[@anter]

Подскажите пожалуста: в чем различие между стандартной ГП и 4.556. Какие плюсы и минусы она несет при установке.
Машина : MARK, JZX90, 5MT

[@Tuner-88]

anter
Я на этой недели надеюсь поменять именно на 4.556....как поменяю,отпишу!
Самому уже не терпиться узнать че с тачанкой будет

[@anter]

Но с какой то целью ведь решил занятся этим???? Значит хочешь добится каковото эфекта???

[@santil]

anter
4,556 намного короче стандартной МТшной 3,7. Максималка будет меньше, зато букс будет до 5 передачи 4,556 это чисто дрифтовая пара, мне кажется в городе тяжеловато будет на ней + расход топлива увеличится.

[@Morion]

Сообщение от anter

Подскажите пожалуста: в чем различие между стандартной ГП и 4.556. Какие плюсы и минусы она несет при установке.
Машина : MARK, JZX90, 5MT

разница огромная...4,5 нужна только для дрифта, ну или для понта тож пойдет, для всего остального явно перебор, тем более на ручке

[@koskos]

Если нет денег, чтобы поставить турбу на 400лс, поменяй ГП на 4.56!!!!
И будь первым!!!

Вот Tuner-88 скоро поставит, узнаем

[@anter]

Меня больще интересует будет ли от нее польза на 402 м.???
Заранее всем спасибо за потраченное на меня время!!!!!

[@BiG]

На 402 метра пользы не будет никакой, ты просто будешь буксовать при каждом переключении. Причем передачи становятся очень короткими, на драге замучаешься переключаться.
Катаюсь в городе на 4.556 на мехе, сложно но можно, главное без резких движений =)

[@Tuner-88]

koskos
Пару у Саши (Sana) забрал!Сегодня буду звонить Ваську(Kvas),хочу договориться чтобы отдать машину на установку!
И Выхлоп у тебя БОДРЫЙ...Ц*ка гламурно смотриться!!!
Извиняюсь что не по теме!=)))

[@anter]

Хорошо, тогда какая подойдет для заездов на 402, или стандартной хватит????

[@Morion]

для мехи 4.1 больше не надо и слики

[@anter]

Спасибо! Осталось дело за малым: найти

[@Dimas]

anter
вот: http://www.ibaza.ru/ib/3610602.html

[@Джохн]

Продайте мне кто-нибудь 4,3 или 4,5. Надо две штуки. Если что в личку.

[@Tuner-88]

После установки пары,машина как то быстрее начала разгон,и с1й на 2ю значительно раньше переключаться,но эт при режиме не Тапка в пол!Сегодня закончу обкатку(1000км,осталось 100км) и буду тестить на 402м.

[@anter]

Tuner-88
Ну уже прям интересно какоф там эфект на 402м. ?????

[@Sunny-42]

Завис в буксе))

[@Tuner-88]

пля,погода дождливая,асфальт сырой и Реза Лысая как коленка-РЕЗУЛЬТАТ 0,ну или дрифт по прямой,в принципе как на 3,9!
В самое ближайшее время,ставлю резину нормальную и в бой!как это сделаю,сразу отпишу!

[@Prknight]

Помню ставил на 41 Москвиче вместо 3,9 ставил 4,55...
Машина становится намного бодрей, чутче реагировать на педаль газа, самое сильное впечатление это как рвет с места... Начинаешь чувствовать как вдавливает в спинку сидения...
Из минусов: максималка упала со 175 до 150... Для меня не самое страшное...
Увеличился расход...
Из-за букса частая смена покрышек...
Сцепление значительно меньше живет... менял раз в год...
Коробка тоже живет меньше... перебирал 2 раза... Но всё это на 41 Москвиче, как на Марке не знаю...

[@Abbath]

А на АКПП 110 марке какая главная пара?
Имеет ли смысл немного укоротить ее, т.к. 4 передачи коробки немного длинноваты получаются.