[@Maestro2006]

привет друзья!!! сразу не ругайте меня посылая меня в поиск ,там я уже был и ничего внятного так и не понял!!!! у меня пару конкретных вопросов к людям которые проффесианально занимаются полировкой авто ну или которые очень хорошо умеют это делать!!! дело в том что немного подумав я решил подзаработать денег на полировке автомобилей у себя в боксе,есть возможность,есть две руки растущие откуда надо,голова которая хорошо соображает и чудо полировальная машинка,нет знаний!!!
вопрос № 1 какая нужна наждачная бумага?? (по номеру и сколько листов на авто марк 2 90 кузов обычно уходит)
вопрос № 2 как затирать бумагой необходимо??? круговыми движениями или прямыми?? и как определить когда хватит тереть??
вопрос № 3 под наждачку как я понял необходимо использвовать полироль 3м №2,объясните ее принцип действия и чем она отличается от № 1 полироли!!!
вопрос № 4 после полироли № 2 как я понял надо использовать № 3 полироль для блеска!!! расскажите какие сложности возникают при полировке черного кузова т.к. сначала будет белая машина для тренировки а потом черная!!! прошу отнестись с пониманием и помочь советом,отправлять в поиск и т.д. не надо заранее спасибо всем кто поможет

[@Maestro2006]

впринципе мне понятно ,огромное спасибо!!!! еще вопросы у меня такие какой диаметр круга должен быть и из чего должен быть сделан круг для полироли № 2 и № 3 !!! т когда полируешь № 2 полироль куда наносить на кузов или на машинку, и смачивать круг я как понял водой перед тем как полировать а потом на мокрый круг полироль??? вот это мне момент не ясен

[@maikl340]

тоже плонирую полирнуть но боюсь до краски со шкурить вот и езжу пока так

[@Лева]

Я конечно не профессионал, но полировал я 1,2 и 3 номерами.
Кружок был один, диаметром приблизительно 20см.
Моешь круг перед каждым номером полироли(он паралоновый), втыкашь на машинку (липучка)
включи машинку на максимальную скорость, лишняя вода с губки слетит
Полироль пальцем наносил на элементы горошинками. растирал по все поверхности на самой медленной скорости и постепенно скорость добалял. Если где то косячок, можно повторить процедуру.

На пальце если немного остается полироли оботри об круг

Tron кайфово расписал весь процесс )

Шкуркой сильно не три, так с леганца, немного замати поверхность )

С темныйм цветом конечно придется помудохаться, с белым проще.

У меня одного времени на полировку машину ушло 20 часов.

[@Stranger]

Maestro2006
тоже страдаю этой хренью
пользуйся только расходниками 3М для каждого номера бери свой полировальник
фаил ПДФ по 3М со всей фигней http://solutions.3mrussia.ru/3MContentR ... on=current
http://www.avtopolirovka.ru/Forum/showthread.php?t=45

[@maikl340]

все понял спасибо

[@Maestro2006]

Stranger
ну ты блин дал ссылку!!! я уж устал читать!!!

привет.занимаюсь покраской и полировкой около пяти лет.всё что написанно до меня считаю почти полным бредом.наждачную бумагу советую применять очень редко ,потому что она срезает шагрень,на покрытии остаются "залысины".очень паливно.под кажую полироль есть свой полировальник(круг полировальный).об этом очень коротко написанно в каталоге 3М.применяется далеко не три вида полиролей, а гораздо больше.около шести-семи.каждая для того чтобы добиться определённого эффекта.
всё зависит от изношенности покрытия.какие то риски моно убрать с помощью второго номера ,какие то с помошью первого,а особо маленькие и с помощью третьего.
короче это очень сложная наука,которая требует опыта.сходи поучись азам у хорошего полировщика,а потом уж начинай сам.там много примудростей.чем светлее цвет ,тем меньше на нём видно косяков.на тёмных цветах сильно видны галограммы(круговые разводы от аброзивов в полироли).научишься их убирать и ты мастер!пока пиши

[@ExxE]

Я наверное сам не решусь, полировать... наждачной бумагой точно.
Полиролькой которая продается в автокосметических магах полирую... путем простого на авто нанесения, высыхания и натирания... получается ооочень блестяго!!! )))

[@Dr.Alex]

