[@Mark_TS]

Ребят! Подскажите если кто знает какое давление может обсчитать стоковый комп на атмо джее. Или как это дело измерить??? Слышал что надо МАП или МАФ как-то тестить как не понятно......

[@kind]

Mark_TS
+ 0.3 положительного

[@Mark_TS]

Спасибо! Тогда появились еще вопросы... При такой давке в 0.3 - 0.35 разжимать двиг не нужно? Ездить будет только на 98 бензе.... И вопрос номер 2 коль комп смогет обсчитать такое давление то я так понимаю сафка не нужна или все же нужно брать?

[@Светлый]

ну увас и затеи

[@Mark_TS]

Светлый да нормальная затея

[@kind]

Mark_TS
Далее только теория...
+0.3 сток поршня должна выдержать.... более - вряд ли...имеет смысл либо разжать, либо поставить усиленную поршню.....
Так же стоит заморочиться охлаждением...

[@Mark_TS]

Сообщение от kind

Mark_TS
+0.3 сток поршня должна выдержать.... более - вряд ли...имеет смысл либо разжать, либо поставить усиленную поршню.....
Так же стоит заморочиться охлаждением...

Думаем поставить ЕГТ и мониторить..... только вот какой предел для сток поршневой..... Думаю если не больше 800гр. будет то в принципе двиг должен жить.... ?

[@kind]

Mark_TS
должен....)))
Возможен неравномерный нагрев, следствии чего башку поведет...
.....
Чем хоть дуть +0.3 собрались?

[@Mark_TS]

Сообщение от kind

Mark_TS
должен....)))
Возможен неравномерный нагрев, следствии чего башку поведет...

Ого.... А как это вычислить то, или никак?

Сообщение от kind

.....
Чем хоть дуть +0.3 собрались?

Компрессор с GZE.... Ставить будем вместо кондера он у меня всеравно в хламину весь.... не жалко


Теперь еще несколько вопросов, собственно в голове 2 варианта его установки:
Вариант №1: оставляем впускной тракт как есть, забор воздуха с фильтра -> компрессор -> возможно кулер (хотя еще думаем над его установкой) -> дроссель с блоком TRC.... Соответсвенно на выходе ставить блоуофф или байпас....

Вариант №2: Ломаем впускной тракт... Выкидываем штаны, и правуй часть впускного коллектора на его место впускной коллектор от 1JZ-GTE... Но при этом лишаемся вкусностей в виде ACIS и т.п.
Фильтр->дроссель->компрессор->впуск от GTE (кулер тогда уже точно ставить не будем, т.к. сильно большая трасса получится)....

Голова уже сломалась какой вариант делать....

Управление муфтой будем мутить от ДПДЗ и TRC соответсвенно вкл.выкл от того на сколько нажата педалька.....

[@kind]

Mark_TS
GZE будет передувать....рассчитан на 0,7....
Мутить стоит из сток впуска.....
Главная задача как стабильно дуть 0,3..
Как вариант делать перевалочную камеру с клапаном на ограничение 0,3

[@Mark_TS]

Сообщение от kind

Mark_TS
GZE будет передувать....рассчитан на 0,7....

Надо сначало посчитать соотношение шкивов колена и чарджера, а то может и 0.3 то не надует Вроде на GZE отношение 1 к 1.25 если это правда конечно... Завтра измерю от того и плясать уже будем....
Я вот себе что-то мало представляю как будет выглядеть перевалочная камера... Типа банка в которую с одной стороны вдувает чарджер, с другой стороны стоит перепуск дальше по трассе с давлением 0.3 а остальное в атмосферу???? Если так то шипеть всю дарогу будет дай боже, как пазик

[@torreto]

Mark_TS
нифуя себе. во ты заморочилися на супер чаргер

[@Mark_TS]

Сообщение от torreto

Mark_TS
нифуя себе. во ты заморочилися на супер чаргер

Такссс.... Не смеятцо!!! Смеяться потом будем когда поршень-дырка .....

[@Mark_TS]

Вообщем чарджер щас валяется в багажнике состояние вроде ничего покрутили его воздух качает вроде нормально.... Остается проверить муфту, имеем разьем на чарджере с двумя контактами.... Дак вот не понятно где там + и где - и сколько туда подходит 12В....? Надо точно знать чтоб не спалить.....

[@Mark_TS]

Сейчас смерил шкив чарджера примерно 12.5 .... Кто нибудь подскажет размер шкива колена?

[@Матрос Железняк]

да какая разница куда подавать + и - на электромагнит

[@Mark_TS]

Все с муфтой разобрались.... работает

Вопрос к владельцам турбо: как у вас устроена система вентиляции картерных газов??? Т.к. если вдувать в коллектор соответственно задувать будет и в патрубки клапанных крышек..... Книгу смотрел но что-то ни чего вразумительного там не увидел......

[@kind]

Mark_TS
Во впуск они вентилируются)))

[@Mark_TS]

Сообщение от kind

Mark_TS
Во впуск они вентилируются)))

т.е. мне одну трубку (которая к штанам подходит) нужно будет перенести до чарджера или оставить все как есть..... Кароч запутался

[@kind]

Mark_TS
Поищи темы про маслоулавливатель (с фотками)......Там в башке он в двух местах отвод имеют)