[@Rega]

Блин сегодня не с того не с сего начал гнать мой машин. Значит ехал я ехал вечером с работы. а потом заметил что даже проехав 6 километров стрелка температуры не поднялась даже выше 1/4 шкалы... ничего подобного ранее не наблюдал на этой машине! Мог ли сломаться датчик указателя или сам указатель?
Вопросы:
1. Знаю что датчиков температуы больше одного, где они расположены? грешу на плохой контакт.
2. Бывали ли случая поломки указателя температуры на приборке.

Дополнително:
Печка работает как обчыно. Воздух Хороший горячий на максимальных установках(не горячей чем до проишествия) т.е в норме. выключение печки не помогает поднять температуру. когда машина поработала полчаса(пока по делам ездил) и я проехал километров 30 со средней скоростью около 80 км... температура все же поднялась до нормы. дыма белого вроде нет (как то не догадался обратить внимание, но думаю когда башгажиник открывал то заметил бы).

Никак не отразилось проишествие и на ходовыхкачествах - все как обычно.

И погрешил бы я на указатель температуры, если бы он не нагрелся до обычного значения. (кстати два раза успевал нагрется, но оба раза нереально долго)

РАДИАТОР ХОЛОДНЫЙ! верхний шланг радиатора при нагреве становится упругим. т.е давление в системе повышается. нижний становится упругим на равне с верхним. но нижний холодный верхний горячий. термостат не открыт. Радиатор полон антифриза.

мотор 1G-FE

НУЖНА ПОМОЩЬ

[@Devr]

Как определил что термостат не открыт? Может он заклинивает посредине и гоняет по обоим кругам.

[@Rega]

хех.... радиатор то холодный внизу. Да и поменял я термостат неделю назад... ошибочно. но поставил оригинал так что никакой разницы.

[@Тарен]

rega, исправность термостата проверяетсялехко: на хоолодную снимаем крышку с верхнего бачка радиатора, пускаем двиг. Жижа стоит (или чуть движется), а после прогрева начинает интенсивно двигаться-термостат исправен, если на холодную замечен интенсивный ток тосола в радиаторе-термостат заклинило в открытом положении.
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен на левой стороне двигателя (по ходу движения) под всасывающим коллектором. Проверяестся на сопротивление. По мере прогрева должно расти (или падать? не помню) номиналы тоже не помню, поройся в инете-где то было

[@ELMA]

Была такакя хрень ,термостат втулили отверстием вверх,тож мозги ипал,не могли понять что не так.

[@Rega]

да термостат однозначно работает нормально. вообще очевидно что сама система работает хорошо. надо проверить датчик температуры. дело кажись в нем. или в контактах.

странный он... утром не работал днем нормалек все стало.
х.з.
Дачтик около 200 рублей стоит. надеюсь что проблема в нем. очень.