[@Pavelracing]

Началось всё с таго что у меня начал щёлкать ст-р и не крутить. Разбор показал почти прогоревшие пятаки, поиск ремкомплекта по городу мне ничего не дал. А вся фишка в том что у меня втягивающее не разборное(ну как-бы одноразовое) На разборе предлагают ст-р от 1G-FE, а я возьми да и залезь на EXIST, а он говорит типа два стартера 1кВ и 0,8кВ ставим на все движки но только 71 и 81 кузова. Для меня лично не понятно а если от такого же движка но 90 или 100 кузова что мне не пойдёт, или же если движок серии 1G или 1JZ то стартера на всём модельном ряде взаимозаменяемы (например от 1G-FE стартер пойдёт на 1G-GE,1G-GZE,1G-GTE и т.д. по креплению и по ведущей шестерни). Попозже будет ещё много (полезных для всех) вопросов о стартерах

[@maks@mark]

например от 1G-FE стартер пойдёт на 1G-GE,1G-GZE,1G-GTE и т.д. по креплению и по ведущей шестерни

мощностью 0,8 кВт (с "неразборным" втягивающим) - легко. даже на 1jz пойдет.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

А вся фишка в том что у меня втягивающее не разборное(ну как-бы одноразовое)

Оно разборное, но зачем разбирать? Иногда щелкает и не втягивает? Если так, дело, скорее всего, не во втягивающем.

Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:

При необходимости могу подсказать номер неоригинального втягивающего

[@AZhaK]

купи на контрактный за 1000-1500р, замени счетки, смаж, будет как новый.

[@Pavelracing]

Сообщение от maks@mark

Оно разборное, но зачем разбирать? Иногда щелкает и не втягивает? Если так, дело, скорее всего, не во втягивающем.

Разбор показал почти прогоревшие пятаки



Говори номерок

Добавлено спустя 2 минуты:

AZhaK

Вот я и пытаюсь узнать подойдёт ли ст-р от другого двига, чтобы взять контракт и сделать из него новый

[@maks@mark]

Сообщение от Pavelracing

Говори номерок

ZM 705
http://www.zm.com.br/produtos/index.php ... o&idVer=EN

На экзисте по кроссам можешь найти аналогичное реле Cargo.
Если замена релюшки не поможет, копай в сторону замка зажигания. Кстати, а если подавать + напряму с АКБ на втягивающее - тоже не срабатывает?

[@Pavelracing]

А где реле ст-ра стоит

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:

И ещё вопросик: при разборе ст-ра обнаружил что минусовой провод втягивающего идёт на плюсовую клемму самого ст-ра, т.е. ток идёт через две обмотки: втягтвающего и ст-ра. Т.Е. если щетки стартера фиговые или грязные то силы тока подаваемого на втягивающее не хватит и оно даже не будет щёлкать.
Поправьте если не правильно мыслю

[@maks@mark]

В цепи управления стартера реле нет, не предусмотрено конструкцией. Коммутацию + АКБ на втягивающее реле делает замок зажигания.

если щетки стартера фиговые или грязные то силы тока подаваемого на втягивающее не хватит

может быть и такое. когда щетки подвисают, некоторые долбят по стартеру молотком и заводятся.

ты бы все же проверил работу втягивающего реле подачей + с АКБ на его управляющий контакт. а то окажется, что дело-то вовсе не в нем.

[@Pavelracing]

А что по поводу приводов можете сказать: есть с планетарным редуктором и ещё какие-то
Разъясните пожалуйста

[@bg1]

Мануал x90 страница 184:

Стартер
Примечание: На автомобилях Марк II (выпуска 92-96 гг.) устанавливались следующие типы стартеров: 0,8 кВт (планетарный), 1,0 кВт, 1.4 кВт, 2,0 кВт, 2,7 КВт.


Итого 5 разных )
планетарный редуктор только у самого маломощного.

[@Pavelracing]

А как узнать какая мощьность у стартера

Добавлено спустя 8 минут 49 секунд:

Вот это я так понимаю с планетарным редуктором (как у меня с неремонтируемым втягивающим)
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=49026
(на разборах его называют С КЛЮВОМ)
а это с простым
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=55922
(а этот БЕЗ КЛЮВА)


Какой лучше
И ТОЧНО ЛИ ОНИ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ???

[@maks@mark]

Сообщение от Pavelracing

А как узнать какая мощьность у стартера

посмотреть в каталоге EPC Toyota, например

Какой лучше

который положено

И ТОЧНО ЛИ ОНИ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ???

х.з. это на разборке можно узнать.

[@Pavelracing]

Сообщение от Pavelracing

А где реле ст-ра стоит

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:

И ещё вопросик: при разборе ст-ра обнаружил что минусовой провод втягивающего идёт на плюсовую клемму самого ст-ра, т.е. ток идёт через две обмотки: втягтвающего и ст-ра. Т.Е. если щетки стартера фиговые или грязные то силы тока подаваемого на втягивающее не хватит и оно даже не будет щёлкать.
Поправьте если не правильно мыслю

Есть ещё вопрос по электрической части ст-ра:
При подаче с замка зажигания "+" на втягивающее, "-" со втягивающего уходит через обмотку ст-ра(через "+" стартера), в это время происходит замыкание пятаков и на "+" клемме ст-ра появляется ток, т.е. на "-" клемме втягивающего тоже ток, по теории на плюсе и минусе втягивающего есть один и тот же плюс - т.е. оно должно перестать втягивать, но оно держит до тех пор пока мы держим ключ в положении START.

Вот этот момент мне и не понятен

[@maks@mark]

http://www.autoshop101.com/forms/h7.pdf
Страница 5.
Там еще много что есть.

[@Pavelracing]

maks@mark


Thank You Very Much