[@Tos]

Вообщем дело такое - после свапа начались непонятки!
Систему охлаждения вроде как заполнил полностью - ездил какое то время, все нормлаьно, потом греться началась!
Попробывал долить антифриз - вошло около литра, потом по трассе шли в режиме 190 и далее км/ч, когда въехали в город стрелка температуры начала заходить в красную зону, но двиг не кипел!!!Нашшел дырку в шланке - через который выдавливался антифриз! Поменял патрубок, долил антифриза - все нормлаьно!!!!
Через некоторое время опять началось - хотя ехал спокойно, включил печку - она не греет, значит система завоздушена!!!!!
На холодную долил антифриз в радиатор и в расширительный бачек - заехал на пригорок - прогазовал малость - из расширительного бачка ушла жидкость!!! Долил опять в бачек и поехал на отдых - дорога была извилистая и в гору - двиг работал в оживленном режиме - температура держалась в норме - вот так дня три проездил - все ок!!! как только вернулся в город - опять началось(((((( И похоже ушел анифриз опять!!!!
Вот в чем дело????
Нигдже вроде не гонит его!! Если прокладку бы пробило - шел бы пар из трубы да и при высоких оборотах бурлило бы в радиаторе - но все нормлаьно!!!!!

[@Клим]

тоже недавно ездил за город
была такая же фигня
х\з чего за фигня

[@Daemon]

На япошках редко пар из трубы, и ничего нигде не бурлит, обычно пузыри в расширительном и из него льётся антифриз.

[@Georgik Cresta]

У меня было точно также один в один.
Просто по городу туда сюда, даже с отжигами - всё норм. По трассе как угодно - все норм.
А вот с трассы в город - температура поднималась, правда не сильно (как и у аффтара).
Особенно если после трассы по городу ездить - норма была, а вот постоять где-нить не глуша или там светофор долгий очень, то потом ехать начинаешь - поднимается, потом опускается при движении.
Дело было в охлаждении, не хватало нормакльного охлаждения, вылечилось установкой новой вискомуфты.

Так что мое личное мнение - либо виско муфта, либо радиатор изнутри забит немного. Ну естественно снаружи чисто должно быть в радиаторе всё.

А антифриз при перегреве если уходит, думаю он может просто подвыкипать при большой температуре, не обязательно прокладка пробита. Я разговаривал с мотористом по япошкам - он говрит что если антифриз в цилиндр попадает, то он (антифриз) в масле будет однозначно. Да и с пробитой прокладкой машина будет кипеть всегда и сразу после непродолжительной поездки. У меня у знакомого прокладку пробило - машина начинала кипеть сразу после проезда буквально 10км. и температура росла без остановок и снижений, пока двиг не заглушишь, а на улице далеко не жара была и увискомуфта "маслала" на полную. С пробитой прокладкой долго и много не проедишь - это стопроцентно.

Ну немного, но до 300г. думаю спокойно выкипеть может. Если кружку с антифризом на конфорку поставить, то он как и вода может быстро выкипеть - испариться.

[@Seryoga_SSS]

1000 тем... и каждый "у меня то же, у меня то же"...

80% просто забитый радиатор...

пользуйтесь поиском!

[@Tos]

Сообщение от Seryoga_SSS

1000 тем... и каждый "у меня то же, у меня то же"...

80% просто забитый радиатор...

пользуйтесь поиском!

Радиатор полностью чист....саружи и промыт с нутри!!! Проблема в том что уходит куда то антифриз....куда непонятно!!!!