[@Drey]

Уважаемые марководы, подскажите, что и в какой последоваительности нужно делать, чтобы поменять жидкостьв ГУРе? Какая должна быть - понятно... А вот как...

И еще один вопрос попутный. Хотя в сервисе мне сказали, что не стоит заморачиваться, и налита еще рожная оригинальная жидкость, но мне ее запах не нравится. Горелый какой-то? Это признак необходимости замены? И самое интересное, цвет этой жидкости не красный как у АТФ, а желтый, как у ДОТ. Или это просто от старости цвет разложился?

Спасибо!

[@Kwakin]

Открутил крышку))))
откачал чутка... . снял впускной патрубок..... его в банку... завёл.... сё слилось.... патрубок одел, налил АТФ ... снова завёл)))) покрутил руль..... открутил патрубок)))))) слил жижу в банку......))) снова залил)))) всего делов)
Пока запах не буит нравица))))))
2-х литров хватит с промывкой за глаза... исчо станеться.... тока не переливай!

[@Drey]

Kwakin, Спасибо! На днях начну

[@Mikres]

Drey, я выкачал из бачка всю жижу, открутил шланги и снял весь бачок. Там внутри сетка стоит встроенная, промыл всю эту срань бензином и маленькой кисточкой, поставил на место. А потом как писал Kwakin,

[@Drey]

Вот пока не начал менять, но начал осмысливать процедуру и стало немногонепонятно... Выкачиваем из бачка - ОК, откручиваем впускной патрубок и в банку с чистой жижей? Или вкралась ошибочка и надо читать - откручиваем ВЫПУСКНОЙ патрубок и в банку его просто, чтобы из системы слилось? А если слить жижу из системы насосу и рейке хреново не будет?

Сорри за возможно тупые вопросы, никогда не менял нигде жижу в ГУРе. Как-то либо не было самого ГУРа, либо обходился без замены...

Спасибо

[@Kwakin]

Не буит.....
ты ж ненавсегда сливаешь))))
в ПУСТУЮ банку..... патрубок... слил , но руль не крутишь)...
залилися, покрутил руль, промыл там фсё.... снова слил....

[@Drey]

О! Значит выпускной все же. ОК! Теперь все встало...

... на свои места

Спасибо!

[@Slam]

Drey, на сервисе за 14 бачей все поменяют а ты будеш кофэ пить

[@Drey]

У нас это встанет как минимум в 50, но наших Кофе правда тоже дадут Но за 50 баков кофе - дороговато

А если серьезно, то кроме экономи наличиствует просто желание повозиться с машиной А то почти за два года кроме как для "помыть-пропылесосить-поменять масло" к машине и не подходил. Только вот езжу и езжу

Добавлено спустя 30 дней 3 часа 30 минут 49 секунд:

Не прошло и двух лет как поменял таки я жижу в ГУРе Воспользовался советами из этой ветки, а так же
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?t=6393
и
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?t=5710

Спасибо всем кто в свое время высказал свои рекомендации, да и просто поучаствовал в этих трех ветках

Добавлено спустя 49 секунд:


Нормально... С ноября 2005 года прошло то всего 30 дней

[@bg1]

Сообщение от Drey

Уважаемые марководы, подскажите, что и в какой последоваительности нужно делать, чтобы поменять жидкостьв ГУРе? Какая должна быть - понятно... А вот как...

И еще один вопрос попутный. Хотя в сервисе мне сказали, что не стоит заморачиваться, и налита еще рожная оригинальная жидкость, но мне ее запах не нравится. Горелый какой-то? Это признак необходимости замены? И самое интересное, цвет этой жидкости не красный как у АТФ, а желтый, как у ДОТ. Или это просто от старости цвет разложился?

Спасибо!

не горелый запах может быть а едкий???
и цвет нормальный - учти что это нифига не Dextron а просто гидравлическая жидкость. Продаётся и отдельно.

Я заменят потому что уже при -20 сразу после запуска руль крутился туго, с заеданиями, гидрач ни фига не помогал. И так секунд 20-30 ... сделал вывод что жижа подмерзает.

поменял на синтетические Dextron.
Машину не заводил, нехер насос гробить.
Банально или отсасываешь из бачка жижу, или откручиваешь и аккуратно сливаешь, потом снимаешь со шлангов, вывешиваешь колёса и крутишь рульём ..
я ещё высасывал из шланга-трубки с рейки, но там реально мало оставалось...
Рейка при кручении руля работает как насос.
В общем залил новую жижу, покрутил руль, завёл покрутил, долил.
Промывки не потребовалось.

[@Drey]

bg1, Спасибо за доролнения. ЗАпах может и едкий, но гадкий. Заменил таки с прокачкой на включенном двигателе. После замены заметил, что на скорости от 70кмч и выше труднее стало руль из положения "прямо" выкручивать. Пассивная безопасность заработала