[@Кляйн]

В общем, увидел я объяву, что продается чёрный очкастый Цедрик-Турбо 4вд в старом кузове ENY33 1999 года.

Короче, красава. Фото не выкладываю, чтобы не подставлять уже бывшего владельца и теперяшнего.

На фоне весеннего обострения, я пишу владельцу(зная что турбо-цедрик весьма неходовая модель при продаже, как и VR-4, как и MMC Diamante 4wd), мол давай махнемся с твоей доплатой.

А теперь внимание, вот два его письма, просьба знающих людей их прокомментировать (ИМХО краски пересгущены).

Еще раз говорю, это монолог человека, только что избавивщегося от черного красавца:


Письмо №1. Продал, точнее поменялся, и не стоит себе брать такую машину хоть она и красивая но денег ест она просто какой - то кошмар, 4 стойки, 4 стойки стабилизатора, 2 рулевых након. ИТОГО: 50 000 руб. все только под заказ и только оригинал ничего другого. А если не дай бох ДТП то фара - 36 500, решетка рад - 10 000руб. так что думай надо ли тебе покупать Ниссан. Мой тебе совет не бери ни страрого года ни нового все равно дохуя денег. КУПИЛ НИССАН ЕБИСЯ САМ.


Письмо №2. Да не зачто, просто не хочу что бы кто - нибудь еще на это попался! А я на тойоту спринтер труено поменялся 1.6 черный но маленько битый 1999г.в. 1 год в РФ 165л.с. Метет даже после глории заебись даже еще лучше и бенз просто нюхает я тащусь! У меня тут девочка моя салоны перетягивает вот щас маленько разгребется по работе буду его полностю перетягивать наверное в кожу или я еще просто не определился. Сделал щас на ней всю ходовку в круг 14500 без работы загнал в гараж и сам все поменял за три днял после работы! Так что вот.

[@CPE3]

почему бы и нет... все реально особенно с подвеской...

[@NIGGER]

Вполне адекватное мнение. У меня друг ездил на Глории 2000 г.в. Красивый аппарат, спору нет, и внутри, и снаружи, НО, говорит - БЕС ПОПУТАЛ. Сейчас ездит на ИРВ и улыбается.

[@ArtemMoscow]

ИМХО у ниссанов дорогие в обслуге те модели, у которых нет евроаналогов

[@Магадан-Санкт-Петербург]

слабое утешение для тех у кого турерВ. любишь быстрое авто+турбо?=готов к уплате.

[@Hondist]

Сколько лшюдей столько мнений.. У Цедриков кодвески никогда не блестали надежностью.. Ибо посадили такой огромное корыто на обычный стоечный Макферсон.. задняя подвеска тоже некисло замудрена.. В остальном же Обычный комфортный ниссан.. Но по обслуге согласен..хрен что найдешь даже у нас.. Помню еще свой Блюберд..))