[@latalex]

Всем доброго времени суток! Предыстория такая: решил сам поставить сигу на свою машину, не смог подключить сигу к центральному замку и концевикам дверей (не водительской, а всех вместе- не смог найти нужный провод в машине), ну дверь ладно, потихоньку докопаюсь, а ЦЗ уже интересно, вроде все рядом а где нужный провод х.з., поехал к дяде Васе по сигналкам, тот пошарился по проводке, грит выходит одна полярность из двери, а на кузов приходит другая, где-то реле, в общем реле он так и не нашел, надо грит ставить соленоид на водит. дверь и будет срабатывать вся система, а мне эта идея чет не очень уж нравится, итого результат вырвынный с корнем провод из наружней подстветки замка двери и больше ничего!!!
Вопрос знатокам- так куда все-таки можно подключиться к ц.з. (желательно без впаиваний в блоки с электроникой) и какой цвет и полярность у провода общего для всех концевиков и где он.
МИНУТА ПОШЛА .....

В поиск!!!!!!!!!!!!!!!!

[@latalex]

В поиске я уже был, если бы что-то нашел, то не спрашивал бы!Инструкция по установке на 100 кузове, прикрути там серый провод к синему и т.д. не прокатывает, кузова разные, соответственно и проводка и электроника. От впаивания в блоки проводов и разных микросхем я далек, а обратиться не к кому, поэтому и вопрос, а не отчет об установке сиги.

[@RacerV]

разбери пульт, посмотри какие выводы идут от кнопки закрывания/открывания, потом найди провода, при подаче на них кратковременного импульса земли будет или закрываться или открываться,
или еще способ, проще, берешь контрольку (лампочку с проводами), один конец на минус (12 вольт), вторым тыкаешь в каждый провод в разьеме пульта (обычно 2 тонких провода), когда попадешь в нужный двери закроются и откроются, потом ищешь провод такого же цвета но на выходе из двери в салоне, и подключаешь к ним сигналы с блока сигнализации,,
имхо ничего сложного,

[@latalex]

Спасибо, буду пробовать!

[@huligan]

нинада ничего разбирать
в пороге 2 провода
управление ЦЗ отрицательное(-)
ищеться пробником за 5 сек.

[@Rega]

мля... разобрал бы поглядел... проводка практически одинаковая вся... инструкция универсальна А без схемы машины самостоятельно ставить - необдуманный поступок.

[@latalex]

Схема машины есть! В том-то и проблема, что разобрал поглядел, не нашел и собрал!

[@latalex]

Народ! Выручайте опять проблема с этой сигой! Нашел в двери провода окрывания и закрывания ЦЗ, проверил проводом на массу, открывает и закрывает, подцепил на сигналку, два на открытие, закрытие и два на массу, но теперь новый прикол, если снаружи последний раз закрывали ключом двери, то при постановке на сигналку замки закрываются, но не открываются, и соответственно наоборот если ключем дверь открывали, то все последующие разы при постановке на сигналку замки не срабатывают, а при снятии открывают замки, вот такая вот загадка, а как разгадать я уже не знаю!

[@latalex]

Минусовые провода с сигналки подключены на корпус авто, управляющие ЦЗ в водительской двери около кнопки ЦЗ на двери.

[@latalex]

И еще после того как поставил на сигнализацию и если при этом сига закрыла ЦЗ, внутри двери кнопка ЦЗ работает тоже только в одном положении, т.е. на закрытие или открытие, если сигналка открыла двери то только на открытие и так до того пока не включишь и выключишь зажигание, после включения зажигания кнопка ЦЗ на двери работает нормально до первого нажатия на брелок, т.е. если последний раз кнопкой ЦЗ на двери закрыли, то сигналка будет закрывать и наоборот. В общем получается, что чтобы попасть в машину, надо ключем открыть дверь и чтобы закрыть надо ключем закрыть дверь, хотя одна из функций сигналки, которая мне нужна это как- раз дистанционное открытие и закрытие (дистанционного ключа в моей машине нет).

