Собственно и все, заменил жижи в движке, коробке, антифриз ну и так по мелочи - всеже зима, а вот чего в задний мост залить - понятия не имею... по докам прошелся - конкретных рекомендаций не нашел. Выручайте PLEASE!!!

Ну тут ничего сложного нет. Масло трансмиссионное GL-5, вязкость 75W90 (полу или синтетика) и 80W90 (минералка). Производителя выбирай сам ужо. Объем от 0,8 до 1,2 - в зависмости от модели.

Пасибо! Поехаю искать......
Гдето такой CASTROL видел. Еще раз спасибо за помошь!

[@Юрич]

я всегда лью Кастрол. не помню точно, но какое-то специальное синтетическое для редукторов. без нареканий

[@GAS]

Если решил лить CASTROL, то тебе надо:
либо синтетические продукты:
CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL SAE 75W-90 API GL-4/GL-5 или
SAF-X SAE 75W-140 API GL-5
либо минералку:
EPX 80W-90 API GL-5

[@Юрич]

GAS, - точно, SAF-X лью.

[@LILO]

А если дифф с блокировкой? Там же какое-то спец масло надо

[@kvas]

LILO, Если дифф с блокировкой подойдет Mobil - Mobilube 1 SHC-LS 75w90, обязательное условие: буквы LS - limited slip

[@Тарен]

Юрич, для новосиба густовато это маслице...посмотри вот здесь http://www.ryl.ru/index.php?cs=1&sctn=maslaismaz есть вся инфа по маслам кастрюль

[@alexel]

А я вроде минералку castrol залил но 75/90 (а может и 80/90). Вообщем залил литр. Мизинцем пощупал проде по пробочку. Может больше надо было?
Магнит был в мелкой пыли (сантиметр сталлоктитов). Кстати кастрол удобно заливать в редуктор без всяких приспособлений, просто вставляеш этот шланг и канистру к верху пихаешь вверх ногами, оно самотеком и вливается.
Я так понял 1.2 литра это на туреры?

[@GAS]

тоТарен,

Юрич, для новосиба густовато это маслице...

Это как? Что такое "густовато маслице"? Есть четко сформулированная рекомендация производителя по классу вязкости. Причем там нет никаких сносок, на счет регионов, в каких рекомендуется использовать конкретный продукт, а в каких нет. Не надо нагонять волну.
А инфу по маслам, я бы рекомендовал брать с официальных сайтов.

Многоуважаемые доброго времени суток!
Тут блин аказия вышла - не могем открутить пробку в которую надо масло лить, там под шестигранник - уже 2 сломали а толку - 0, может кто подскажет как ее выкрутить? WD - не помогает (((
На станции только руками разводят - типа мост снимать и высверливать....

Стучать молотком потихоньку (долго) по пробке, подливая WD. Нагреть место пробки и пробовать, пробовать.

[@Welsh]

Не надо высверливать! Терпение, терпение и еще раз терпение + ВД!!!Каждый день брызгай, через неделю точно открутишь. И молоток. Была такая проблема.

[@Костян]

Я в свой маяк залил синтетику шеловскую, Кореш меня масло в крузаке в мостах и в механике, ну и я заодно. Открутил пробку в заднем мосту - а оттуда нигрол полился...... вонючий блин....... Вот и поменял. Теперича даже зимой если долго стоит на морозе, трогается потом без проблем. Мож и из-за этого расход по-меньше.

[@tourer]

Привет всем.
Подскажите как определить мост с блокировкой или нет?

[@LILO]

http://toyota-rus.narod.ru/files/faq/04 ... ductor.htm

По откручиванию пробки-можа попробовать зубильцем (небольшим) и молоточком вот таким макаром и откручивали такие хитрые гайки. Когда зубильцем немного набешь можно чем-нибудь с тупым наконечником (у меня отвертка лежит старая целиком из металла). Желаю удачи. WD-40 - ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!

Усе!
WD - много + много терпения + 2 чела + бородок и молоток и шестигранник и все это собрать и через 3 часа открутилась!!!!
Залил 1 литр CASTROL API GL-5 GL-4 75W90, и стало все хорошо.
По ощущению пробка похожа на алюминиевую или что-то в этом роде

[@Welsh]

Endry, пробка не может быть алюминиевой, иначе ты бы ее в момент слизал стальным шестигранником...