[@Abbath]

Подскажите ответы на пару вопросов.

1. Чем хуже\лучше коллектор турбиной вниз?
2. Как правильно выбрать турбину под мои задачи. Понятно, что миллион турбин расчитанных на мощность от 500 до 600 лс.
3. Допустим есть несколько вводных. Постоянное давление не ниже 1,0. Периодическое около 1,6, допустим. Что смотреть в х-ках турбины карту или АР чтобы был 0.68, например?
4. Двигатель 1джей ВВТи.
5. В тоже время хочется сохранить достижение турбиной 0,5 при 2500 и 1,0 при 3500 тысячах. Т.е. есть желание сделать среднеоборотистую машину, т.к. 90% передвигаюсь по городу. Но и чтобы на местячковых соревнованиях на драге засветиться.
6. Планирую примерное время чтобы было на драге 11,8-12,2 секунд.
7. Хочу ставить турбину актуаторную, а не вестгейтную.

Спасибо.

[@And555]

тогда только один вариант - 3037про под "равнодлинный"(очень относительно) коллектор. Распололожение внизу. Всё будет как ты хочешь, и время и мощность. Собрать комплект можно с Яхи. Хот тут недавно комплектик недорого пробегал. Только если хочешь часто 1,6,то поршня поменяй на от ТТ.

[@Abbath]

Пока остановился на этих 2-х турбинах.

http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 0382_3.htm

http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 382_20.htm

я так понял они отличаются только горячей частью? и их разница в том, что одна раньше выходит на 1кг, но и раньше сдувается. а как это можно просчитать, насколько позже одна из них раньше раскручивается и насколько раньше будет падать давление?

там есть параметр COMPRESSOR HOUSING KIT OPTIONS он может быть Inlet Dia (in.) 2,75 или 4 - какой предпочесть?

[@3S-GE]

На эти гареты ты не найдешь коллектор.
Из доступного только HKS2835 или HKS3037
На 3037 нормальной городской езды не будет, так как "ехат" начиниает на 3800-4000, 2835 на 3000об\мин.

[@3S-GE]

Но 2835, в наших условиях это не более 450л.с.
3037 около 500.
500-600 это уже другие турбины и другое обеспечение, и про "0,5 при 2500 и 1,0 при 3500 тысячах" можешь забыть. как минимум 0.5 на 3500 и 1кг на 4500

[@Матрос Железняк]

http://www.turbo-garage.com.ua/garage/p ... 731,page=1

Погляди Garret HTA, +450 ентов к цене турбины.

Думаю Soara тебе без проблем сделает коллектор под такую турбу.

[@Abbath]

450 нормально. не собираюсь под мощность все подгонять. скорее под потребности подгоню мощность.

[@CMB]

если для города, то 2835 оптимальный вариант, 12,2 поедет при хороших сликах

[@delta666]

тоже думали когда на ввти выбирали чушку, остановились на 2835 и сечас даже и не думаем переходить на 3037 ибо там бюджет на порядок выше и лаг больше в городе неудобно.

[@Abbath]

Сообщение от CMB

если для города, то 2835 оптимальный вариант, 12,2 поедет при хороших сликах

когда выходит на 1 килограм?

[@Mihace]

у меня 3000 положительный буст, 4000 уже 1.2

[@3S-GE]

Вот так едит 2835 на 1кг
http://www.youtube.com/watch?v=rKTm8WDSu8o

[@GIN]

Сообщение от CMB

если для города, то 2835 оптимальный вариант, 12,2 поедет при хороших сликах

Откуда такие сведения, Маша на Чайзере ездила немногим быстрее 13, хотя были слики, 2 вэй, харвест АТ и ещё всякой мелочи....

[@Mihace]

По Машиному Чайзеру уже обсуждали, там потенциал этой турбины был до конца не раскрыт, так как все упиралось в топливо (сток инжектора)
если хорошо отстроить углы и топливо, на давлении 1.4 поедет низкие 12 машина на 2835, на сликах конечно

[@Tarantino]

GIN
СМВ такое время чистое на этой турбине на 3-ем татышеве показал на Красном кольце по отсечке.

[@And555]

Сообщение от boomer_bmw

GIN
СМВ такое время чистое на этой турбине на 3-ем татышеве показал на Красном кольце по отсечке.

Речь идет о 1джей, а не о 1,5.

[@Светлый]

And555, на 1дж быстрее бы поехал

[@darar]

> Планирую примерное время чтобы было на драге 11,8-12,2 секунд.
> В тоже время хочется сохранить достижение турбиной 0,5 при 2500 и 1,0 при 3500 тысячах
это нереально думаю даже на твинтурбовой конфигурации, разве что что нитроса директ порт запихать сил на 200

Светлый
с чего ради?

[@FourCam]

darar
Человеку нужно просто посидеть и почитать форум.
Повнимательнее.
Тогда и требования будут реальнее

[@Светлый]

Миха, лаг меньше