[@latalex]

Кстати есть мысль подключить ЦЗ к личинке ключа на двери, тока я не понял принцип его работы, из проводов на нем только два провода на кнопку которая если потянуть за ручку двери включает подстветку личинки и два провода на светодиод подсветки личинки замка (все заводское, не самопал) и больше ничего, у меня есть мысль что от поворота ключа в двери, ЦЗ срабатывает от того, что поворчивается в положение открыто(закрыто) флажок активатора( или как он там называется, вообщем соленоида), т.е. он и выступает в качестве выключателя ЦЗ от ключа на двери, но на 100% я не уверен!

[@Dr.Alex]

Много букаффф Не осилил...
Обратись к huligan в личку. Но вообще у наших машин есть защита от открывания линейкой через отогнутое стекло на клавишу Ц.З.. Если было закрыто с ключа, то даже с брелка не откроешь...
Если после вкл./выкл. зажигания с брелка закр/откр не прикосаясь к личинке двери, то значит все работает... И не забивай голову

[@Dr.Alex]

Сообщение от latalex

И еще после того как поставил на сигнализацию и если при этом сига закрыла ЦЗ, внутри двери кнопка ЦЗ работает тоже только в одном положении, т.е. на закрытие или открытие, если сигналка открыла двери то только на открытие и так до того пока не включишь и выключишь зажигание, после включения зажигания кнопка ЦЗ на двери работает нормально до первого нажатия на брелок, т.е. если последний раз кнопкой ЦЗ на двери закрыли, то сигналка будет закрывать и наоборот. В общем получается, что чтобы попасть в машину, надо ключем открыть дверь и чтобы закрыть надо ключем закрыть дверь, хотя одна из функций сигналки, которая мне нужна это как- раз дистанционное открытие и закрытие (дистанционного ключа в моей машине нет).

Из того што написал не понял одного:
нафига те шоб стоя на сигналке у тя внутри кнопки работали???
Еще раз говорю: так и должно быть

[@latalex]

Весь прикол в том, что заглушил машину, вышел из нее, нажал на сигналку и она сработала, но двери не закрыла, но если снять с сигналки, ЦЗ двери открывает и так по кругу, если ключем закрыл, сигналка двери закрывает, но не открывает, если ключем открыл, то сигналка двери открывает, но не закрывает. Воооооот!

[@Dr.Alex]

Есть большая доля вероятности, што ты провода подципил как раз к личинке. Типичная ошибка при подключении этих проводов, это подсоединение в двери.., а я понял што ты их там и цепляешь... Хулиган же писал, што в пороге, ближе к блоку предохов в ногах водилы цепляйся и всё... Цвет проводов те никто не скажет, ибо там идут разные косы на разные комплектации авто и это уже проверено, а не пустой трёп!

[@latalex]

Ауууууууууууу!

[@latalex]

Ауууууууууууууу!

[@latalex]

Сообщение от Dr.Alex

Есть большая доля вероятности, што ты провода подципил как раз к личинке. Типичная ошибка при подключении этих проводов, это подсоединение в двери.., а я понял што ты их там и цепляешь... Хулиган же писал, што в пороге, ближе к блоку предохов в ногах водилы цепляйся и всё... Цвет проводов те никто не скажет, ибо там идут разные косы на разные комплектации авто и это уже проверено, а не пустой трёп!

Прикол заключается в том, что с кнопки ЦЗ выходят черно-желтый и ядов.зелен-красный, которые при замыкании на массу откр и закр, я прошел всю связку проводов, которые выходят в салон, на 100% точно заявляю, что эти провода из двери в салон не выходят и ни один провод не реагирует при замыкании на ЦЗ при замыкании на массу, отсюда можно сделать вывод, что в двери все-таки есть какой-то блок или реле, хотя я не исключаю вариант, что ЦЗ управляется соленоидом водительской двери, сегодня мне как раз предложили подцепить ЦЗ сигналки на водительскую дверь в разрыв с соленоидом, причем с управлением +12В нормальноразомкнутыми проводами.

[@Dr.Alex]

Да не лезь ты в дверь В пороге идут провода еще и на задние двери... Нах тебе здался..., а ты сам зациклился на кнопке Ц.З.... Ищи провода как описал Саша Хулиган...