[@MaXXXeD]

Всем привет. На двиге 2jz-gte проверял насосом с манометром при каком давлении открываются актуаторы. Начинают при 1.1 очка, полностью открыты при 1.5. Так и должно быть или проблема в них? Я это к чему все - поставил буст и давление меньше 1.1 не дает, даже на выключенном бусте. А насколько знаю, на 1jz-gte при выключенном бусте давление 0.7-0.8. Заранее спасибо.

[@Светлый]

выхлоп какой?

[@MaXXXeD]

Сообщение от Светлый

выхлоп какой?

Гофропайп, фронтпайп и прямоток - все на 80.

[@Джохн]

Светлый
А выхлоп-то причем?
Если актуатор натянут до 1,1 кг, то меньше и не будет дуть.
MaXXXeD, либо актуаторы модные, либо родной затянут.

[@MaXXXeD]

Сообщение от Джохн

Светлый
А выхлоп-то причем?
Если актуатор натянут до 1,1 кг, то меньше и не будет дуть.
MaXXXeD, либо актуаторы модные, либо родной затянут.

Актуаторы стоковые. До установки прямотока давление в пике подскакивало до 1кг и скидывалось до 0.8. А когда выхлоп поставил меньше 1.1 не дает. И еще, при переключении на 3ю (автомат) давление поднимается к 1.3 и отключается двига.

[@Светлый]

при том что выхлоп легче, вот те и давление епошит. Ставь сайленсер или мозги ищи

[@delta666]

можно пружинки на актуаторы натянуть временно чтоб не овербустило, просто долезть дотуда думаю проблема будет, тесновато там.

[@Джохн]

Стоковый актуатор должен начинать открываться на 0,65, а у автора на 1,1. Так и с тонким выхлопом будет давить 1,1-1,2.

[@MaXXXeD]

Сообщение от Джохн

Стоковый актуатор должен начинать открываться на 0,65, а у автора на 1,1. Так и с тонким выхлопом будет давить 1,1-1,2.

Дело в том, что с тонким выхлопом было 0.8. Но я не могу понять одного, почему актуаторы так поздно открываются....

[@MaXXXeD]

Люди, а кто знает для чего нужен ресивер на двиге 2жз-гте?