[@mad_kotik]

при нажатии на педаль тормоза Постоянно горит индикатор перегоревших лампочек!

В FAQе написано:необходимо выяснить стопы это или габариты, для этого надо выключить габариты и нажать на педаль тормоза, если лампочка зажглась, значит проблема в стопах, если нет, тогда проблема в габаритах. После определения что искать, собственно начинаем сам поиск, внешним осмотром фонарей, не забываем что в фарах на одной лампочке две нити (для габаритов и для стоп-сигналов) для стоп-сигналов ярче раза в 4. Кроме этого, в салонном стопе имеется несколько ламп и проверять надо каждую. Не забывайте, что подсветка номерного знака, тоже относится к габаритам (не на всех кузовах).
Если после всех проверок индикатор продолжает гореть, значит или плохо проверяли или установлена лампочка с номиналом отличающимся от стандартного (стандартные для фар лампочки мощностью — 21/5 Вт, для салонного/спойлерного стопа — 18 Вт).

Так вот все рабочее,номиналы ламп соответствуют требованиям
в салонном стопе -одна лампа(Штатная)-тоже работает,номинал соответствует.а ИНДИКАТОР падла горит,ГДЕ ИСКАТЬ?

[@huligan]

полхо искал

а она по чему срабатывает
если завести авто то она не горит ..
потом нажмешь тормоз -если загориться, то стопы.
если при включении габоритов, то габориты.

[@Falcon]

mad_kotik
всё там же.... но тщательнеЕ

[@huligan]

не все стоповые лампочки посмотрел ...

[@mad_kotik]

вот не верят-все лампы пересмотрел(исправно горят),может датчик неисправности ламп
барахлит?

[@Вжик]

Попробу проверить не лампочки, а соединительную хрень в кузове, прям сразу по кожухом/обивкой...)))

[@Mikres]

Самый простой способ: снимаешь табло и выкручиваешь ненавистную желтую лампочку!

[@Vadya©]

у меня такойже трабл, толька лампачка врубается када переводишь селектор АКПП в любое положение, точнее зажигается када селектор в положение R пробегает, лампы заднего хода горят, тоже впринцепе все лампы пролазил, один х горит падла !

[@Leo_vrn]

Индикатор перегоревших лампочек работает на сопротивление. То-есть загорается тогда, когда сопротивление ламп будет за пределами нормы.
Как вариант каая-то из лампочек доживает свои дни и имеет уже слишком высокое сопротивление нити накаливани, но ещё светит. Соответственно визуально всё цело, а индикатор уже горит. Налетал так у себя с габаритами.

[@Falcon]

Leo_vrn
по току он работает... а не по сопротивлению....

[@mad_kotik]

Сообщение от Mikres

Самый простой способ: снимаешь табло и выкручиваешь ненавистную желтую лампочку!

была такая мысля.
произошло это после тонировки заднего стекла в сервисе- может действительно в каком то разьеме проблема

[@Leo_vrn]

Сообщение от Falcon

Leo_vrn
по току он работает... а не по сопротивлению....

Вспоминаем закон Ома для участка цепи. Ток в цепи у нас от чего зависит?
От напряжения и сопротивления участка цепи.
Напряжение у нас в машине сильно прыгает. От менее чем 10вольт при работе стартера зимой до 14.5 вольт при работающем двигателе. То-есть почти вдвое. Ток в цепи тоже будет изменяться практически в два раза, но лампочка на приборке при этом не загорается.
Сопротивление же лампочки у нас постоянно (относительно постоянно)
В итоге получаем, что единственная постоянная величина для измерения и диагностики - это сопротивление.
Также можем убедиться в этом, подключив на место штатной лампы лампу сильно отличающуюся по мощности. Индикатор на панели всё равно будет гореть, хоть лампочка и будет нормально работать.

[@Falcon]

Leo_vrn
ты реально знаешь как работает схема определения неисправной лампы, или только закон Ома выучил?
может тогда расскажешь нам со схемой и с пояснениями?

