[@evo4]

Начну с истории...

Загудели подшипники в сзади... Но проездил с гулом довольно долго (недели 3 наверно) и мне кажется что колесо нагревалось шопездец В итоге привод благополочно прикепел к ступице, а прикепел кстати неподеццки!!!

Били всем: молоточком, потом молотком, потом кувалдой, потом к прессу прижали и хуярили кувалдой, в итоге у болта на 32 резьба съеблась, брызгали всякими жидкостями, не помогло, короче решил купить ступицу и привод в сборе от 1G-FE. У меня 4S-FE, по каталогу все одинаково. Отличаются тока у 2.5 - 6 болтов у чашки, а у 2.0 - 4 болта.

Но разобрав, заметил КОСЯК: расстояние у этих 4-х болтов, которые стоят в моем мосту не совпадают к купленному, т.е. купленные оказались больше примерно на 2 мм чем мои... Незнаю как объяснить то... Короче как с литьем, хотел литье 114,3 надеть на 110.

Вопрос: как снять саму чашку с 4-мя болтами с моста.

Посоветуйте, может чето не так делаю...

[@Ottis]

не совсем понятно - хочется целиком привод выдернуть из редуктора? Там шлицы и стопорное кольцо
у GX/LX/SX 100 они одинаковые должны быть
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=45389
ещё раз вопрос попонятнее пожалуйста

[@evo4]

Да полностью выдернуть. Код детали: 41309A. Хачу ее открутить!!! Если монтажкой выдерну, масло не потечет?