[@jellfish]

Как определить жив он или нет?

Вот я тут выложил расчет вот таких данных с компа машины:

Bank 1, Sensor 1:
Oxygen sensor voltage,
Short term fuel trim 0
0..1.275 Volts
0..99.2 %

A * 0.005
(B-128) * 0.7812 (if B==0xFF, sensor is not used in trim calc)

Может кто чего скажет? Ошибок вроде нет...

[@Falcon]

Сообщение от jellfish

Как определить жив он или нет?

сделать Vf-диагностику....

[@Евгений С]

при газовании показания должны изменятся с равной скоростью и не должны "подвисать"

[@Georgik Cresta]

Осцилограмму бы посмотреть - тогда всё ясно станет.
Я в этих цифрах аж запутался... Ну которые в приложении ЗИПовском.

[@jellfish]

А как ее построить то? Давай я график сделаю что от чего?

[@Falcon]

jellfish
осцилограму смотрят осцилографом...

чем vf-диагностика неустраивает??

[@kosik]

Сообщение от jellfish

Как определить жив он или нет?

...
Может кто чего скажет? Ошибок вроде нет...

плавающие показания зонда в первую очередь грят о том, что скоро катализатор накроется... тягло не уменьшилось?

[@Falcon]

Сообщение от kosik

плавающие показания зонда в первую очередь грят о том, что скоро катализатор накроется... тягло не уменьшилось?

интересно... что имелось ввиду под плавающие показания .... )

[@kosik]

Falcon
неустойчивые, выше или ниже нормы... че к словам цепляешься? юрист?

[@jellfish]

Сообщение от Falcon

чем vf-диагностика неустраивает??

Тем что за нее надо платить бабки. Встречный вопрос чем не устраивают эти показания?

плавающие показания зонда в первую очередь грят о том, что скоро катализатор накроется... тягло не уменьшилось?

А они не зависят от оборотов? Может в этом было дело (по графику вижу что плавают )

[@Georgik Cresta]

kosik на рабочей лямбде показания и должны быть плавающие!!!
Да и на нерабочей тоже, только отличаются.
Там осцилограмма - такая хитрющая синусоида, даже не синусоида конечно, но всё же. Вот тебе и показания плавающие.

[@jellfish]

В общем я тут подумал надо с нее снять почаще показания... Чтоб синусоиду посмотреть поподробнее...
На днях попробую ускорить считывание в 12 раз.

Ну так вы скажите она от оборотов то зависит? ЕЕ как надо мерить то? На холостом - потом на 2000?

[@kosik]

Georgik Cresta
вобщем когда у мя така фигня была, мне сказали что надо заменить зонд. только у меня еще и мощность терялась (больше 50-60 км\ч не ездил). а через неделю, заехал на заправку, заглушил и больше не завел. причина: забился катализатор.

[@Falcon]

Сообщение от kosik

Falcon
неустойчивые, выше или ниже нормы... че к словам цепляешься? юрист?

для показаний лямбды.... выше или ниже НОРМЫ - как то притянуто за уши....
и я не цепляюсь... просто ты написал херню.... про катализатор тоже...

[@Falcon]

Сообщение от jellfish

Тем что за нее надо платить бабки.

пля... ты взрываешь мне мозг... кому за неё надо платить??? человеку который будет считать отклонения стрелки? или секундомер нажимать?? или два проводка в колодку втыкать??? ты сам этого сделать не в состоянии?

[@jellfish]

Начнем с того что я даже не знаю что такое vf диагностика. Но это не относится к теме - ведь так? )) Честно говоря это ты мне мозг взрываешь... Я хочу разобраться что приходит с колодки а ты мне про секундомер и проводки в разъем Да не нужно мне это. Сервис в 5 минутах от дома - съездить не проблема - поверь.

[@Falcon]

Сообщение от jellfish

Начнем с того что я даже не знаю что такое vf диагностика.

я вижу... но, это знает даже яндекс.. не говоря о местном факе...
поэтому и не вижу смысла разжежвывать..... тебе же это нах не надо... потрындеть важнее... вот мы этим и занимаемся....

[@jellfish]

Во вложении более интересные данные. Считал 100 раз. Скорость примерно 4 раза в секунду на холостом ходу (660 оборотов примерно)

[@Georgik Cresta]

Если этот график построен достаточно точно, то у тебя лямбда-зонд работает отлично!
Всё ОК с ним - мож не париться.