вкладышами. Привез его своему механику, он действительно сказал что коленвал в идеальном состоянии но предложил заменить шатунные вкладыши на новые. Там стоили вкладыши с меткой 2. Поехал в магазин покупать такие же новые с меткой 2 и мне там сказали, что у них есть неоригинальные заменители которые стоят дешевле чем оригинал и которые не надо ждать. Когда я сказал про вторую метку они посмотрели на меня и сказали, что у них есть 3 вида вкладышей "СТАНДАРТ" "Рем. 0, 25" и "Рем. 0,5". Само собой разумеется ремонтные отпадают, так как колено не точил. А вот вкладыши "СТАНДАРТ" вызвали у меня много сомнений в то время как каталог тайоты предлагает аж 5 меток т.е. 5 типоразмеров вкладышей. Прошу помощи!!! Стоит ли покупать эти вкладыши "СТАНДАРТ" или все таки заказать оригинал с меткой 2. И вообще может ли такое быть, один вкладышь на 5 типоразмеров???

[@maks@mark]

или все таки заказать оригинал с меткой 2.

именно так - надо заказывать "стандарт" с меткой 2.

И вообще может ли такое быть, один вкладышь на 5 типоразмеров???

так и есть.

ps: подшипники, все же, скольжения.