[@Стас, Хабаровск]

Собственно вот от этой беды у меня провод отормался на какой то коряге..
вроде как мереет температуру выхл. газов..
на расход это влияет?
или забить на нее?

[@LILO]

Так который все-таки оторвался?
Датчик кислорода или датчик температуры выхлопа?

[@markii]

На коряге только датчик Т газов можно оторвать!!!!! а лямбды высоко стоит!

Забей на него если комп ошибки не выдаёт

[@Стас, Хабаровск]

Сообщение от markii

На коряге только датчик Т газов можно оторвать!!!!! а лямбды высоко стоит!

Забей на него если комп ошибки не выдаёт

шпашыб тебе добрый человек.. 8)

[@unknown]

на расход влияет больше будет жрать
если лямда то купи новый

[@markii]

unknown, я вот не ручаюсь за 110 кузов и Турер В -там всётаки турбина и контроль должен быть,но датчик Т газов на атмосферках не управляет программой впрыска!
он просто заходит на лампу и своим светом говорит "парень,у тебя перегрелся кат, срочно в ремонт" !!!

Тем более по определению Это Датчик Перегрева Ката!!! а не отработавших газов!!!!!!! те перегрев его сводится к тому что при неисправности кат перегревается,что просто привёдёт к его оплавлению и частично перекроет выход газов !
А также он может нагреться от продолжительного Форсажа-это тоже неисправность?????

Т газов может вырасти по многим причинам-и откуда компу ведать о том какую из них решать? поэтому контролировать во всём диапазоне Т нет смысла,только крайнее значение-авария, вот только здесь возможно что комп вмешается и "задушит "движок- ограничет топливо и не даст ему крутиться !!!

Уж если даже сломаная пополам лямбда как у меня счас не прибавила ни грамма расхода к тому ,что она была мертва, плюс когда убрал кат, этот Датчик Т газов у меня просто висит под кузовом пол года и как был расход так и есть - 13л....

[@JD]

markii
А как ты проверил что датчик температуры никак не связан с впрыском ?

[@markii]

Вобщем косвенно, тк мозги наверняка тоже никто не рыл...
Все системы , датчики отвечающие за работу ЭБУ заведены на него и имеют кода как известно. так этого датчика в цепи нет! А всё что отвечает за управление впрыском- контролируется ЭБУ!

Да, этот датчик терморезистор,но это не значит что он используется во всём диапазоне как датчик Т ОЖ иначе для него бы приведена бы была методика проверки. те ЭБУ скорее использует его крайние значения сопротивлений, как это есть у других датчиков.

Кроме того опять же повторяю называется этот датчик "Датчик Перегрева Каталитического нейтрализатора" хотя далее почемуто вездеего обзывают " температуры отработавших газов"!!! Читал что есть на других машинах именно "Т газов" от туда видимо и страсти..., но это в нашем случае не то!!!!!

Я говорю в работе разницы не заметил и на лампу его отключение не влияет...

[@Тарен]

markii, прильно, это датчик перегрева катализатора, он не связан с впрыском и нужен лишь для контроля температуры, при которой начинают разрушаться соты катализатора. Так что выходов два-или ремонтировать или нет это как грится на любителя

[@Стас, Хабаровск]

небуду.
провода там блин стальные, хрен с ними что сделаешь..