[@slavec]

Друзья ПОМОГИТЕ!, нужны советы бывалых! Встречаю Чайзера GX 100 97, 2.0 1G-FE АКПП 78000км б/п по РФ, 8500 уёв. На что смотреть в ОЧКАХ? Что куда сразу лить, а куда потом? Есть ли вероятность гемора при пост. на учёт? И Т.Д.
Буду оч признателен за любую помощь.

Заранее спасибо!

[@Стас, Хабаровск]

Сообщение от slavec

Друзья ПОМОГИТЕ!, нужны советы бывалых! Встречаю Чайзера GX 100 97, 2.0 1G-FE АКПП 78000км б/п по РФ, 8500 уёв. На что смотреть в ОЧКАХ? Что куда сразу лить, а куда потом? Есть ли вероятность гемора при пост. на учёт? И Т.Д.
Буду оч признателен за любую помощь.

Заранее спасибо!

смотри что бы прокладка между двиглом и автоматом не бежала..
и главное чтоб печка работала!!!!!

[@LILO]

Подвеску желательно просмотреть и протянуть

97г 78000тык - очередная сказка

[@ELMA]

Обязательно все шланги которые идут на радиатор. Обычно на протяжку забивают.

[@slavec]

А в движку полусинтетика или лучше синтетику лить? В коробке масло менять или посмотреть на состояние залитого? В редукторе? Чё с ремнями всякими там делать?Антифриз? Тормозуха? Печка и климат работают! Почему сказка с прбегом? Машину выдёргивал брат, говорит- на вид- "муха не еб..сь" и вроде как не топляк. Машина приходит в числа 6-го. Терпение уже на исходе!

[@Frozer]

Протянешь, поезди, посмотри на течи (сальник куда кардан в автомат вставляется, а тот, который на стыке с автоматом все равно не трогали, и он скорее не должен будет бежать, если пробег меньше 150-ти тысяч). В радиатор загляни - там наверняка тосол - меняй его нафик на антифриз. В редуктор не лезь пока, если пробег не высокий. Тормозуху я бы сменил. В автомате тоже бы желательно сменить, особенно если не доверяешь людям, которые тебе его собирали (если в системе охлаждения тосол, то точно меняй!). ГРМ меняй (хотя можешь просто состояние посмотреть, если понимаешь), другие ремни тоже по состоянию (а с 70-ю тысячами оно должно быть лучше, чем хорошее). Ну а состояние ходовки - это нужно смотреть в любом случае, особенно шаровые. Гидрач часто не сливают, но не всегда и долить каку могут.

[@OBER]

Для начала обмой, можно и без очков! А потом уже и масло, антифриз, сальники, сайлентблоки, шаровые, яйца, ремни, фильтра, жижа в АКПП, и, обязательно, вонючка в салон

[@CPE3]

Вонючка полюбому... а лучше перед покупкой провести диагностику.. движка и подвески... Если чтото найдется есть шанс подумать и скинуть цену да и потом легче будет менять расходники...

[@slavec]

Спасибо! А для чего вонючка то палюбому?

[@CPE3]

slavec, запах чтобы в машине был приятный и ты в нее садился и не нюхал запах пыли и старого хозяина

[@slavec]

аааааааааааааааа