[@Leo_vrn]

Сообщение от Falcon

Leo_vrn
ты реально знаешь как работает схема определения неисправной лампы, или только закон Ома выучил?
может тогда расскажешь нам со схемой и с пояснениями?

Свои соображения по поводу работы индикатора перегоревшей лампы я уже привёл.
Теперь можно послушать твои соображения, если ты точно знаешь, как работает схема определения неисправной лампы. Только со схемой и пояснениями, без общих фраз. Думаю, что широкая общественость будет тебе сильно благодарна.

[@Dr.Alex]

Leo_vrn
С законом ты конешно прав, тока обсиралово не по теме... Falcon пишет

по току он работает... а не по сопротивлению....

, а ток измеряется в амперах... А ты сразу про напряжение

Напряжение у нас в машине сильно прыгает. От менее чем 10вольт при работе стартера зимой до 14.5 вольт при работающем двигателе.

В общем госпада хорошие, прекращяйте говнотерки... Не за те слова цепляетесь...
Vadya©
Думается проще заменить лампу стопов в допе, там где тонировщики лазили, и проверить контактное соединение...
На собственном опыте скажу, што лампа неработающих стопов загорается только в том случае( так работает на моем чайнике), если обе лампы перегорели с какой нить одной стороны... У меня ща из стопов работают тока те, што ближе к середине( новые лампы катаются в бордачке и лень их ставить, а габоритов горят все задние четыре, и доп.стоп одно дело был неработоспособным в результате горелых ламп( у меня там их две на 18Вт), НО лампа на щетке приборов не загоралась и ща не горит... Хотя я проверял ее, и она и сейчас фунтициклирует... А мож клеммы массы например подъокислились и не факт што они хорошо затянуты... Короче меняй лампы, зачищай соединения проводов и будет те щастье

[@Artem Msc]

У меня была подобная хрень, оказалось что разъём заднего фонаря отходил, после этого загоралась лампа неисправности. Капнул клеем на соединение р-ма, теперь всё гуд.

[@Vadya©]

mad_kotik
а если туда диоды воткнуть, то че за траблы могут возникнуть, ну я про сопротивления имею ввиду !

[@Falcon]

Сообщение от Leo_vrn

Свои соображения по поводу работы индикатора перегоревшей лампы я уже привёл.
Теперь можно послушать твои соображения, если ты точно знаешь, как работает схема определения неисправной лампы. Только со схемой и пояснениями, без общих фраз. Думаю, что широкая общественость будет тебе сильно благодарна.

что и требовалось доказать..... )

то, что ты привел, это не соображения.. а так.... высасывание из пальца, основанное только на знание первого закона Ома (даже в школьном курсе физики проходят и второй закон)..... плюс асболютное незнание ни электроники ни электротехники....

если интересно, схем в инете море.. изучай....

[@Falcon]

Сообщение от Vadya©

mad_kotik
а если туда диоды воткнуть, то че за траблы могут возникнуть, ну я про сопротивления имею ввиду !

если про "туда" имеется ввиду стопы или габариты.... то трабла одна, загорится индикатор неисправности ламп, в силу того, что диод, потребляет тока намного меньше лампы накаливания...

[@Falcon]

Сообщение от Dr.Alex

На собственном опыте скажу, што лампа неработающих стопов загорается только в том случае( так работает на моем чайнике), если обе лампы перегорели с какой нить одной стороны... У меня ща из стопов работают тока те, што ближе к середине( новые лампы катаются в бордачке и лень их ставить, а габоритов горят все задние четыре, и доп.стоп одно дело был неработоспособным в результате горелых ламп( у меня там их две на 18Вт), НО лампа на щетке приборов не загоралась и ща не горит... Хотя я проверял ее, и она и сейчас фунтициклирует... А мож клеммы массы например подъокислились и не факт што они хорошо затянуты... Короче меняй лампы, зачищай соединения проводов и будет те щастье

значит у тебя стоят не стандартные лампы...

при стандартных лампах, перегорание одной лампы, зажгёт индикатор неисправности...