[@Mark_TS]

1.5 года ездил без кондера (авто конструктор, брал б/п) и тут решил все же его заправить....
Приехал к мастеру..... он подключил две трубки к системе и на заглушенной машине давай там ваккумировать систему затем заливать фреон...... Все грит нормально заводи.... Ну завел окна закрыл поставил на циркуляцию в салоне и т.п. Минуты 2-3 стояли а температура на выходе как была 37 гр. так и осталась. Мастер там поглядел на манометры пошел в журнальчике чет поискал, и говорит что давление скачит меняй компрессор..

Сам кондер включается (с щелчком таким ну и малость трещит), обороты подскакивают с 650 до 800 где-то и начинается шипение там где печка... вроде как газ то идет по трубкам..... Трубка идущая от радиатора кондера горячая, верхняя которая в салон идет тепленькая.... Смотрел в окошко на бачке (как называется не знаю) там вообще никуя не видно ..... затонировали похоже.... Вот собственно и воросы лечится это как-нибудь не заменой компрессора и т.п. ???

[@Djuzeppe]

1.5 года ездил без кондера

- скорее всего в этом ответ на твой вопрос. велика вероятность что действительно хана компрессору. так как без масла который в фрионе находится он закис. даже зимой рекомендуют раз в 3недели или в месяц минут на 15 кондей включать.

[@Dimon19]

Сообщение от Mark_TS

Трубка идущая от радиатора кондера горячая, верхняя которая в салон идет тепленькая

Одна должна быть горячая,другая холодная,но не теплая!!!

[@Mark_TS]

От радиатора до компрессора (толстая) - горячая, от компрессора в салон (толстая) - прохладная но не холодная, рядом с ней от компрессора в сало (тоненькая) горячая.....

Вчера еще на солнышке протестировал, разглядел я все же в окошко что при вкл. компрессора начинает жидкость подходить к окошечку, бурлит секунд 10-15 и все пузырьки исчезают вроде....

[@Mark_TS]

И еще один момент, может важный может нет.... машина когда пришла сюда уже собранная, кондер не работал, ну я и полез посмотреть что и как, нажал на клапан, который около бочка с окошком, проверить есть хладогент или нет а там так пшиииик и все больше ничего не было, т.е последнее че было вышло и еще и воздух наверное попал....

[@Dimon19]

Mark_TS
Сделай проще. Заедь еще раз к этому чуваку,который тебе кондей заправлял,и попроси просто давление померять. Если компрессор в норме давление при включенном кондее на высокой стороне(красный манометр) 8-10 Атм,на низкой стороне(синий манометр) 2-3 Атм.Сделай замеры,отпишись.

[@Mark_TS]

Щас позвонил мастеру этому.... Узнал какое давление было... На красном было 10 очков на синем 3 очка (и патом давай прыгать стрелка)....

[@Dimon19]

Сообщение от Mark_TS

патом давай прыгать стрелка

Возможно ТРВ подвисает. Нехороших звуков со стороны компрессора похожих на рык,нет?

Mark_TS а заслонка смешивания воздуха точно открыта на "холодную"?

[@Mark_TS]

Сообщение от Dimon19

Возможно ТРВ подвисает. Нехороших звуков со стороны компрессора похожих на рык,нет?

Когда включаешь компрессор сначала щелк - муфта видать и патом так трррррррррррррррр по тихоничку.......

[@Mark_TS]

Сообщение от Зеня

Mark_TS а заслонка смешивания воздуха точно открыта на "холодную"?

Где и как проверить? На панели включено A/C, вентиляция только в салоне и температура MAX COLD

[@Mark_TS]

И еще вопрос что такое ТРВ и где его найти?

[@Dimon19]

ТРВ (терморегулирующий вентиль) находиться на испарителе в блоке отопителя или на трубке подачи возле моторного щита.

Сообщение от Mark_TS

Когда включаешь компрессор сначала щелк - муфта видать и патом так трррррррррррррррр по тихоничку.......

Это норма.

Сообщение от Mark_TS

На панели включено A/C, вентиляция только в салоне и температура MAX COLD

Все верно.
Я бы посоветовал перезаправить систему еще раз. Хорошенько отвакуумировать и заправить!!! Масло 80гр,фреон R-134А=650 гр.

[@Mark_TS]

Вообщем вчера стравливать хладогент не стал..... разобрал торпеду и был сильно удивлен..... Грязи в принципе на испарителе вообще нет. к нему подходит там две трубки замотаны фигней какойто.... ну эт не важно.... Завожу, включаю кондер и слышно отчетливый свист с шипением (как будто по давлением воздух выходит). Мля... давай лазить нюхать искать че где сифонит, так и не нашел. Трогал испаритель сверху почти по центру холодный, примерно в радиусе 5х5 см а внизу ваще горячий ... Че за фигня ниче понять не могу.... Шипит сильно, даже очень сильно.....

[@timaf]

Сообщение от Mark_TS

Вообщем вчера стравливать хладогент не стал..... разобрал торпеду и был сильно удивлен..... Грязи в принципе на испарителе вообще нет. к нему подходит там две трубки замотаны фигней какойто.... ну эт не важно.... Завожу, включаю кондер и слышно отчетливый свист с шипением (как будто по давлением воздух выходит). Мля... давай лазить нюхать искать че где сифонит, так и не нашел. Трогал испаритель сверху почти по центру холодный, примерно в радиусе 5х5 см а внизу ваще горячий ... Че за фигня ниче понять не могу.... Шипит сильно, даже очень сильно.....

руками хрен найдешь наверно обычно у заправщиков бывает прибор измеряющий утечку фриона, типа новые технологии пищит если где то травит фрион

[@Dimon19]

Сообщение от Mark_TS

Трогал испаритель сверху почти по центру холодный, примерно в радиусе 5х5 см а внизу ваще горячий ... Че за фигня ниче понять не могу....

Испаритель я-бы все таки снял и помыл Кершером,а свист и шипение это ТРВ,лучьше его поменять. Где-то ты писал что давление скачет,порылся в голове и умных книжках по хладотехнике,вывод_подходит время компрессора. Проходить он может еще долго,не спеши с заменой.

[@Mark_TS]

Сегодня окончательно уже выпущу хладогент... Доберусь до испарителя.... Осталось тока ТРВ поискать по разборкам, а то на экзисте глянул и чуть не обамлел
Разберу отпишу, что да как там....

[@Dimon19]

Mark_TS
Смотри личку.

[@Mark_TS]

Tron Ну у меня когда кондер включаешь тоже сначало 700 и потом вырастают до 800-850 об.... думаю эт нормально....