есть отличная полироль на фото... По моему мнению и практике лучше 3М. Кстати там же круг полировальный финишный... Он с резьбой на 14М, но штырь, это колхоз под дрель

[@Fergus]

да ниче не лучше 3м на то и есть 3м) да и самому лучше не пробовать чуть передержишь машинку на высоких оборотах или чуть не так надавишь когда полируешь какое нибудь ребро и всё считай пропало протрешь весь лак) хех rado для таких целей от разводов абразивов и полиролей уже давно придумали спрей которые удаляет их за считаные секунды) - называется так кажется "средство для быстрой очистки полироли - Surface"

[@Dr.Alex]

Fergus
факты и аргументы выкладывай Походу ляпнул и не подумал.

[@Dr.Alex]

Сообщение от rado

...на тёмных цветах сильно видны галограммы(круговые разводы от аброзивов в полироли).научишься их убирать и ты мастер!

Йа походу мастер Йа научился удалять голограммы остающиеся от круга полировального

[@Maestro2006]

в самом начале я спрашивал как и что,знаний было ноль!!! но прошло некоторое время и я решил занятся полировкой в плотную,начал читать всякие статьи ,разговаривать с людьми с сервисов и решил чем я хуже чем человек который полирует в автосервисе?? с этой мысли я начал думать как и где осуществлять полировку,разгреб я свой большой гараж (место для полировки) нашел дрель и насадку,купил круги 3 шт,пасты 3М и тд,но тут я подумал где же брать клиентов??? для этого я подал объявления,сделал визитки об оказании услуг по полировке и начал рекламу,с этого момента ко мне пошли люди которые платят реальные деньги,сначала полировал дрелью и насадкой (скажу было очень стыдно) но дело это прибольное и подождав некоторое время я приобрел профессиональную полировочную машинку что облегчило мне труд и повысело качество полировки, (вообще полировать дрелью это полное извращение,но с чего то начинать надо!!!) пользуюсь я только полиролями 3М и остальные расходники тоже пытаюсь брать только 3М,набравшись опыта у меня стало хорошо получаться, сейчас я работаю по записи и у меня есть постоянные клиенты!!! выкладываю как все говорят самый сложный цвет (черный) но мне он показался не очень сложным, машина крашенная 3 года назад, что было: круговые царапины по всему кузову,цвет потерял насыщенность и стал тусклым и мутноватым!!! резулятат на фото!!! ушло часов 10 на все
помимо полировки еще я занимаюсь установкой музыки,ксенона,шумо- вибро- тепло- изоляцией,все это приносит очень хорошие деньги,в дальнейшем подумываю снимать бокс и нанять людей,ведь весь этот тюнинг он очень востребован на рынке и не каждый сервис может предложить качественные и не дорогие услуги в данном направлении !!!! вот впринципе и все!!

[@Fergus]

Сообщение от Dr.Alex

Fergus
факты и аргументы выкладывай Походу ляпнул и не подумал.

я та понял что я сказал легче протереть тряпочкой и не мучатся с машинкой чтоб убрать круги. сам работаю на СТО хотя каждый делает чо ему нравится, но на мой взгляд так быстрей и удобней)

[@Fergus]

И чем еще тогда лучше твоя полироль если 3М уже давно запотентовала себя?

[@Dr.Alex]

Fergus
надо пробовать... на словах очень трудно объяснить. Попробую конешно... Излишки пасты смываются легче, расход меньше, после себя паста оставляет что-то типа налёта, с которого вода стикает в раз и лакокрасочное покрытие не скрипит када пальцем по сухому проводишь, при этом не остаются следы от пальцев. Сохнет во время работы гораздо медленней. И круг меньше прилипает к поверхности. Ну вот как то так. Просто мне есть с чем сравнивать, потому так и утверждаю. А то што

полироль 3М уже давно запотентовала себя

это не значит, што она лучше... имхо просто раскручина и видимо сервисами покупается оптом по очень низким ценам... А мож то, што в бутыльках черных удобней разливать и хранить на полках.
ИМХО по сравнению с тем что предъявил на фото, 3М говно, и работать с ним раза в два сложнее или работы с ним больше... Мне полироль в тюбиках больше понравилась.

[@Fergus]

ну хз каждому нравится своя полироль... просто кто то привык работать с определенной полиролью и у него с ней лучше получается