[@Multi]

Всем добрый день! У меня такая проблема:
Как только разогрееться двигатель и все жижи можно проехать километров 20-30 потом коробка начинает работать в натяг при переключении с 1 на 2, допустим скорость 90 км\ч, а оборотов может быть примерно 2 тысячи, при том иногда 2 передача как бы резко втыкает и все нормально, но при трогании двигатель очень сильно гудит, как только пройдет отметку в 3-4 тысячи оборотов все нормально, вроде бы, но нет такой динамики какая была. Допустим подъехал к светофору на нейтралке и переключаешь на D, а движения нет, только очень сильный гулл, но потихоньку трогаеться.
Машина: Креста, 95 год, 1JZ-GE.
Разговаривал с Харвестом поэтому поводу, дошли до того, что либо забит фильтр АКПП намертво, либо помер или заклинивает или обрыв цепи переключения солиноида (клапана), интерсует было ли у кого-нибудь такое и на сколько это смертельно?

[@markii]

Multi надо не интересоваться, а не добивать Ат катаясь с неисправностью... и как минимум замерить давление на сервисе, вскрыть картер, промыть фильтр если грязный, проверить соленоиды ,поменять масло...
А потом уже интересоваться- как дорого ремонтровать или покупать новую..........

[@Multi]

markii
Да я на ней и не катаюсь и уж тем более не добиваю, просто хочу узнать у кого была или есть такая проблема, и с чего начать поиск возможных неполадок

[@maks@mark]

Для начала сделай самодиагностику, считай ошибки АКП по миганию лампы OD/Off. Это позволит определить состояние электрической части соленоидов. Потом надо думать, что делать дальше: замеры давления, вскрытие с чисткой фильтра, ремонт соленоидов и т.д.

[@AKC]

"Допустим подъехал к светофору на нейтралке и переключаешь на D"
это как? ты чё на нейтралке типа накатом чтоль ездишь?

[@Grave]

да она у тебя в аварийке сто-пудова едет.....соленойды смотри...отвалились

[@Multi]

Все спасибо, ваши советы очень пригодились с коробкой все нормально, также как и со всей машиной...

[@maks@mark]

м-м-м... и что же с ней было?