[@@lexx.]

Привет, форумчане!
Тут такое дело (даже не проблема, а просто вопрос... ):
Машина заведённая, включаешь кондиционер, ощущаешь толчок. Это, вроде нормально. Но вот в чём вопрос: всё включено, а толчки периодически повторяются. Открыл капот, смотрю. При включенном кондее муфта то включится, то отключится. И как раз при этом происходит толчок двигателя. То, что муфта то вращается, то - нет, думаю тоже нормально. Но как избавится (и надо ли?) от этих рывков? Нозят, блин!

[@Falcon]

не должно быть никаких толчков... обороты повышаются, но не более...

а то, что муфта включается-выключается, возможно недостаток фреона...

[@@lexx.]

Вот ведь блин!!! Заезжал к мастерам по кондеям, говорят - всё нормально... (вкл-выкл, уровень фреона.)
А как от рывков то избавляться? Может, ремень?.. Вчера пошевелил пластину прижимную (треугольник на шкиве), толчки менее заметными стали...

[@Falcon]

ну может твоё понятие рывок и моё отличается... ))

[@@lexx.]

Falcon,
Рывок - может не очень верное определение я дал... Скорее - толчок... Похоже, на то как переключаешь с P на R, происходит ведь небольшой такой толчок? Вот и тут такое. Когда едешь-то всё ровно. Остановился и , если муфта включается-выключается, и происходит этот грёб... толчок!!! Кондиционер холодит нормально. Когда муфта работает, в окошечке фреон видно, когда отключается (хоть сама, хоть принудительно), то фреон уходит, но воздух дует холодный.

[@Dimon19]

Сообщение от Falcon

что муфта включается-выключается

Это абсолютно нормально,так и должно быть на исправном кондее!
@lexx.
Проверь подушки двига и коробы. При включении кондея не должно быть ни толчков ни рывков.

Сообщение от Dimon19

Это абсолютно нормально,так и должно быть на исправном кондее!
.

Dimon19,а это относится к 90м кузовам?! Про сотые понятно.
А то у меня нет такого ,т.е.при вкл.кондиционера включается муфта и во время работы не отключается,а работает постоянно.

[@Dimon19]

Зеня
По моему на всех должен отключаться. Проверь следующим образом. Включи кондей и поставь скорость вращения вентилятора печки на 1 или MIN. Держи обороты около 2000 тыс. Он должен,падла,отклучиться по температуре или давлению. Если нет,будем думать куда лезть,что смотреть.

[@@lexx.]

Dimon19
ЁКЛМН! А мне то что делать?! С включением-выключением муфты успокоили. Подушки двига вроде в норме, вибраций на холостых, низких оборотах нет (КХХ поменял). Кто-то мне сказал, что ремень кондея слабоват - пора менять. Из-за этого может быть? А как проявляется неисправность подушек АКПП (и где их посмотреть?)? При выключенном кондиционере-то всё в норме...

[@Dimon19]

@lexx.
Ремень ни как не влияет на плавность работы агрегатов,но все-же поменять его надо. При включении кондера резко возрастает нагрузка на двиг. Попробуй провести осмотр с помошником. Один включает кондей,а другой в этот момент смотрит на подушки двига,коробы,крепления компрессора и т.д.

Dimon19 За три года(100т.км) ниразу(!!!) не отключился!
Я круглый кондиционер эксплуатирую.
Как взял машинку(конструктор),загнал к мастеру,которому очень доверяю,он спец по автокондиционерам.Он мне часть разобрал,промыл,вакумизировал(или как оно там),заправил грамотно(добавил туда краситель).За три года проблем не было вообще(тьфу 3 раза).
Фрион в норме.

Не знаю,можт он на скорости отключается,но на ХХ точно НЕТ!

[@Dimon19]

Зеня
Нормально все у тебя не сцы,просто у кондера хорошая холодоотдача и датчик давления и термостат не выключают компрессор.

Dimon19,уфф,успокоил.
А то я сделал как ты сказал и в течении 15 минут он не выключился.

[@Dimon19]

Зеня
Можешь еще для самоуспокоения замерить температуру на выходе из дефлектора. Нормой считается 6-9 градусов. Перепад температуры в салоне относительно улицы должен составлять около 13-15 градусов. Вот.

Dimon19 ты чё
Если поставить на 21 у меня соплю лезут,а на трассе так ваще езжу на 25-26,иначе морозит аж....мохнатое животное.
Морозит очень мощно...пассажиры окна открывают чтоб согреться

Dimon19,смотри,просто раньше не замечал.
У меня где-то с 1500 оборотов в смотровом оконце начинает пузыриться-это нормально? Может уже за три года фриончика стало поменьше? Не пори ли добавить?!

А ещё,это штука,под капотом,ну от которой трубка идёт к компрессору,покрывается снежной шубой.Это нормально?

А ваще тему надо переименовать в "Всё,что вы боялись спросить о кондиционере"



Сори за OFF

[@Dimon19]

Эта "штука" называется фильтр-абсорбер.Если мы говорим об одном и том-же. Он внутри заполнен селикогелем,когда наполнитель вырабатывает свой ресурс,прохождение фреона затрудняется. Совет,срочно менять фильтр,пока не выбросило в систему селикогель и не забило все нахер!!!

Dimon19 Не эту "штуку" я знаю,а я те про вот эту

Dimon19,а ещё плиз ответь на вопрос с первой стрранички!